00:00Dopo 2,7 milioni di esemplari venduti, 92 mila dei quali in Italia, arriva la terza
00:06generazione di Audi Q5, la prima basata sulla premium platform combustion.
00:12Scopriamo com'è fatta e com'è andata.
00:14Ed eccoci al volante della terza generazione di Audi Q5.
00:26Sto guidando la versione motorizzata con una delle unità più gettonate per il mercato
00:34italiano, ovvero il 2.0 TDI da 204 CV e 400 Nm di coppia, una motorizzazione migliorata
00:44rispetto alla precedente generazione di Audi Q5, sia per quanto riguarda le prestazioni
00:51ma anche per quanto riguarda i consumi e l'efficienza grazie alla tecnologia Mild Hybrid Plus che
00:58porta in dote una ventina di cavalli, 26 cavalli in più e circa 200 Nm di coppia aggiuntiva.
01:07Motorizzazione 2.0 TDI che promette di unire prestazioni a una discreta efficienza soprattutto
01:14se rapportata alle dimensioni dell'auto che è cresciuta di oltre 3 cm in lunghezza ma
01:21consumi relativamente contenuti soprattutto in autostrada dove il dato rilevato si avvicina
01:27a quello dichiarato dal costruttore intorno ai 18-17 km al litro.
01:35Al di là di consumi e prestazioni si tratta comunque di un'evoluzione netta da parte
01:41della Q5 che ricordiamo è il modello best-seller dei quattro anelli e sono 2,7 milioni di esemplari
01:50venduti nel mondo, quasi 100.000 dei quali solo in Italia, un'evoluzione dal punto di
01:57vista estetico ma questo è soggettivo ma anche dal punto di vista meccanico grazie
02:03alle caratteristiche di assetto e di guidabilità derivanti dall'adozione della nuova piattaforma,
02:09la famosa ormai Premium Platform Combustion alternativa alla PPE destinata all'elettrica
02:17dei quattro anelli, piattaforma che ovviamente è predisposta per l'elettrificazione leggera
02:24in questo caso ma presto arriveranno anche versioni ibride plug-in che promettono oltre
02:3080 km di autonomia in elettrico anche dal punto di vista della sicurezza e dei sistemi
02:37di ausilio alla guida dove la dotazione è particolarmente ricca.
02:47Esattamente come la berlina A5 anche la terza generazione di Audi Q5 guadagna il palcoscenico
02:54digitale composto dall'Audi Virtual Cockpit da 11.9 pollici, il display OLED centrale
03:02dedicato al sistema di infotainment da 14 pollici ed infine il terzo monitor dedicato
03:09all'intrattenimento di bordo del passeggero anteriore. Cambia anche la forma del volante
03:14più squadrata ma decisamente comodo da manorare. Qualità premium nei rivestimenti morbidi
03:21nella parte superiore della plancia un po' più rigidi nella parte centrale impreziosita
03:27da una trama a trattini orizzontali. Buona l'ergonomia a livello generale ma avrei preferito
03:33qualche tasto fisico in più soprattutto per la gestione del climatizzatore.
03:38Ottima l'abitabilità interna offerta dalla terza generazione di Audi Q5, non manca infatti
03:45lo spazio per le gambe come quello in altezza. Leggermente sacrificata invece la seduta per
03:52il terzo passeggero a causa della presenza del tunnel centrale.
03:56I prezzi della nuova Audi Q5 partono da 63.250 euro.
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