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  • il y a 13 heures
Le ministre de l'Économie et des Finances a annoncé ce mercredi le maintien du bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique en 2026, ainsi qu'une augmentation jusqu'à 5.700 euros.

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00:00D'une voiture électrique, le ministre de l'économie, Roland Lescure, a annoncé hier une nouvelle incitation à l'achat.
00:05Oui, effectivement, c'est un ministère de l'économie, littéralement en fusion, cet automne.
00:11Il nous propose son nouveau chef-d'œuvre de complexité, fait de critères, de seuils, de conditions en tout genre.
00:18Je vous rappelle que la semaine dernière, si vous avez aimé la modernisation de la taxe foncière,
00:23vous allez adorer le nouveau bonus pour inciter à l'achat d'une voiture électrique.
00:27Depuis le 1er juillet, avait déjà été mis en place un dispositif qui prenait la suite du bonus écologique,
00:34dispositif selon lequel il était possible d'obtenir entre 3 000 et 4 200 euros de remise,
00:40et même jusqu'à 5 200 depuis le 1er octobre.
00:44Selon les offres du constructeur, selon les revenus du client, selon la taille de la famille, c'était déjà pas simple.
00:51Eh bien là, la nouvelle limite sera plus élevée, ce sera 5 700 euros potentiellement de bonus,
00:57et même, dans certains cas, jusqu'à 7 700 euros.
01:01Ça sent l'usine à gaz quand même. Comment va fonctionner ? Expliquez-nous comment ça va fonctionner ce nouveau dispositif.
01:06Alors d'abord, quels seront les véhicules éligibles ? Ce seront sans doute les mêmes, déjà, que dans le dispositif actuel.
01:13Des véhicules vendus moins de 47 000 euros, qui pèsent moins de 2,4 tonnes, qui ont un bon score environnemental,
01:21ce qui exclut, en principe, les voitures produites, notamment en Chine.
01:24Elle aurait prévu un bonus de 5 700 euros pour les ménages précaires, 4 700 euros pour les ménages modestes,
01:303 500 pour les autres ménages, avec, et c'est là où ça se complique, un surbonus, un surbonus un peu flou encore,
01:39pour les batteries fabriquées en Europe, surbonus de 1 200 à 2 000 euros.
01:45Les montants des primes qui peuvent potentiellement fluctuer à la hausse comme à la baisse, pourquoi ?
01:50Eh bien parce que ces primes ne sont plus financées par l'État, figurez-vous,
01:54mais par les recettes provenant des contrats d'énergie, payés notamment par de grandes entreprises de l'énergie,
01:59sur le principe pollueur-payeur.
02:02Ces certificats viennent alimenter une cagnotte, qui sert ensuite à financer divers projets dans l'habitat,
02:07et donc dans l'automobile, et ça, effectivement, le cours d'achat de ces certificats varie,
02:13c'est pour ça qu'on n'est pas très sûr.
02:14Alors, est-ce que ça va fonctionner ?
02:15On voit que les sommes deviennent intéressantes, mais enfin, la lisibilité des dispositifs pose problème.
02:19Imaginez-vous que vous êtes celui qui a profité, il y a du dispositif, il y a 4 semaines, 5 semaines,
02:25vous vous dites, bah mince, si j'avais attendu, j'aurais quand même pu...
02:28Voilà, donc le fait que les dispositifs changent tout le temps, ça fait que les gens ne sont pas très incités,
02:32et puis est-ce que ça comble l'écart entre ce que les gens peuvent se permettre d'acheter
02:36et ce dont ils ont vraiment besoin ? Pas sûr.
02:39D'ailleurs, les derniers dispositifs n'avaient pas vraiment super bien fonctionné.
02:42Non plus. Il n'y a pas beaucoup d'annonces qu'ils trouvent grâce à vos yeux, en ce moment, Emmanuel ?
02:46Si on pouvait faire un peu plus simple...
02:49Merci.
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