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  • vor 4 Monaten
Die Niederlande stechen mit Wasserstoff in See – auf Kurs Richtung emissionsfreier Schifffahrt

Mit der Inbetriebnahme von wasserstoffbetriebenen Schiffen in der Nordsee wurde ein wichtiger Meilenstein für die nachhaltige Schifffahrt gesetzt, der einen Ausblick auf eine Zukunft des Seeverkehrs mit keinerlei Emissionen bietet.

Mit Unterstützung von the European Commission

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Transkript
00:00Dieses Containerschiff ist nicht wie die anderen.
00:05Es wird mit grünem Wasserstoff betrieben, der aus erneuerbaren Energien gewonnen wurde.
00:09Es wird kein CO2 freigesetzt.
00:15Das interländische Unternehmen Future Proof Shipping hat seit 2023 zwei solche Schiffe in Betrieb genommen.
00:21Eine Weltneuheit im Binnenschiffverkehr.
00:23Unsere Barsche sind zwischen den Niederlanden und Belgien ungefähr 100 Projekte pro Jahr.
00:31Und sie können für einen Rundtrip von 500 Kilometern fahren.
00:37Das ermöglicht eine Ersatzung von 2.000 Tonnen CO2 pro Jahr.
00:43Im Terminal Altblasserdamm in der Nähe von Rotterdam ist die Besatzung des Containerschiff H2 Barge 2
00:49mit einer unkonventionellen Betagungsaktion beschäftigt.
00:52Die hohen Wasserstoffkosten verhindern derzeit eine großflächige Umsetzung
01:22ähnlicher Initiativen.
01:24After Future Proof Shipping, there has been other companies that decided to invest on hydrogen technology
01:30and their vessels are about to come into the market.
01:34It is very important that customers understand that a green solution, absolute zine solution exists,
01:42is reliable, but they are also prepared to pay for it.
01:45It is a little bit more expensive at this point in time.
01:48Die Umrüstung der zwei Containerschiffe von Diesel auf Wasserstoff wurde auch durch das EU-Projekt
01:56Zero Emission Ports North Sea ermöglicht, dessen Partner Future Proof Shipping ist.
02:01Das Ziel?
02:03Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs beschleunigen.
02:09Das Gesamtbudget dieses interregionalen Projekts belief sich auf 3,6 Millionen Euro,
02:14von denen 1,8 Millionen Euro aus Mitteln der EU-Kohäsionspolitik und 1,8 Millionen von den fünf Partnern in der Nordseeregion finanziert wurden.
02:23Dragos Lupu ist seit 18 Jahren Seemann.
02:29Seit er jedoch der Kapitän, der H2 Barke 2 ist, macht ihm seine Arbeit mehr Spaß.
02:35Everything is silence and no vibration, nothing.
02:39Our life is beautiful on board.
02:42It's more nice.
02:43The vessel gets off only water vapors.
02:47That is important for our health and for the health of the next generation.
02:51...
02:54...
02:59...
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