00:01Ein Containerschiff der Möller-Mersk-Gruppe.
00:04Gerade hat es in der Nähe des dänischen Aben Ra angelegt,
00:07um hier mit E-Methanol aus der gerade eröffneten,
00:10weltweit ersten kommerziellen Anlage betankt zu werden.
00:14Sie wird von den Unternehmen European Energy aus Dänemark
00:16und Mitsui aus Japan betrieben.
00:19Fast 3% der weltweiten Treibhausgasemissionen
00:24werden von Schiffen verursacht,
00:26wegen der fossilen Brennstoffe, die wir nutzen.
00:28Damit trägt die Schifffahrtsbranche erheblich zum Klimawandel bei.
00:31Bei AP Möller-Mersk arbeiten wir daran,
00:35bis 2040 unternehmensweit Null-Emissionen zu erreichen.
00:40Heute erleben wir einen bemerkenswerten Schritt auf diesem Weg.
00:45Die neue Anlage COSA soll jährlich 53 Mio. Liter E-Methanol produzieren
00:50und neben Möller-Mersk auch den Spielehersteller Lego-Gruppe
00:54und das Pharmaunternehmen Novo Nordisk beliefern.
00:56Direkt neben der Anlage befindet sich Nordeuropas größter Solarpark.
01:01Die erneuerbare Energie hieraus wird mit abgeschiedenem Kohlenstoffdioxid
01:06und mit vor Ort produziertem grünen Wasserstoff kombiniert.
01:09So entsteht dann E-Methanol mit einem deutlich reduzierten CO2-Fußabdruck.
01:14Das Projekt soll Branchen bei der Reduzierung von Emissionen helfen,
01:17die nur schwer elektrifiziert werden können.
01:20Und das bald in vielen Regionen der Welt.
01:22Wir haben eine Reihe von Plänen hier in Europa, aber wir prüfen auch Australien, Brasilien und Texas.
01:29Wir verfügen also über eine globale Pipeline, in der wir die Anlagen ausbauen wollen.
01:34Außerdem suchen wir nach neuen, kostensparenden Technologien.
01:38Bisher waren emissionsfreie Schiffskraftstoffe wie grünes Ammoniak und E-Methanol,
01:43die mit erneuerbarer Energie hergestellt werden, tendenziell teurer als herkömmliche Kraftstoffe,
01:48vor allem, weil sie nicht in großem Maßstab produziert werden.
01:51Das soll sich Schritt für Schritt ändern.
01:53Unsere Produktionskosten sind höher als bei fossilen Brennstoffen.
01:58Wir arbeiten aber an der zweiten Generation, mit der wir die Kosten im Vergleich zur ersten um rund 30 Prozent senken werden.
02:04Ich denke, mit der dritten Generation, und das etwa ab 2035, werden wir eine Parität zum Preis für fossile Brennstoffe erreichen.
02:15Maersk betreibt bereits 13 Dual-Fuel-Container-Schiffe, die sowohl mit Heizöl als auch mit Ethanol betrieben werden können.
02:23Und hat weitere 13 bestellt.
02:26Andere Räderreihen ziehen allmählich nach.
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