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Em evento realizado em São Paulo sobre segurança energética e alimentar, com foco na descarbonização e biocombustíveis, o repórter Luciano Teixeira conversou com Erasmo Batistella, presidente da Be8 e comentarista do Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC. Ele revelou que o biodiesel gera 13 vezes mais PIB que o diesel comum, segundo estudo da Accenture. Erasmo também destacou os impactos positivos do biodiesel no meio ambiente, na saúde pública e na economia, além das perspectivas de crescimento da mistura de biodiesel até 2035. 

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Transcrição
00:00Um evento em São Paulo discutiu os caminhos para a segurança energética e alimentar
00:04com foco nos biocombustíveis e também na descarbonização.
00:08Quem acompanhou as apresentações e debates foi o repórter Luciano Teixeira.
00:12Ele entrevistou um dos notáveis do nosso canal, o Erasmo Batistella.
00:16Vamos conferir.
00:18Nós vamos falar agora sobre os desafios do biodiesel para os próximos anos no Brasil.
00:23Eu estou aqui com o Erasmo Carlos Batistella, que é CEO da BH, notável da CNBC,
00:28e que falou hoje no evento na parte da manhã.
00:32Erasmo, vamos falar um pouco de geração de PIB.
00:34O biodiesel gera muito mais PIB do que o diesel comum. O que acontece?
00:39Super evento hoje aqui do MBCB, onde nós tratamos dos biocombustíveis.
00:44Eu trouxe esse dado que o biodiesel, a cadeia como um todo, no Brasil,
00:48a gente acabou um estudo com a Accenture,
00:51demonstrando que o biodiesel produz 13 vezes mais PIB do que a produção de diesel.
00:56Isso é muito positivo para a nossa economia.
00:59E eu trouxe esse dado aqui porque a gente estava demonstrando todos os ganhos ambientais
01:05que tem o biocombustível, o biodiesel, os ganhos sociais com a geração de emprego,
01:10mas demonstrar também que os biocombustíveis no Brasil têm um aspecto econômico muito importante.
01:16Eles trazem uma sustentabilidade econômica, gerando emprego e agregando PIB,
01:23ou seja, agregando valor às nossas matérias-primas.
01:26Quais são as perspectivas desse mercado para os próximos 10, 15 anos?
01:30A gente sabe, por exemplo, que a frota brasileira, segundo o estudo apresentado aqui também,
01:35a frota vai ter um aumento de 40% em números gerais de veículos.
01:39Quais são os principais desafios?
01:41Olha, a nossa perspectiva é que para o próximo ano a gente já esteja acima dos 15%.
01:48Perspectiva próxima agora.
01:51Nós estamos aguardando uma reunião do CNPE, onde nós esperamos que eleve a mistura de 14% para 15% já no segundo semestre.
01:59E para os próximos 10 anos, nós esperamos que o combustível do futuro,
02:04aquela lei que foi aprovada no ano passado,
02:07possa trazer um incremento de mistura de 15% de biodiesel a 25% de biodiesel até 2035.
02:14Isso é praticamente dobrar o volume de biodiesel,
02:18que hoje está em torno de 9 bilhões de litros para 18 bilhões de litros nos próximos 10 anos.
02:25Agora, a gente sabe também que tem uma discussão em cima do biodiesel para aviação,
02:29navios que poluem bastante, o setor de carga pesada, transporte de caminhões.
02:35Queria que você falasse um pouco sobre isso e quais são os desafios e como que o Brasil está à frente disso.
02:39Olha, um dado importante aqui que o Luz, o presidente do movimento, trouxe,
02:44é que a frota de pesados no Brasil é 5% do número de veículos e ela gera 53% das emissões.
02:52Isso demonstra que a gente precisa efetivamente acelerar ainda mais a transição do diesel,
02:59que é o que movimenta todo o transporte pesado, seja trem, navio, caminhão, ônibus.
03:05E o biodiesel e os biocombustíveis, como o Bivante, o HVO, que também vai chegar aqui no Brasil,
03:11que é o diesel verde, tem essa capacidade de substituição do diesel,
03:16que é hoje o principal gerador de emissão na nossa economia.
03:22Você estava falando anteriormente aqui na palestra que o diesel antigamente era super poluente,
03:28e o biodiesel muda toda essa história dentro da cadeia dos combustíveis.
03:32Quanto que o Brasil pode ser exemplo para outros países e quanto que a tecnologia usada aqui
03:37pode ser usada em outros países nos próximos anos?
03:40Tenho certeza que o Brasil é um excelente exemplo na área de combustíveis e biocombustíveis,
03:46que na verdade não é somente uma substituição, é uma complementação.
03:50Ou seja, nós temos o etanol com 27% indo para 30% e esse caso que você traz na qualidade de diesel,
03:57além da mistura do biodiesel que reduz as emissões, nós tivemos também melhoria na qualidade do diesel.
04:02Quando nós olhamos há 15, 20 anos atrás, nós tínhamos um diesel com 1.800 ppm de enxofre,
04:11com 500 ppm de enxofre, e hoje ele está a 10 ppm, que é o famoso S10.
04:17Isso é muito importante porque reduz a emissão de gases que são defeitos de estufa
04:24e que fazem muito mal para a saúde das pessoas.
04:26Então a qualidade do diesel melhorou, mas ele melhorou ainda mais porque tem essa adição do biodiesel.
04:33Você é CEO da BH, qual é o papel de empresas como a sua hoje nessa discussão e na implementação de políticas
04:41de descarbonização no nosso país?
04:43Olha, nós temos o papel de produzir o biocombustível, mas também apoiamos esse movimento
04:49porque nós acreditamos que é fundamental poder nos comunicarmos com a sociedade
04:54que ao final do dia é a mais beneficiada pela produção e uso de biodiesel, porque nós estamos gerando PIB,
05:02ou seja, movendo a economia, nós estamos gerando emprego de qualidade e nós estamos fazendo a redução
05:08de gases de efeito de estufa melhorando o meio ambiente e a qualidade de vida.
05:13Em especial para São Paulo, que é a nossa maior cidade,
05:17o grande beneficiado são as pessoas que moram aqui em São Paulo,
05:21porque é uma questão de saúde pública.
05:24Tem vários estudos que nós podemos comentar em outras participações aqui na CineBC,
05:29mas tem vários estudos que demonstram que quando a gente melhora a qualidade do ar,
05:33a gente melhora a qualidade da saúde e diminui inclusive os investimentos em saúde pública,
05:40que é muito bom para as pessoas e também para o setor público.
05:43A CineBC, a CineBC, a CineBC, a CineBC, a CineBC,
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