00:00Nicolas Dose, ce matin, on parle du bonus écolo pour acheter une voiture électrique.
00:04Ce bonus va être augmenté le mois prochain, de combien ?
00:08Alors, pour la moitié du pays, la moins riche, c'était 4000 euros.
00:11Pour une voiture, ça sera à 4002.
00:14Vous prenez les 30% à peu revenu moyen qui sont au-dessus de cette moitié du pays.
00:19On était à 3000 euros, ça va également passer à 4200 euros.
00:22Et puis, vous prenez les 20% qui restent, les plus riches.
00:25On était à 2000 euros, ça va passer à 3100 euros.
00:28L'objectif, c'est de relancer, bien sûr, les ventes de voitures électriques.
00:31Qui piquent du nez, ça, vous le savez.
00:33Ça va être inscrit dans un arrêté.
00:35Et le mot va changer.
00:35On ne parlera plus de bonus.
00:37Il faudra parler désormais de aide à l'achat d'une voiture électrique.
00:41Aide à l'achat d'une voiture électrique.
00:42Mais Nicolas, comment l'État va financer cette mesure au moment où il lance sa course aux économies ?
00:47C'est 40 milliards d'euros, les efforts budgétaires.
00:50Il va faire payer ça par l'argent des autres.
00:52Voilà comment on va faire.
00:53C'est ce qui va se passer, d'ailleurs, pour ma prime rénov' quand elle reviendra.
00:56C'est ce qui va se passer pour le leasing social en septembre, pour l'achat de la voiture électrique.
01:01Là, vous avez des exemples.
01:02Vous voyez, tous ces trucs-là qui sont complètement tankés.
01:04C'est quand même des exemples d'un État qui, au bout de sa vie, ils n'ont plus un rond, ils sont totalement fauchés.
01:09Les 40 milliards, on ne les aura pas.
01:11Ça sent les mousses d'impôts qui ne disent pas leur nom à plein nez.
01:14Alors, qu'est-ce qu'on va faire ?
01:15On va utiliser un super outil qu'on a mis en place il y a quelque temps qui s'appelle les CEE.
01:19Les Certificats d'économie d'énergie.
01:21Qu'est-ce que c'est ?
01:22Une sorte de taxe qui ne dit pas son nom, qui tombe sur les épaules des producteurs d'énergie,
01:26fuel, gaz, GPL, pétrole.
01:28Chez nous, il s'appelle EDF, il s'appelle Total Energy, il s'appelle ENGIE.
01:32Ils sont obligés de mettre au pot au profit de la décarbonation et des économies d'énergie.
01:36Ça fait entre 4 et 6 milliards d'euros de crédit par an.
01:40On va aller chercher cet argent pour essayer de payer cette fois-ci la mobilité verte.
01:45Sauf qu'attention, les CEE, ma prime rénov' c'était compliqué, chaque truc a ses règles,
01:50chaque truc a sa particularité, sa routine propre, sa complexité propre.
01:55Les CEE c'est un dispositif particulier.
01:57Vous allez voir un peu les distributeurs auto qui ne savent même pas aujourd'hui ce que c'est,
02:00quand ils vont commencer à les mettre en place pour essayer d'intervenir sur l'achat de la voiture.
02:05Ça va un peu patiner au début, l'histoire des CEE.
02:07On va créer un intermédiaire comme on a fait pour ma prime rénov'.
02:10Les CEE c'est globalement de l'argent privé qui remplace l'argent public quand l'argent public n'existe plus.
02:15Mais est-ce qu'on peut espérer une reprise des ventes de voitures électriques avec ce dispositif ?
02:19Oui forcément, chaque fois qu'on a mis frein sur les bonus écolos, on a vu les bandes baisser.
02:24Chaque fois qu'on remet de l'argent dans le bonus écolos, on verra les ventes repartir.
02:27Après ça ne règle pas le problème de fond, mais je n'ai pas le temps de le développer.
02:30C'est que les voitures sont trop chères, alors pour plein de raisons.
02:34Trop chères et pas assez autonomes, c'est ce qu'on a vu dans une expérience.
02:36Les voitures électriques mais aussi thermiques, je vous rappelle qu'on n'est pas encore en 2035.
02:40Merci Nicolas.
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