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Trasporti & Logistica Magazine - 2/7/2025
Agenzia di Stampa ITALPRESS
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3 mesi fa
ROMA (ITALPRESS) - In questo numero:
- Anas, cambiano i vertici delle strutture territoriali
- In calo a giugno i prezzi spot per le spedizioni oceaniche
- Assarmatori, focus sulle flotte e sulla tutela delle imprese e dei marittimi
sat/gsl
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In questo numero di Trasporti e Logistica Magazine, ANAS cambiano i vertici delle strutture
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territoriali. In calo a giugno i prezzi spot per le spedizioni oceaniche. Assarmatori,
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focus sulle flotte e sulla tutela delle imprese e dei marittimi.
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Cambiano i vertici delle strutture territoriali dell'ANAS. La riorganizzazione sarà in vigore
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dal prossimo 15 luglio. La titolarità della struttura territoriale Sicilia verrà affidata
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a Nicola Montesano, che avrà ad interim anche la progettazione. In Sardegna, al vertice della
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struttura territoriale andrà Salvatore Campione. Cambio al vertice anche in Calabria, con Luigi
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Mupo e in Puglia con Francesco Ruocco, mentre la titolarità della struttura territoriale
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Campania sarà affidata a Barbara Di Franco. Alla guida dell'ANAS in Abruzzo e Molise andrÃ
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Paolo Testa Guzza. Nelle Marche Andrea Primicerio e in Toscana Marco Mancina.
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Nuove nomine anche al nord. La titolarità della struttura territoriale Emilia-Romagna
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sarà affidata a Nicola Prisco. L'area gestione rete del Friuli Venezia Giulia a Marco Mutti.
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Infine, al vertice dell'ANAS in Lombardia, andrà Matteo Giuseppe Castiglioni. In Liguria
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Nicola Dinnella e in Piemonte Valle d'Aosta Aldo Castellari. Sono stati confermati nel Veneto
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Ettore della Grenelè, in Toscana Stefano Liani, nel Lazio Marco Moladori e in Basilicata
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Carlo Pullano. Per l'amministratore delegato di ANAS, Claudio Andrea Gemme, le nomine rappresentano
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un passo significativo nel percorso di rafforzamento delle strutture territoriali.
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I prezzi spot per le spedizioni marittime dall'Asia al Nord America si sono in gran parte
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raffreddati, dopo un forte aumento registrato all'inizio di giugno, a causa della bassa domanda
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di merci destinate agli Stati Uniti. È quanto emerge dal World Container Index di Drury.
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Nella settimana del 25 giugno, le tariffe per unità equivalente a 40 piedi dall'Asia
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alla costa occidentale degli Stati Uniti sono scese del 7%, attestandosi a 5.593 dollari,
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mentre quelle per la costa orientale sono rimaste elevate a 7.183 dollari, con un aumento dell'1%
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su base settimanale. Il rallentamento della domanda e l'aumento della capacità stanno
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causando una flessione nelle tariffe spot, in particolar modo sulla costa occidentale,
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dove i vettori hanno aumentato la capacità in risposta alle tariffe statunitensi più elevate.
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Secondo l'indice di Drury, il calo delle tariffe è un segnale che la recente impennata delle
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importazioni negli Stati Uniti, verificatasi dopo la sospensione temporanea delle tariffe statunitensi
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più elevate, non avrà l'impatto duraturo che inizialmente ci si aspettava.
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Un maggiore sostegno ai marittimi italiani è il ringiovanimento delle flotte dei traghetti,
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in un mercato che non può essere supportato economicamente solo da finanziamenti privati.
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Sono alcune delle richieste indirizzate a Governo e Parlamento da assarmatori in occasione
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dell'annual meeting dell'associazione che si è svolta a Roma alla presenza di alcuni
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ministri, tra cui Adolfo Urso, imprese made in Italy e Antonio Tajani, esteri.
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Nel campo della mobilità , ci devono essere regole che consentono l'utilizzo della migliore
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tecnologia, quindi il principio della neutralità tecnologica.
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Stiamo agendo in sede internazionale anche perché ci siano delle conclusioni positive nei
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negoziati tra l'Unione Europea e gli Stati Uniti, ma anche tra gli Stati Uniti, ci auguriamo
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per altri attori internazionali perché le merci che vengono esportate sono per lo più
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esportate attraverso il traffico marittimo.
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Grande parte dei nostri prodotti vengono esportati nel mondo grazie al trasporto marittimo
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che noi abbiamo difeso dando vita a una missione europea che si chiama Aspides, come sapete,
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che è protetto i nostri mercantili che passavano attraverso il Mar Rosso andando verso l'Oriente
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e la nostra Marina Militare, che fa parte di questa missione europea fortemente voluta
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dall'Italia, che è nata in pochissimo tempo e che ha garantito nel momento della guerra
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in Medio Oriente la sicurezza delle nostre navi.
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Durante l'Assemblea Stefano Messina, presidente di Assarmatori, ha mosso critica alla politica
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marittima industriale ambientalista seguita negli ultimi anni dall'Unione Europea.
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Siamo noi imprenditori che portiamo avanti il Paese, abbiamo grande rispetto della politica
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e dell'amministrazione, però sono le imprese che contribuiscono al PIL, i dati non solo
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sull'export ma sui consumi e quindi mi sono permesso, ripeto con rispetto, perché questo
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fa parte della mia educazione, civiltà e di chi rappresento, abbiamo voluto sottolineare
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le cose sulle quali ancora c'è da lavorare, non quello che abbiamo fatto.
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Siamo confidenti che i messaggi, soprattutto mi riferisco all'Europa evidentemente e alla
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funzione che dobbiamo avere di stimolo nei confronti della nostra politica e della nostra
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amministrazione affinché incida in Europa, perché poi li vediamo alleati sui piani del
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principio, però poi in Europa bisogna incidere, non si può avere l'alibi, è malunione europea.
05:54
Grazie.
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