¡Alerta! ¿Puente de la 17 cayendeso a pedazos? | Hoy Mismo

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Hoy, en el programa "Hoy Mismo", presentamos los principales titulares de prensa dominicana del día martes 10 de junio 2025. Repasamos brevemente las noticias más recientes sobre la economía, la política, el deporte y la sociedad a nivel nacional y mundial. La reforma fiscal, el nuevo pacto laboral, el caso de Haití y otras actualizaciones interesantes puede explorar más a fondo en los periódicos mencionados. Siga con nosotros en el canal Color Visión Canal 9 para ver más videos sobre lo que está pasando en la vida cotidiana de la República Dominicana.
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00:00Bueno, buenos días. Martes 10 de junio de este 2025, quiero comenzar dándole una exhortación,

00:10haciendo una exhortación al gobierno y particularmente al Ministerio de Obra Pública, pero al Presidente

00:16de la República incluso. Busquen la forma de rápido establecer un mecanismo alterno

00:24al puente de la 17 y cierren esa vaina antes de que se caiga entero a pedazos. Ayer día

00:29se está cayendo por parte. Cinco postes se fueron para el suelo. Ese puente hace tiempo

00:35que está dando problemas. Las bases, yo no soy ingeniero culturalista, yo siempre digo

00:39esto, yo no me monto en ola. Fíjense que en un momento hubo una ola de eso, ni me hablé

00:42mucho de eso. Estoy hablando de los derechos fácticos. Ahí abajo de ese puente, desde

00:49el año 1979 viven damnificados del David. Lo sacaron ya la semana pasada. Lo sacaron

00:55la semana pasada, pero tenían 50 años ahí, ¿verdad? 45 años. Tan grandes los hijos.

01:01Los nietos, ahí hay. Eso alociona las bases de ese puente. La humedad. Todo porque no está

01:08impuesto a vivir personas. Entonces, las fecales, la basura, una serie de elementos que no están

01:14supuestos a estar en las bases, que soportan una estructura como esta, han estado presentes

01:1845 años. Es un puente viejo que ya también acusa los problemas de mantenimiento que históricamente

01:26han acusado las infraestructuras de la República Dominicana. Y es un puente que ha dado ya más

01:30de una alerta. Se han caído trozos, se han caído pedazos. Ayer se cayeron cinco postes

01:37del tendido eléctrico, uno detrás de otro, a las 11 de la mañana. Ya se había caído

01:42en la vívera un bloque de asfalto completo. Completico. Quedó en el hierro. En el hierro

01:47quedó. O sea, ya él viene dando síntomas de que está en estado avanzado de deterioro.

01:53Y que una intervención allí no puede ser pequeña, sino amplia. Debe ser una intervención

01:58mucho más agresiva que el retoquito que aparentemente se le está dando. Entonces, hay como sea que

02:04buscar alternativas porque ese puente ya se quedó pequeño. Entonces, hagan algo como

02:08lo que hicieron, por ejemplo, con la barcaza. Cuando el puente de la bicicleta no se llama,

02:13como le dicen. Hagan un desvío, pongan rápidamente unas barcazas, unas barcazas allí que se abran

02:19y se cierran. Eso se puede hacer en cuestión de dos, tres meses. Y cierren ese puente de

02:26forma definitiva y intervenganlo agresivamente durante un par de años, remosenlo, cambien lo

02:32que haya que cambiar, tumben lo que haya que tumbar y hagan un puente que sea seguro

02:36para la gente. Porque, reitero, ese puente ya está dando señales serias de que su estado

02:44de deterioro está avanzado y ahí se puede producir una desgracia grande. Ayer fueron

02:50cinco postes del rendido eléctrico, dañaron unos cuantos vehículos, se obstruyó el tránsito

02:55algunas horas. Pero no debemos ignorar como sociedad y como gobierno no debe ignorarse

03:02las señales claras. Esa vaina se está cayendo a pedazo. No esperemos que se nos caiga completo

03:09y entonces lloremos una tragedia nacional. O sea que ojalá que el presidente, ministro

03:15de Obras Públicas, que es quien está a cargo de la obra, entiendan que lo que se está haciendo,

03:21si bien puede ser un paliativo, no es aparentemente, reitero, no soy ingeniero, estoy viendo lo que

03:29el puente está hablando sin estudiarlo. Yo creo que el puente está gritando alto que

03:35hay que hacer algo más serio de lo que se está haciendo. Ojalá que lo hagan antes de que

03:40se produzca una desgracia.

03:41Lo de esto, aquí lo interesante es, voy a decirlo como ocurrió, la responsabilidad que está asumiendo

03:55el Ministerio de Obras Públicas con esta situación. El Ministerio de Obras Públicas ayer mismo

04:01emitió una declaración oficial donde dice que el hecho no guarda los cinco postes, ¿verdad?

04:11No guarda ninguna relación con los trabajos de ingeniería que actualmente se ejecutan

04:17en la estructura ni con condiciones propias del puente. Es decir, que Obras Públicas está

04:26diciendo, mira, se cayeron esos cinco postes, eso no tiene que ver nada con el puente en

04:32su estado, ¿verdad?, de su nivel, ni con los trabajos de ingeniería. Lo que te indica que

04:39Obras Públicas no lo va a cerrar, va a seguir trabajando y que no hay problema de derrumbe.

04:47Habló la autoridad, así que yo digo que Obras Públicas está corriendo no solamente un

04:54riego, sino ha respondido con prontitud y con profesionalidad. Porque es la segunda vez

05:01que he escuchado, mire, esas imágenes que ustedes ven ahí, es el ministro Eduardo Estrella

05:07Virela, que conoce muy bien, que nos ve, que sé que está viendo el programa. Y ese que

05:13está al lado dando la explicación es el ingeniero Ramón de Pinza, el que ha trabajado la mayoría

05:19de las reparaciones del puente. Ramón está ahí, tuvo el mismo del caso del puente de la, el puente

05:29de Duarte.

05:32El puente de Duarte tuvo que reparar cuatro veces, la misma gente.

05:37Amigo mío, no puedo decir eso.

05:38No, pero está bien tú.

05:39Pero no, no, pero espérate, yo estoy ahora en la diecisiete. Pinza es el que está ahí

05:47en el medio. Ramón tiene todas las experiencias. Yo voy a hacer una due diligence, una diligencia,

05:54yo voy a llamar a Ramón, pero no para cosas, sino para concertar una entrevista y poder hablar.

06:00Los ingenieros no les gusta hablar, pero tal vez pueda dar una explicación, porque la verdad

06:05es que está dando demasiados señales este puente. O sea, está dando demasiados señales.

06:13Ahora, yo lo veo de esta manera. Yo tengo que creer en la autoridad. Ese comunicado, hecho

06:20por obra pública, ayer mismo le dice, hey población, tranquilo. Esos puentes se cayeron por otra

06:29cosa. No fue ni por el puente, ni fue por ahí.

06:33Jóvenes, buenos días.

06:33Buenos días, compañero. Yo no voy a discutir, como decía, yo no soy ingeniero culturalista.

06:37Yo no puedo discutir con la gente que sabe, ¿verdad? Yo no sé de esa vaina. Ahora, yo, yo, yo,

06:41este cuerpo caribeño que está aquí, no cojo esa vaina.

06:44Porque no lo arregle.

06:46Y además, todo lo que está encima de ese puente es parte del puente.

06:48Claro. O sea, puede ser que yo diga un viento. Yo no sé qué viento. Aquí no vi una brisa grande

06:53en estos días. Ayer no hubo visa grande. Dijo un viento que llevó a su potenlú.

06:57Y cañeron los otros en cascada, como efecto dominó.

06:59Lo grande que fue como efecto dominó. Uno, dos. Ahora, ahora, les digo la verdad.

07:05La vida ayuda. No hubo ninguna muerte ahí. Pues son postes, si caen en un carro.

07:11Cayeron a varios vehículos.

07:12Sí, pero no cayeron para propiciar...

07:14No, no, el peso tampoco era tan grande. No eran postes estos grandes de concreto.

07:21Eran unos postes de los viejos.

07:24Pero eso ha generado mucho ruido. El tema ha generado ruido.

07:27Yo no sé por qué se ha tardado tanto, porque hace mucho tiempo,

07:33cuando ocurrió lo del YEC-C, se aumentó el temor.

07:37Una cosa que casi coincidente. Cuando se produce esto, en la madrugada del 8 de abril,

07:43a partir de ese momento, el clamor por la reparación del puente aumentó

07:47y la gente comenzó a tener preocupación.

07:49Yo he hablado con muchas personas que conozco que tienen que venir a esta parte,

07:54a la parte oeste de la capital, al distrito, a trabajar.

07:59Muchas personas con las que converso frecuentemente.

08:02Y ellos le tienen miedo al puente.

08:04Se le tiene miedo al puente.

08:06Entonces yo digo, eso hay que terminar la construcción, la reparación del puente.

08:0946 años. Yo pienso que para un puente, bueno,

08:14hay un planteamiento que estoy viendo hoy sobre que la gente quiere una estructura nueva.

08:19Yo creo que eso puede ser reparado perfectamente.

08:22Pero hay que hacerlo con el debido cuidado.

08:27No hay que esperar que la gente le tenga miedo al puente,

08:30sino que eso tiene que ser reparado cuantas veces se tenga que reparar

08:33sin llegar a un estado crítico.

08:36La parte que más se nota, la parte por la que la gente advierte,

08:39el deterioro del puente, en principio por la capa superior,

08:45cómo se va el puente pelando, botándolo por pedazos de asfalto

08:50y viéndose la parte del metal.

08:53Eso en adición a lo que los medios han hecho,

08:55que los medios de comunicación han ido al puente,

08:58han tomado fotografía en la estructura, en la parte inferior,

09:02donde se ha apreciado ciertamente que hay un marcado deterioro del puente.

09:06Y no podíamos, no podemos esperar que la estructura colapse,

09:10porque bueno, imagínese usted, la autoridad tiene que prever y trabajar a tiempo.

09:14Pero ya veremos, ya veremos qué pasa.

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