- 9 mesi fa
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TVTrascrizione
00:00Buon mercoledì, ben ritrovati con il Tg Preview di Teletuto dove andiamo ad approfondire temi
00:17che aprono la nostra settimana e ai quali diamo un più approfondimento rispetto a quella
00:26che è la cronaca di tutti i giorni. Oggi parliamo di mobilità, di mobilità sostenibile, di mobilità urbana ed extraurbana
00:35partendo dalla notizia di quello che sarà un prolungamento, una possibilità di prolungamento della metropolitana
00:43verso Conceso, quindi verso la Valtrompia. Lo facciamo con il Vice Presidente della provincia di Brescia
00:49con delega ai Trasporto Pubblico Fabio Rolfi, buonasera Rolfi, e con il Sindaco di Rezzato Luca Reboldi.
00:59Buonasera Reboldi.
01:01Buonasera a tutti voi.
01:02E poi capiremo perché con il Sindaco di Rezzato.
01:06Prima di iniziare a parlare con i nostri ospiti siamo stati tra i bresciani a capire quali sono
01:15le speranze di sviluppo della metropolitana e abbiamo raccolto delle impressioni curiose.
01:22Vediamo il servizio di Letizia Fellini.
01:24Di prolungare la metropolitana fino a Concesio se ne parla da anni, ma solo adesso sembra che l'ipotesi
01:30possa diventare realtà. A giugno si consumerà infatti il primo atto formale, la firma del protocollo
01:36di intesa traenti per procedere con il progetto di fattibilità tecnico-economica.
01:41Una notizia, quella di portare i binari della metropolitana fino a San Vigilio che molti
01:47aspettavano.
01:48Secondo me fino a Concesio sarebbe molto utile, sì sì, secondo me sì, anche perché noi
01:55che lavoriamo ci siamo in mezzo, tipo io lavoro qua in centro, tante volte spostarsi è un
02:00po' difficile.
02:01E immagino tutti quelli di Concesio e Bovezzo sarebbe molto utile, ho paura un po' dei lavori.
02:07Intanto c'è anche chi avanza altre proposte.
02:10Penso che una zona scoperta sia quella della zona Brescia Est, andando verso Viale Venezia
02:17e Viale Piave.
02:18A me piacerebbe se arrivasse sulla zona magari Lago, perché abito lì, tipo Bedizzole, quella
02:26zona lì, perché prendere il bus è un po' scomodo.
02:28Per esempio il villaggio Badia, il villaggio Violino, più o meno quella zona lì.
02:34Quel che pare essere certo però al momento è, come detto, il prolungamento della metro
02:39fino a Concesio, soprattutto dopo che Regione Lombardia sia detta disponibile a sostenere
02:44l'operazione.
02:45L'idea è di affidare l'incarico per lo studio di fattibilità a Brescia Infrastrutture e di
02:50riuscire ad averlo pronto nel giro di 7-8 mesi.
02:52In questo modo il progetto potrebbe così essere candidato alla prossima eventuale call
02:57ministeriale del 2026 per accaparrarsi il maxi stanziamento necessario per realizzare
03:03l'opera.
03:04Era 2013 quando partiva la metropolitana di Brescia, 12 anni di corso neafatte, Fabio
03:11Rolfi, da anni si parla di possibili ampliamenti sulla città, l'intersezione con il tram di
03:20superficie, adesso si guarda alla provincia e si va verso nord, è sostanzialmente tutto
03:26pronto per quello che è l'accordo con il comune di Brescia, la provincia di Brescia
03:32che ha la regia di questa operazione e Regione Lombardia.
03:36Tutto pronto?
03:37Diciamo delle idee, adesso bisogna concluderlo in concretezza, in realtà no, c'è già una
03:43bozza di protocollo, l'idea è quella di condividere lo studio di fattibilità, chiamato pre-studio
03:50di fattibilità tecnico-finanziaria, cioè capire i costi e capire anche la fattibilità
03:55tecnica, perché è lo scenario del territorio in tutti questi anni, 2013 in avanti, ma in realtà
04:01il progetto parte molto prima, è cambiato, quindi bisogna capire anche come e in che
04:05modo può essere realizzata fino a San Vigilio, perché lì già il piano urbano della
04:10novità sostenibile, come di Brescia, ci dice che trasportisticamente ha un senso l'intersezione
04:15con la strada che ti porta in Franciacorte e Val Camonica, quindi intercetterebbe un flusso
04:19di traffico significativo con un pacchetto scambiatore.
04:22Quindi innanzitutto notizia politica molto importante, tutti insieme, è già questa una grande
04:28notizia, studiamo la fattibilità tecnico-finanziare, io ho chiesto che il lavoro si concluda in
04:357-8 mesi per avere in tempo utile un progetto di fattibilità che ci dia delle risposte
04:42anche sui costi di gestione e poi eventualmente candidarlo a call ministeriali per replicare
04:48la modalità che il Comune ha fatto sul tram.
04:51L'altra notizia importante è che non va a dire assolutamente ma ha assicurato la disponibilità
04:57di esserci e questo credo che sia un elemento molto importante che dimostra che Brescia
05:01se fa squadra, se metterà a parte un po' le polemiche, sa essere anche incisiva fuori
05:06dei suoi confini.
05:07Mi vale appena partire e tornare su questo tema, ovvero il fatto che la Regione abbia un
05:12colore politico, il colore del centro-destra, ne siamo sicuri.
05:15La provincia si è data anche qua una governance di centro-destra, il Comune di Brescia che
05:21è l'attore principale di quali gli enti locali è centro-sinistra, però come diceva Fabio
05:27Rolfi che tra l'altro tra i banchi del Consiglio Comunale in loggia scede dalla parte dell'opposizione
05:34dove si riesce a fare squadra e si portano a casa anche le idee e poi si prova a mettere
05:39i progetti.
05:40Ma vede, la provincia oggi deve fare la casa dei comuni, questo è il ruolo che la riforma
05:47per me è sbagliata, tant'è, della Del Rio ha assegnato alla provincia, quindi se vogliamo
05:53essere a casa dei comuni ci votano i sindaci, i consigli comunali, non i cittadini, è doveroso
05:59avere ancora un'accentuazione in più in termini di capacità di far rete.
06:04E aggiungo e concludo, se vogliamo ragionare sul prolungamento delle metropolitane e su
06:10una rete di trasporto pubblico, poi parleremo anche di lezzato, di infrastrutture di mobilità
06:16sostenibile sovracomunale che affronti il nodo Brescia, perché Brescia soffoca di traffico
06:24la città, non indotto dalla città, ma che arriva in città, dobbiamo andare oltre l'offerta
06:30di mobilità pubblica intracittadina e quindi il prolungamento del metro diventa, insieme
06:36ad altri progetti con cui stavo lavorando, ma il prolungamento del metro verso nord diventa
06:40la soluzione più prossima, più concreta che possiamo realisticamente realizzare.
06:45Mi apparto di Rezzato, per quello che c'è con noi anche il sindaco Luca Reboldi, passa
06:52anche da una mozione approvata all'unanimità in consiglio provinciale, la possibilità che diventa
06:59sempre più concreta della riapertura della stazione ferroviaria di Rezzato.
07:03Una proposta, sindaco Reboldi, che arriva da voi.
07:08Sì, una proposta che arriva in realtà da molto lontano, la nostra stazione per il traffico
07:14passeggeri è chiusa dal 1992, io da quando ero bambino non ho mai sentito che le amministrazioni
07:23di Rezzato tutte, una dopo l'altra, susseguendosi, chiedevano il ripristino di questo servizio
07:29che per noi era comunque un ottimo servizio per accedere alla città senza dover intasare
07:35il traffico veicolare, le arterie stradali che sono già decisamente piene.
07:42Noi abbiamo in questo momento semplicemente un'occasione storica che è quella del passaggio
07:47della TAV, tutto ciò che è connesso alle opere compensative TAV e a tutti i lavori
07:52che verranno realizzati sulla linea per noi è un'occasione irripetibile per poter intervenire
07:58anche sul ripristino di questo servizio e passato in l'espressione è un treno che non sappiamo
08:03quando ripasserà, per cui è chiaro che stiamo come amministrazione cogliendo questa opportunità
08:10per ridare ai Rezzatesi, in realtà poi ai comuni dell'Interland orientale, un servizio
08:16che in passato c'era ed era anche apprezzato.
08:19Anche voi siete riusciti a fare rete, avete il supporto dei comuni vicini, Mazzano, Botticino,
08:25Castenedolo, un bacino d'utenza anche di quasi 50 mila persone, Sindaco anche per voi
08:31magari non arriverà la metro, magari non arriverà invece lo sviluppo del metro leggero
08:37verso il lago di Garda, ne parleremo anche di questo Rolfi, ma almeno la stazione potrebbe
08:41aiutarvi per quello che è la mobilità sostenibile.
08:47Certo, è molto importante innanzitutto la collaborazione tra gli enti, quindi tra i comuni,
08:53a noi limitrofi che sono stati fin da subito convinti di quella che era la nostra proposta,
08:59ricordo che l'idea di riaprire il servizio della stazione ferroviaria di Rezzato era stato
09:04inserito dal comune di Brescia nel suo PUMS nel piano della mobilità sostenibile ancora
09:09nel 2018, abbiamo raccolto la disponibilità della provincia di Brescia dopo l'approvazione
09:16appunto bipartisan della mozione in consiglio provinciale e devo dire che anche le interlocuzioni
09:21che attraverso il vicepresidente Rolfi ci sono state fin qui anche con la regione Lombardia
09:26sono state interlocuzioni positive, a dimostrazione che se si fa squadra, come si diceva prima, qualche
09:32risultato molto importante per i cittadini si può effettivamente portare a casa.
09:37Chiaro che adesso poi si aprirà tutta un'altra questione perché una volta incassato un consenso
09:42dal punto di vista politico bisogna poi tradurre in confronto con RFI quelle che saranno poi
09:48le azioni da mettere in campo.
09:50Torno da Fabio Rolfi perché lo spunto della metropolitana verso Concesio dà anche però
09:57in là a pensare un piano per la mobilità provinciale di una provincia che noi lo sappiamo
10:05è ben complessa, ben diversa, eterogenea, abbiamo tre valli montane ma sappiamo che sono tutte diverse,
10:14c'è l'Alto Garda, c'è il Garda, c'è il Turismo sul Garda, c'è la Bassa, sono diverse esigenze,
10:19però la mobilità può avere invece punti di contatto e necessità che in questo momento
10:26si centrano sempre più forti.
10:28Insomma è una fase di programmazione perché l'Agenzia per il trasporto pubblico è in fase
10:35di redazione del programma di bacino, quello che poi sarà la base per nuove gare per la
10:41gestione del trasporto pubblico su gomma in provincia.
10:45Come sapete abbiamo stabilizzato per quanto riguarda le risorse con un accordo triennale
10:49ma che comunque ha ancora bisogno di implementazione di risorse e altri servizi.
10:54In questa fase abbiamo raccolto lo stimolo del Consiglio e ci siamo impegnati a lavorare
11:00a un documento di programmazione nuovo sui generis perché generalmente un piano della
11:05mobilità sostenibile, come ricordava anche il sindaco di Rezzato, è una programmazione
11:09che la legge inquadra nella competenza dei comuni, delle città in particolar modo, di grandi
11:14centri, che lo faccia una provincia peraltro così come la sciatra del Rio è un impegno
11:20molto arduo ma vogliamo farlo, ci impegniamo a farlo, siamo impegnati a farlo, c'è anche
11:25uno stanziamento di bilancio per lasciare poi a chi verrà dopo di noi quantomeno le cose
11:30in ordine, ossia divideremo il territorio in quadranti, faremo anche una fase di animazione
11:37di confronto con gli stakeholder, così si chiamano sindaci in primis ma anche le scuole,
11:42grande tema del trasporto scolastico, nelle scuole secondarie, gli operatori turistici
11:47che chiedono più trasporto pubblico ma io li voglio anche invitare a copartecipare poi
11:52a finanziare questo importante asset del territorio, insomma una fase di confronto per arrivare
11:56a mettere in ordine le priorità di intervento sulle quali puoi costruire quel lavoro di programmazione
12:02e concertazione con la regione in primis ma anche con lo Stato per i dovuti finanziamenti,
12:06perché dico questo? Perché poi ci possono essere tante belle idee, la merito tramvia
12:10in Valsabbia, sentivo prima dai people con la gente, mi piacerebbe avere la metropolitana
12:15anche a casa mia, tutto regittimo, proprio bisogna mettere in ordine le cose che si possono
12:20fare, che sono realizzabili, che hanno un rapporto di sostenibilità economica anche accettabile
12:25e sulle quali trovare parte il consenso politico istituzionale.
12:28Il tema delle risorse non è indifferente, bisogna mettere un punto interrogativo sul
12:37tema, spesso è facile trovare le risorse per realizzare un'opera e questo lo stiamo
12:42vedendo in questo periodo, in questi ultimi anni con il piano nazionale di ripresa e resilienza
12:48dove i soldi per costruire ci sono, diventa un tema per il futuro quello dei soldi per mantenere,
12:57per la gestione di quello che si è realizzato. Abbiamo visto giusto domenica il Presidente
13:03della provincia Boraschini che lamentava un taglio di ulteriori 3 milioni sulla provincia
13:08che diventa un problema per quanto riguarda la manutenzione delle strade, sappiamo essere
13:14uno dei nodi dolenti per quanto riguarda la provincia. Pensare ad avere risorse per avere
13:21riuscire a realizzare un'opera e poi capire come gestirla, anche questo farà parte di
13:27quello che è lo studio di fattibilità.
13:29Sì, appunto, sul prolungamento a concesio un pezzo dello studio sarà sui corsi di gestione.
13:36Però diciamo due cose, la prima è che nel caso specifico del prolungamento a concesio
13:42l'attestazione del metro a San Vigilio ti potrà consentire di ridurre percorrenze chilometriche
13:50della gomma che attesterà San Vigilio anziché entrare in città. Quindi comunque hai dei risparmi
13:56che puoi andare, come succederà in città con il tram, ridurrai il trasporto su gomma.
14:01Poi c'è un'altra considerazione più generale, mi rifaccio alla polemica in estate, giustamente
14:06rappresenta Moraschini sui tagli alle manutenzioni stradali. Paese strano il nostro, abbiamo un
14:12territorio che in termini di produzione di ricchezza verso il centro è costantemente a credito,
14:18che sommiamo quanto produciamo in termini di tasse e mandiamo a Roma e quanto riceviamo
14:23siamo costantemente a credito e poi non abbiamo i soldi per manutenere le strade o finanziare
14:28le corriere. Questa è la stranezza di questo paese che finché non affronterà con convinzione
14:34questo tema di riordini ai flussi finanziari sarà sempre difficoltà. Vi do un dato, la
14:39provincia di Brescia come raccolta diretta di risorse, come oggi, raccoglie circa 80 milioni
14:46di euro da due tributi che sono la comparticipazione all'RC Auto e il Pria, quindi tasse automobilistiche,
14:53la metà di questo, esattamente il 50%, lo mandiamo ogni anno allo Stato come comparticipazione
14:59delle spendi di view, se facciamo dei esattori, però nei soldi per finanziare il TPL.
15:04Il tema dell'ascito della riforma del Rio del 2014 è un disastro, l'abbiamo più volte trattato
15:13e possiamo tranquillamente dire che sia tra gli amministratori di destra che gli amministratori
15:18di sinistra che quelli di centro non ce ne sia, non ne abbia sentito ancora in questi anni
15:23uno che dia un supporto positivo a quella riforma che alla fine ha sostanzialmente svuotato
15:31le province che però hanno sostanzialmente la maggior parte delle competenze che avevano
15:37prima.
15:37Tornò dal sindaco Reboldi, una prossimità a voi alla metropolitana l'avete con il capolinea
15:44a San Teufemia, le chiedo quanto le farebbe comodo avere anche sul territorio una linea
15:53di metropolitana leggera, una fermata, quanto ripensare anche per l'Interland la mobilità.
16:03Riprendo un po' quello che diceva una delle signore che avete intervistato nel vostro servizio
16:08di apertura, se si guarda ad est sostanzialmente c'è poco e niente, cioè l'infrastruttura
16:14oggi che non sia quella su gomma si ferma a San Teufemia.
16:18Poi è chiaro, se ci fosse la possibilità di prolungare anche a Rezzato la metropolitana
16:23noi non saremmo certamente contrari, anzi saremmo ben contenti, però siamo realisti
16:28e noi crediamo che la richiesta di riattivare la stazione di Rezzato sia una richiesta secondo
16:35noi, non solo legittima ma anche molto sensata, non stiamo chiedendo di realizzare qualche
16:41chilometro in più di metropolitana o di rotaia, ma semplicemente di ripristinare e riqualificare
16:46un'infrastruttura che già c'è. Quindi è sostenibile anche sotto questo profilo, certo
16:52ci saranno dei costi da sostenere ma non sono minimamente paragonabili a quelli per la realizzazione
16:57ex novo di un'infrastruttura su rotaia. Si può ottimizzare le risorse e comunque in qualche
17:04modo portare a casa un risultato molto positivo in termini di, non dico eliminazione del problema
17:10del traffico che noi abbiamo, questo no, ma sicuramente di una riduzione che ci auguriamo
17:16possa avvenire una volta riaperta la stazione.
17:19I colleghi dell'Interland est della città avete in qualche maniera stimato quale potrebbe
17:26essere l'afflusso che riuscite a in qualche maniera togliere dalla strada e dare per quanto
17:35riguarda il trasporto ferroviario con la ritrovazione della stazione di Rezzato?
17:40Guardi, una stima ufficiale no, però le dico questo, solo banalmente pensare che il 50% dei
17:48Rezzatesi che ogni giorno vanno in città per poi prendere il treno per andare a Milano o in
17:53qualsiasi altra città lombarda, a quel punto invece di prendere la macchina e di intasare
17:57l'ex statale o la tangenziale sud, si fermerebbero in paese.
18:03Peraltro la nostra stazione è locata in una zona abbastanza strategica perché è al confine
18:11meridionale del nostro paese, pertanto facilmente raggiungibile anche da Castenedolo o attraverso
18:17la tangenziale. Dopodiché detto questo, credo che nel 2025 ci sia ben poco da giustificare
18:24rispetto ad una richiesta di attivazione di un'infrastruttura su rotaia. I benefici credo
18:29che siano evidenti per tutti, molto più alti rispetto a qualsiasi altra infrastruttura
18:35su gomma. Logicamente, ripeto, non c'è la pretesa che sia risolutiva questa soluzione
18:42rispetto al grosso problema del traffico e non c'è bisogno che lo dica io, ma sono sicuro
18:47che tra i telespettatori c'è qualcuno che negli orari di punta, mattutini o serali deve
18:51prendere la tangenziale sud in direzione Garda, in direzione Valsabbia, sa di che cosa
18:57sto parlando. Non c'è la pretesa che sia risolutiva rispetto a questo problema, ma una
19:02mano sicuramente ce lo darà, se non altro per il flusso di traffico veicolare da Rezzato,
19:08Botticino, Mazzano e Castenedolo verso la città.
19:12Tra l'altro Fabio Rolfi, tornando al prolungamento della metro verso Concesio, intercetterà poi
19:19anche un'altra opera in costruzione che è quella dell'autostrada della Valtrombia,
19:24quello diventerà uno snodo fondamentale. Abbiamo sentito prima la preoccupazione di una
19:29signora per quelli che possono essere i lavori, per quella che sarà la metropolitana, si guarda
19:34già molto avanti, è chiaro che però per avere un'opera strategica bisogna anche in
19:40qualche modo sopportare qualche disagio da un punto di vista dei lavori e di quello che
19:45riguarda il traffico.
19:46Se lo dirò studio, io non sono un tecnico, non voglio avventurarmi, voglio impindare
19:51il suo riguardo. Immagino che, conoscendo un po' il territorio, la metropolitana potrà
19:58svilupparsi fino a Concesio più caldo sottoterra, quindi l'impatto dei lavori potrebbe essere
20:02anche minimizzato, ma lasciamo la parola ai tecnici. Dico soltanto, commentando velocemente
20:08l'intervento del Sindaco, che immaginiamo lo scenario, la rigenerazione delle ferrovie
20:15locali liberate dall'alta velocità, da Rezzato e in chiave suburbana, recuperare il progetto
20:23magari anche della velocità di Giovedolo che ha subito questo stop and go delle polemiche
20:27politiche legate all'idrogeno. La metropolitana a nord rimane poi il tema di un collegamento
20:34di qualcosa verso la Valsabbia, che è un problema serio, basta vedere la mattina, diciamo,
20:38nell'Aero di Punta, nelle zone inferiali. Immaginando questo scenario nei prossimi anni,
20:43chiaramente anni stiamo parlando, vuol dire comunque dare una forte alternativa all'auto
20:48privata nell'accesso in città. In una provincia che è, cazzo meno, Brescia centrica,
20:53credo che sia la politica e dobbiamo tradurre infatti per una svolta verso la modernità,
20:59nella mobilità verso la città.
21:01Rimane anche il tema del Garda, tutta la sponda bresciana del Garda, quella è forse la sfida
21:09più grande dal punto di vista della mobilità che la nostra provincia anche nei prossimi anni
21:13ha da sostenere.
21:14Garda e anche Iseo, Garda in termini di numeri di afflussi, senza altro sì, ci metto Iseo
21:19perché il trasporto pubblico, anche pensando ai sistemi moderni, penso al trasporto pubblico
21:24a chiamata, per quello che dicevo bisogna coinvolgere anche gli enti locali, le realtà
21:30private, gli albergatori, diventa una sfida anche di attrattività. Il turismo internazionale
21:35è sempre più attento anche ad avere soluzioni di mobilità, cioè vuole arrivare con la macchina
21:40al campeggio, all'hotel, lasciarla lì e spostarsi col mezzo pubblico. Bisogna intercettare
21:45e immaginare anche proposte nuove, è qualcosa che stiamo facendo, stiamo studiando un progetto
21:50interessante sul lago di Iseo con le due autorità del TPL, Bresciana e Bergamasca per il trasporto
21:56pubblico a chiamata sulla Spondiseana, è chiaro che ce ne sono delle risorse e su questo lo
22:01sforzo nei prossimi mesi sarà interrogare il territorio affinché si compartecipe a questi
22:05cambiamenti.
22:07Io ringrazio Luca Leboldi, sindaco di Rezzato per essere stato con noi e aver parlato del futuro
22:13della stazione ferroviaria di Rezzato, grazie sindaco e ringrazio anche il vicepresidente
22:19della provincia di Brescia Fabio Rolfi per averci parlato di quello che è il futuro anche
22:24ad ampio aspetto della mobilità su scala provinciale. Si ferma qui il preview di Teletutto per questa
22:31sera, non la nostra informazione che come sempre torna fra pochi minuti nel nostro telegiornale
22:36dove vi aspettiamo.
22:43Grazie a tutti.
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