O empresário, presidente da Be8 e comentarista do Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC, Erasmo Battistella, explicou as implicações do aumento da mistura de biodiesel de 14% para 15% e do etanol de 27% para 30%. Ele detalha os investimentos e impactos na redução de emissões, além de discutir os possíveis efeitos nos preços dos combustíveis.
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00:00O Conselho Nacional de Política Energética aprovou o aumento da mistura do biodiesel de diesel no diesel, aliás, de biodiesel no diesel, de 14% para 15%.
00:10E também o aumento da mistura obrigatória de etanol a nidro na gasolina para 30%.
00:14Esse é o chamado E30.
00:17Atualmente o percentual está em 27%, portanto passa de 27% para 30%.
00:22A gente vai entender agora o que isso significa para a indústria e também para o consumidor.
00:26Quem conversa com a gente é o Erasmo Batistella, empresário, presidente da B8 e também notável aqui do nosso canal.
00:33Bom dia para você, Erasmo. Seja bem-vindo.
00:39Erasmo, acho que o seu áudio está desligado.
00:44Bom dia, Marcelo. Desculpa. Muito bom estar aqui contigo novamente.
00:49Erasmo, você estava ontem na cerimônia que contou com a presença do presidente Lula, que a gente noticiou aqui também no Real Time.
00:55Erasmo, explica para a gente então em detalhes o que foi aprovado pelo Ministério de Minas e Energia ontem.
01:01Ontem foi aprovado o aumento de mistura do etanol de 27% para 30% e foi aprovado também o aumento de mistura do biodiesel,
01:09que atualmente está em 14% para 15%.
01:13Essa medida entra em vigor no dia 1º de agosto e isso é muito importante para o Brasil, principalmente no ano da COP,
01:22onde o Brasil demonstra o seu compromisso com a transição energética.
01:27O setor já estava preparado para atender até mais do que 15%, segundo a gente ouviu de vários especialistas.
01:34Qual a capacidade instalada das empresas de biodiesel hoje?
01:36Hoje nós temos uma capacidade instalada, Marcelo, no Brasil para atender já com tranquilidade o B18.
01:45E pelo que a gente tem visto de investimentos anunciados, nós poderíamos já estar atendendo o B20.
01:52O que nós estimamos com esse aumento de 1% é que teremos um incremento entre 600 e 700 milhões de litros a mais de biodiesel por ano
02:02e deve ter um investimento de em torno de 5 bilhões de reais, principalmente no processamento da soja,
02:11que é a principal matéria-prima, gerando mais de 4 mil empregos diretos.
02:17Mas um impacto muito importante no caso do biodiesel, Marcelo, é a redução das emissões.
02:22Nós devemos ter anualmente, só com um incremento de 1%, a redução de 1 milhão e 200 toneladas de CO2 a menos,
02:31de emissão a menos por ano no Brasil.
02:34Eu queria entender um ponto técnico aí, porque eu sou leigo e tenho certeza que boa parte da audiência também é.
02:40Quando a gente fala de biodiesel, Erasmo, se a gente tivesse essa capacidade de produzir biodiesel,
02:47vai, 10 vezes mais do que a gente produz hoje, um carro a diesel, ele pode rodar com 100% de biodiesel?
02:53Isso é possível? Ou sempre tem que ter uma mistura com o diesel tradicional?
02:56Olha, é possível, já temos carros, caminhões, máquinas agrícolas rodando a 100% de biodiesel,
03:05mas é importante que a gente tenha as garantias de todas as montadoras.
03:11Então, neste momento, o que está autorizado no Brasil é o 15%.
03:17Para volumes maiores, como é o caso da Lei Combustil do Futuro, que deve elevar essa mistura até 25%,
03:24nós agora precisamos fazer um trabalho em conjunto com a Anfab e as montadoras
03:29para validar a utilização do 20% e do 25%.
03:33Mas sim, é possível e hoje já tem empresas utilizando 100% de biodiesel na sua frota.
03:40Quais são os investimentos previstos agora com esse novo percentual aí que foi decretado ontem pelo governo?
03:48No setor do biodiesel, R$ 5 bilhões se estima já no próximo ano.
03:53No setor do etanol, se estimam R$ 10 bilhões, lembrando que o etanol teve um acréscimo de 3%,
04:00ou seja, é um volume maior de etanol que vai ser misturado na gasolina.
04:05Você tem expectativa de que essa mudança em relação à gasolina e ao diesel
04:10produzam algum tipo de mudança do preço na bomba?
04:14Sim. No caso do biodiesel, pelo preço atual do biodiesel, nós acreditamos que vai se manter normal o preço,
04:23não vai ter impacto na bomba.
04:24No caso do etanol, pelo preço do etanol comparado com a gasolina,
04:29nós acreditamos que vai reduzir o preço da gasolina em função do aumento da mistura do etanol,
04:35que é muito bom para o consumidor.
04:37Agora, um ponto muito importante no caso do biodiesel, Marcelo,
04:41que nós vamos importar menos diesel.
04:44O Brasil hoje, mesmo utilizando 14% de biodiesel,
04:48ele importa ainda em torno de 20% do diesel que consome.
04:53No caso da gasolina, o efeito será o contrário.
04:56O Brasil não vai mais importar gasolina e, a partir do próximo ano,
05:00deverá passar a exportar gasolina em função da utilização do etanol.
05:05O Erasmo, eu não sei se você tem isso de cabeça,
05:08mas esses novos percentuais aí, eles, comparados com outros países,
05:13coloca o Brasil em que posição?
05:16Nós devemos manter o segundo lugar.
05:19Os Estados Unidos ainda devem continuar em primeiro lugar pelo volume que é utilizado.
05:24Para nós entendermos uma proporção de quanto é o volume que os Estados Unidos consomem de combustíveis,
05:33somente a Califórnia tem o mesmo consumo de diesel do que o Brasil.
05:38Então, o Brasil, no que diz respeito a percentual de mistura,
05:43é um dos países com maior percentual de mistura.
05:46Para o etanol, para o biodiesel, a Indonésia é o país com maior percentual de mistura,
05:51já superando os 30%.
05:53Mas, em volume total, os Estados Unidos deverá continuar sendo o maior mercado
05:58e o Brasil o segundo.
06:01É importante que se diga, Marcelo, que, na semana passada,
06:04os Estados Unidos reafirmou o compromisso com os biocombustíveis.
06:08Eles aumentaram a expectativa de produção e consumo para o próximo ano.
06:13Sendo bastante otimista, Erasmo, uma previsão para o futuro que eu quero tirar de você aqui.
06:17Se a tecnologia for avançando, se, por exemplo, a gente conseguir um dia, sei lá,
06:22misturar carro elétrico com carro movido a biodiesel,
06:26você acha que vai chegar um dia em que a gente não vai usar mais diesel fóssil,
06:29aqui no Brasil, por exemplo?
06:31Você vê esse dia já na sua mente aí?
06:33Eu vejo, mas esse dia está muito distante, Marcelo.
06:36Sob o ponto de vista da tecnologia, já seria possível agora,
06:40até pela utilização de outros biocombustíveis associados ao biodiesel,
06:45como é o BH Bivante, como é o HVO, que é o diesel verde, enfim.
06:50Tecnologia nós já temos para isso.
06:52Mas o fato é que os volumes são gigantescos e nós precisamos de tempo.
06:57Eu acredito que para que a gente não utilize mais molécula fóssil no Brasil,
07:04nós ainda teremos décadas pela frente.
07:07Por exemplo, a Califórnia, que eu citei anteriormente,
07:09projeta que entre 2035 e 2040,
07:14eles já não utilizem mais molécula fóssil na sua matriz energética.
07:19Mas a Califórnia começou muito antes do que a gente,
07:22o processo de transição energética,
07:25e tem investimentos pesados lá.
07:27Mas o Brasil está dando bons exemplos,
07:29principalmente nesse ano de COP30.
07:31Tá certo, Erasmo Batistela, um dos notáveis aqui do nosso canal.
07:35Muito obrigado por mais uma participação no Real Time.
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