Citroën C5 Aircross 2025: spazio e comfort

La Gazzetta dello Sport

Primo contatto con la seconda generazione di&nbsp;Citroën C5 Aircross, il Suv di taglia medio grande proposto con una gamma interamente elettrificata dopo la rinuncia al diesel. Le nostre impressioni di guida sulla versione ibrida plug-in da 195 Cv e circa 100 km di percorrenza in elettrico, proposta ad un prezzo leggermente superiore ai 42.000 euro.

Transcript

00:00Nuova Citroen C5 Aircross, la seconda generazione arriva in Italia con una gamma motori interamente elettrificata

00:08c'è la versione 100% elettrica da 210 e 230 cavalli

00:13ci sono le versioni mild hybrid da 136 e 145 cavalli

00:18e c'è la versione ibrida plug-in protagonista del nostro test drive

00:23scopriamo come è fatta e come va

00:30ed eccoci al volante della Citroen C5 Aircross

00:55sto guidando la seconda generazione del modello lanciato nel 2018

01:00che al contrario della prima generazione viene proposto con una gamma motori interamente elettrificata

01:08ci sono le soluzioni mild hybrid 48 volt da 136 e 145 cavalli

01:15c'è la versione 100% elettrica da 210 e 230 cavalli di potenza

01:21e ben 680 chilometri di autonomia

01:25e c'è la versione ibrida plug-in protagonista del nostro test drive

01:30dichiara 198 cavalli frutto della sinergia tra un motore termico da 1.6 litri

01:38e un motore elettrico da circa 125 cavalli

01:43e un'autonomia garantita dalla batteria da 21 kWh

01:48che supera gli 80 chilometri

01:52una versione votata al comfort particolarmente interessante per quelle persone

02:10che hanno modo di ricaricare agevolmente l'auto nel garage di casa

02:16e che percorrono mediamente un'ottantina di chilometri

02:20nel giro nel tragetto quotidiano casa scuola lavoro

02:25in questo caso i consumi sono veramente irrisori

02:29parliamo di 1.8 litri ogni 100 chilometri

02:33a differenza di quanto avviene con la batteria scarica

02:37dove invece saldono sensibilmente

02:41questo non è un problema della Citroen C5

02:45ma dell'architettura plug-in in generale

02:50assetto anch'esso votato al comfort

02:59non poteva essere altrimenti

03:01grazie alle sospensioni

03:03marchio di fabbrica Citroen

03:05quindi le sospensioni con fine corsa idraulico

03:10a controllo progressivo

03:11molto efficaci nel contenere le asperità stradali

03:15abbastanza efficaci anche nel contenere il rollio in curva

03:20un po' più marcato invece il beccheggio in frenata

03:25buona la qualità percepita all'interno dell'abitacolo di Citroen C5 Aircross

03:37rivestito di materiali morbidi nella parte centrale come nella parte superiore della plancia

03:43morbidi sono anche i sedili Citroen Advanced Comfort

03:47con imbottitura più spessa per aumentare il comfort della seduta

03:53anche dopo molte ore di viaggio

03:55sono sia refrigerati che riscaldabili insieme al volante

04:00volante di piccole dimensioni

04:03che quindi non nasconde il quadro strumenti da 10 pollici

04:07molto ben leggibile affiancato dal nuovo display dell'infotainment

04:12da 13 pollici completo di assistente vocale

04:16navigatore e chat GPT

04:19i prezzi della nuova Citroen C5 Aircross

04:22partono da 29.900 euro

04:25la versione ibrida plug-in

04:27protagonista del nostro test drive

04:29viene proposta a partire da 42.900 euro

04:34diecquanta

04:37che si давila

04:39dall'in conceived

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