20motrnazasapo02-1836 (spr, Modernizácia trate na Záhorí sa pohla)

Modernizácia železníc na Záhorí by mala napredovať. Vlaky po jej dokončení budú môcť jazdiť rýchlejšie, hovorí Taraba
20motrnazasapo02-1836
220250602-1836
997079

ta3/Marko Trusina - Modernizácia železničnej trate od Devínskej Novej Vsi po hranicu s Českou republikou by mala, podľa rezortu dopravy, napredovať rýchlejšie. Vlaky tam po jej dokončení budú môcť jazdiť rýchlosťou až 200 km/h. Práce v minulosti skomplikovala pandémia či minuloročné povodne. Železnice dostali povolenie už aj od ministra životného prostredia.
Na tomto mieste bude stáť nová rýchlostná trať, ktorá má zlepšiť prepojenie s Českom. Vlaky na nej môžu ísť rýchlosťou až 200 kilometrov za hodinu. Stavať sa bude v dvoch fázach. Do roku 2027 budú práce prebiehať od Devínskej Novej Vsi po Malacky a o dva roky neskôr by mala byť trať hotová až po hranice s Českom.
"Podarilo sa nám opäť odkliať čiastočne zakliatu stavbu tejto strategickej železnice a je to malý krôčik. Nie je to ešte vydanie stavebného povolenia, nie je to ani územné rozhodnutie, ale je to naozaj právoplatné ukončenie posudzovania vplyvov na životné prostredie," povedal minister dopravy Jozef Ráž.

Trati bránili sťažnosti
Trať mala byť hotová už pred dvoma rokmi. Zabránili tomu sťažnosti od ľudí či chýbajúce povolenie rezortu životného prostredia.
"Ohlasujem ukončenie posudzovania vplyvov na životné prostredie, ktoré následne umožní ministerstvu, respektíve Železničnej spoločnosti spustiť proces povoľovania v rámci stavebného konania úseku, ktorý spojí Českú republiku a Slovensko," vyhlásil Tomáš Taraba, minister životného prostredia.
"Veľmi vítame tento posun v modernizácii železničnej trate smerom do Českej republiky. Ja sa ale úprimne čudujem, že práve minister Taraba sa dnes chválil na tlačovej konferencii. Jednoducho roky trvá niečo, čo štandardne má prebiehať a je to dôkaz o tom, že za ministra Tarabu sa jednoznačne nepodarilo zrýchliť, práve naopak spomaliť," povedala Tamara Stohlová, poslankyňa NR SR.
"Dôležité je, aby to bolo spravené v reálnom čase a aby to nefungovalo ako v minulosti, keď sa na štandardné rozhodnutia čakalo celé roky," povedal minister dopravy.
Medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom sa realizujú výruby stromov, prekládky sietí, príprava nadjazdov, dočasné nástupištia i výkop podchodu.

Výluky na trati
"Máme výluky a veľmi významné a výrazné a tie budú trvať až do ukončenia tejto veľkej investície," dodal Ráž.
Rýchlostná trať bola nacenená ešte v roku 2020 na takmer 275 miliónov eur. Projekt je spolufinancovaný Európskou úniou prostredníctvom Nástroja na prepájanie Európy.