00:00Seis de la mañana, cincuenta y ocho minutos.
00:03Bueno, hoy MiBus inicia una nueva ruta para conectar al casco antiguo.
00:08Una ruta que ha sido demandada por miles de personas que utilizan el casco,
00:13otros para buscar reducir la cantidad de vehículos particulares que transcurren o
00:18circulan por este sitio histórico.
00:21Hoy con nosotros Carlos Sánchez,
00:23fábrica gerente general de MiBus para ampliar esta buena noticia,
00:27porque hay que decir, es una buena noticia,
00:29un esfuerzo que se está haciendo para poder dar mejor movimiento y
00:32servicio a quienes asisten.
00:35¿Cómo va a ser este procedimiento?
00:37¿Cuántos buses van a estar disponibles para esta nueva ruta?
00:41Gracias, Catalina.
00:41Muy buenos días.
00:42Gracias por la oportunidad, como siempre,
00:44de permitirnos a MiBus estar aquí junto a nuestros clientes.
00:48Bueno, yo estaba desesperado por hacer la ruta y
00:51lo que hicimos fue utilizar unos buses que tenemos pequeños ahí.
00:55Estos son, si los podemos poner en pantalla completo para que la gente esté
00:59claro cuáles, son unos buses más pequeños.
01:02Son unos buses más pequeños de diésel que tenemos ahí que los estábamos usando en
01:05ciertas rutas y como ya estamos en la recta final de traer los buses eléctricos que
01:10va a traer la autoridad de turismo,
01:13decidimos adelantar el proceso poniendo la ruta a funcionar con estos buses.
01:18Estos comenzaron esta mañana a las cuatro y media de la mañana.
01:21Van a estar en frecuencia tres o cuatro buses a la hora,
01:25de las 24 horas hasta las once y media de la noche,
01:29todos los días de la semana a 25 centavos mientras vengan los buses eléctricos.
01:35Y la idea es comenzar a apoyar el acceso al casco viejo.
01:39El casco viejo eventualmente tiene que peatonalizarse en algún momento.
01:43Así es.
01:43Viene la Semana Santa, por ejemplo,
01:45entonces hay muchos funcionarios públicos que también trabajan en el casco.
01:50Esto es un preámbulo de lo que vamos a hacer cuando se despliegue la flota
01:54eléctrica que estamos comprando con los fondos del Banco Interamericano.
01:58¿De dónde parte esta ruta?
02:01Esa ruta parte de una parada que hay al lado de la salida del metro,
02:05al lado de la Policlínica del Seguro Social sobre el ajuste de la Semana.
02:08¿La Policlínica del Marañón?
02:09La Policlínica del Marañón.
02:11Y ahí se va, entra el casco, sube, cruza la Cerrera,
02:17toma la Avenida A, se va hasta el fondo,
02:19regresa por la Avenida B y vuelve a 5 de mayo.
02:22Y así se va haciendo un circuito.
02:23¿Y de cuántos estamos hablando?
02:25¿De cuántas unidades para iniciar esta recorrida?
02:26Ahí tenemos en este momento tres o cuatro.
02:28El circuito es corto, de manera que con tres buses podemos hacerlo.
02:32¿Retiremos los horarios, don Carlos?
02:34Comienzan 4 y media, 5 de la mañana para los madrugadores.
02:38Y está hasta las 11 y media de la noche.
02:40Esto es, como nos lo dice el gerente general de mi bus,
02:44mientras llegan los buses eléctricos.
02:46¿A partir de cuándo estarán estas unidades en Panamá?
02:49Casualmente esta semana tenemos una reunión con la Autoridad de Turismo,
02:52en la cual ya creo que se van a dar las definiciones finales,
02:55las revisiones finales, antes de proceder a ordenar los buses.
02:59Los buses ordenados tardarán 6 meses, 7 meses.
03:04Yo tengo la aspiración de que el mes de noviembre,
03:06diciembre ya podamos tener los buses eléctricos aquí.
03:08Saquemos esto que hemos puesto y pongamos los buses eléctricos.
03:12Ahora bien, la idea es, nos mencionaba al inicio esta conversación,
03:15la idea es que en el futuro esta zona sea peatonal.
03:20A ver, hay áreas del casco...
03:22O disminuir la cantidad de vehículos que hoy día ingresan al casco antiguo.
03:25Claro, la idea es bajar la participación de vehículos en el casco.
03:29El bus es un medio muy cómodo, económico, limpio, seguro.
03:34Y por ahí comenzamos.
03:35Eventualmente, durante algunos momentos y algunas etapas,
03:40ciertas áreas del casco van a tener que ser peatonales,
03:43porque no van a aguantar.
03:45Las aceras del casco no están diseñadas para cuando hay mucha gente andando por ahí.
03:50Es verdad, y es un problema.
03:51Cuando está en su máxima época de visita,
03:55fines de semana, hemos visto muchos turistas tener que sortear
03:59para poder atravesar todo el casco antiguo,
04:01exponerse también a la cantidad de vehículos que ahí se encuentran.
04:04¡Qué buena noticia!
04:05Don Carlos, quiero aprovechar su presencia y visitar nuestro estudio
04:08para preguntar cómo van las frecuencias.
04:11Le comentaba que desde hace algún tiempo no recibimos al 6090-8907
04:17quejas sobre las rutas y la frecuencia de algunas rutas
04:21como hasta hace algunos meses atrás se recibía.
04:25Gracias por ese comentario, Catalia.
04:28La realidad es que hemos hecho un esfuerzo enorme de poder aumentar la frecuencia
04:33y la hemos aumentado.
04:34Tenemos ahora el doble de buses que teníamos hace ocho meses
04:38y sin buses no es posible dar mayor frecuencia.
04:40Por ejemplo, ahora invito a todo el que quiera ser operador de bus de mi bus
04:44que se acerque.
04:45Estamos contratando operadores, necesitamos operadores
04:48para poder seguir aumentando la frecuencia.
04:51El tema de los buses dañados ya está más o menos estabilizado.
04:54Ahora necesitamos operadores de buses.
04:56¿Cuántos estamos necesitando en este momento?
04:57Operadores, 100, 150 operadores.
05:00¿Dónde deben acercarse quienes están interesados?
05:02Cada uno debe acercarse al patio más cercano,
05:04al patio de buses más cercano a su casa.
05:06¿Cuáles son los requisitos?
05:08Tener, creo que más de 23 años, tener algo de experiencia
05:12y nosotros le hacemos unas evaluaciones muy profundas de todo tipo
05:17para poder ponerlo a manejar.
05:18Y por supuesto la licencia que le permite conducir
05:21buses de transporte público.
05:23Se reitera, entonces, ¿ha mejorado?
05:25¿En qué puntos específicos han aumentado el número para mejorar esa frecuencia?
05:30A ver, acuérdate que yo he dicho un millón de veces
05:32que la ciudad se mueve como una marea, ¿no?
05:34En marea alta los buses van en una dirección,
05:36en marea baja vienen de regreso.
05:39Estamos tratando de garantizar un mínimo de servicio
05:43en el flujo contrario a la marea.
05:46Quiere decir que siempre es el peor flujo,
05:48porque todos los buses se dedican a atender cuando la marea va hacia adentro,
05:51hacia adentro y en la tarde a salir.
05:54Pero los que van en la dirección contraria sufren
05:57porque como no había muchos buses, entonces todos los buses se ponen acá,
06:01ahí es donde estamos reforzando.
06:03Bueno, reiteramos los anuncios que ha hecho el gerente general.
06:06Hoy arranca esa ruta para conectar el casco antiguo.
06:10Son tres buses que van a estar partiendo desde las 4 de la madrugada
06:14desde la policlínica del Marañón para recorrer entonces el casco antiguo.
06:18Otra noticia importante, siguen haciendo los ajustes
06:21para mejorar la frecuencia de buses y se requieren en este momento
06:24100 conductores de buses con los requisitos que ya bien ha explicado.
06:28¿Dónde tienen que dirigirse esas personas?
06:30A cualquiera de los patios de buses que tenemos en la ciudad.
06:33Donde vive él, el patio más cercano de él.
06:35Quiero agradecerle a don Carlos de estar con nosotros esta mañana
06:38compartiendo esta buena noticia.
06:39Y bueno, estaremos pendientes de hacer con nuestras cámaras
06:42un recorrido por esta nueva ruta.
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