Les représentants des chauffeurs de taxi étaient reçus au ministère de la Santé pour tenter de sortir de la crise autour de la nouvelle tarification du transport sanitaire, alors qu'une nouvelle série d'actions sont prévues partout en France.
00:00Je crois que c'est une réunion de travail qui est conforme aux engagements qu'on avait pris suite à la réunion avec le Premier ministre au ministre des Transports.
00:09Et avec le ministre des Transports, c'est une réunion où effectivement il faut qu'on puisse échanger avec les chauffeurs de taxi,
00:16les entreprises de taxi, avec des banques qui sont clairement établies.
00:20Il y a une volonté, une responsabilité collective de ne pas augmenter de plus de 150 millions les transports à l'échelon 2027.
00:29Donc maintenant, c'est de voir comment on peut construire ensemble pour qu'au final, les patients continuent bien.
00:35Et c'est bien tout l'objet de mon engagement et celui d'Amélie de Montchalin, de faire en sorte qu'au-delà des réformes qui sont nécessaires pour nos systèmes de santé,
00:43on puisse naturellement assurer le transport sanitaire des patients qui en ont besoin.
00:48J'ai souvent pris les exemples de chimiothérapie, de dialyse, de radiothérapie.
00:52Et je veux aussi rassurer, en aucune mesure, ces transports ne sont remis en cause, bien entendu.
00:57Est-ce qu'il y a quelque chose qui a été décidé pour la convention ? Est-ce qu'elle doit être modifiée, adaptée ?
01:01Alors, il y a une proposition, on se reverra dans 15 jours, dans cette configuration-là,
01:06avec des scénarios qui sont d'autres hypothèses tarifaires, qui font bouger les paramètres.
01:12Il y a beaucoup de paramètres sur la marche lente, sur le temps d'attente, sur tous ces sujets.
01:17Donc, il y a d'autres propositions pour pouvoir mixer différemment les paramètres.
01:22Donc là, on repart chacun dans nos hypothèses de travail et on se revoit dans 15 jours.
01:27Mais le dialogue est constructif. Chacun a volonté, il me semble, en tout cas du point de vue du ministre,
01:33de pouvoir avancer, de pouvoir collectivement trouver une solution pour faire face à ces augmentations,
01:39qui, je rappelle, sont des augmentations importantes, puisque le transport sanitaire en France,
01:44c'est plus de 6 milliards, et le transport effectué par les taxis pour transporter des patients,
01:51certes, c'est plus de 3 milliards. Donc, c'est de voir comment on peut combiner responsabilité du déficit,
01:57de notre sécurité sociale, maintenir le transport, notamment, efficace sur l'ensemble des territoires,
02:03avec une pensée aussi particulière sur les territoires ruraux, les territoires de montagne,
02:08là où les transports en commun, notamment, ne sont pas développés ou pas adaptés,
02:12et puis maintenir aussi le rôle des taxis, qui ont un rôle dans notre société et dans le transport sanitaire.
02:20Donc, concrètement, sur les différents critères, qu'est-ce qui va pouvoir changer ?
02:23Ça va être les différentes pistes et surtout la résultante financière,
02:26de voir si on arrive, entre guillemets, au même rendu, au même rendement de la réforme qui a été proposée,
02:34puisque ça, c'est ça aussi l'objectif. Il y a un objectif financier de non-augmentation des dépenses de transport,
02:40qui a été calibré autour de 150 millions à l'aune 2027.
02:44Donc, si avec le même rendement, on peut finalement prendre en compte des paramètres différents
02:49qui permettent peut-être aux taxis de pouvoir avoir une certaine visibilité,
02:54une certaine stabilité, notamment pour les taxis qui ont des salariés.
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