00:00Je crois que c'est une réunion de travail qui est conforme aux engagements qu'on avait pris suite à la réunion avec le Premier ministre au ministre des Transports.
00:09Et avec le ministre des Transports, c'est une réunion où effectivement il faut qu'on puisse échanger avec les chauffeurs de taxi,
00:16les entreprises de taxi, avec des banques qui sont clairement établies.
00:20Il y a une volonté, une responsabilité collective de ne pas augmenter de plus de 150 millions les transports à l'échelon 2027.
00:29Donc maintenant, c'est de voir comment on peut construire ensemble pour qu'au final, les patients continuent bien.
00:35Et c'est bien tout l'objet de mon engagement et celui d'Amélie de Montchalin, de faire en sorte qu'au-delà des réformes qui sont nécessaires pour nos systèmes de santé,
00:43on puisse naturellement assurer le transport sanitaire des patients qui en ont besoin.
00:48J'ai souvent pris les exemples de chimiothérapie, de dialyse, de radiothérapie.
00:52Et je veux aussi rassurer, en aucune mesure, ces transports ne sont remis en cause, bien entendu.
00:57Est-ce qu'il y a quelque chose qui a été décidé pour la convention ? Est-ce qu'elle doit être modifiée, adaptée ?
01:01Alors, il y a une proposition, on se reverra dans 15 jours, dans cette configuration-là,
01:06avec des scénarios qui sont d'autres hypothèses tarifaires, qui font bouger les paramètres.
01:12Il y a beaucoup de paramètres sur la marche lente, sur le temps d'attente, sur tous ces sujets.
01:17Donc, il y a d'autres propositions pour pouvoir mixer différemment les paramètres.
01:22Donc là, on repart chacun dans nos hypothèses de travail et on se revoit dans 15 jours.
01:27Mais le dialogue est constructif. Chacun a volonté, il me semble, en tout cas du point de vue du ministre,
01:33de pouvoir avancer, de pouvoir collectivement trouver une solution pour faire face à ces augmentations,
01:39qui, je rappelle, sont des augmentations importantes, puisque le transport sanitaire en France,
01:44c'est plus de 6 milliards, et le transport effectué par les taxis pour transporter des patients,
01:51certes, c'est plus de 3 milliards. Donc, c'est de voir comment on peut combiner responsabilité du déficit,
01:57de notre sécurité sociale, maintenir le transport, notamment, efficace sur l'ensemble des territoires,
02:03avec une pensée aussi particulière sur les territoires ruraux, les territoires de montagne,
02:08là où les transports en commun, notamment, ne sont pas développés ou pas adaptés,
02:12et puis maintenir aussi le rôle des taxis, qui ont un rôle dans notre société et dans le transport sanitaire.
02:20Donc, concrètement, sur les différents critères, qu'est-ce qui va pouvoir changer ?
02:23Ça va être les différentes pistes et surtout la résultante financière,
02:26de voir si on arrive, entre guillemets, au même rendu, au même rendement de la réforme qui a été proposée,
02:34puisque ça, c'est ça aussi l'objectif. Il y a un objectif financier de non-augmentation des dépenses de transport,
02:40qui a été calibré autour de 150 millions à l'aune 2027.
02:44Donc, si avec le même rendement, on peut finalement prendre en compte des paramètres différents
02:49qui permettent peut-être aux taxis de pouvoir avoir une certaine visibilité,
02:54une certaine stabilité, notamment pour les taxis qui ont des salariés.
02:58Merci.
02:59Merci.
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