31일 대미 막판 협상...'15% 마지노선' 지켜낼까 / YTN

일본에 이어 유럽도 대미 상호관세 15%를 부과받게 됐습니다.

상호관세가 발효되는 1일이 다가오면서 정부의 긴장감도 높아지고 있는데요.

D-day 하루 전날인 31일 구윤철 경제부총리와 베센트 재무장관이 만나 막판 협상을 벌이기로 했습니다.

취재기자 연결해 자세히 알아봅니다.

박기완 기자, 막판 협상을 앞둔 우리 정부 입장에서 일단 일본과 EU의 상호관세로 최종 결정된 15%가 중요한 숫자가 되겠군요?

[기자]
네, 그렇습니다.

일본은 오는 8월부터 25%, EU는 30%의 대미 상호관세가 부과될 예정이었습니다.

하지만 대규모 투자 약속과 시장 개방 등 미국 요구에 맞춰, 예상보다 크게 관세율을 낮추는 데 성공했습니다.

특히 일본이나 유럽, 한국 모두 자동차 산업을 비롯해 제조업 중심으로 발전해왔습니다.

그만큼 경쟁 품목이 많다는 이야기인데요.

우리 정부가 일본과 EU가 받은 15% 또는 더 낮은 관세 협상에 성공하지 못하면,

우리나라 제품은 미국 시장에서 10%가량 더 비싸게 판매될 수밖에 없습니다.

다시 말해 이번 협상에서 원하는 성과를 얻지 못한다면 우리 산업 경쟁력은 그만큼 약해질 수밖에 없습니다.

2+2 고위급 통상 협의가 불발된 뒤부터는 특히 우려의 목소리가 커졌는데요.

이런 가운데 오는 31일 구윤철 경제부총리와 베센트 재무장관의 회담이 다시 성사됐습니다.

구 부총리는 모레인 30일 미국으로 출국할 것으로 보입니다.

8월 1일 상호관세 부과 시한인 만큼, 이번이 사실상 막판 협상이 될 것으로 예상됩니다.

김정관 산업부 장관과 여한구 통상교섭본부장은, 협상 관련 대응을 이어가면서

일단 구 부총리와 베센트 장관의 막판 협상 직전까지 우호적 분위기를 만들고 우리 입장을 설명하는 데 집중하고 있습니다.


일본과 EU는 대규모 투자금을 무기로 협상을 타결시켰는데, 우리 정부는 어떤 걸 준비하고 있습니까?

[기자]
네, 우리나라는 일본이나 EU와 다른 협상 카드를 준비했습니다.

무엇보다 미국이 절실하게 원하는 것인데요.

바로 조선업 협력 방안입니다

미국이 중국의 해양패권에 맞서기 위해 가장 필요한 역량입니다.

하지만 미국은 이제 군함을 만들 기술이나 시설은 물론, 인력도 마땅치 않을 정도로 조선업이 쇠퇴해 있습니다.

이 떄문에 동맹국 가운데 뛰어난 조선 기술을 가진 우리나라를 ... (중략)

YTN 박기완 (parkkw0616@ytn.co.kr)

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