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Caradisiac
  • il y a 11 mois
Discussion avec François Allain au sujet de la Citroën DS.

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🚗
Auto
Transcription
00:00Alors que nous sommes devant l'hôtel Peninsula, c'est la veille de Retromobile et Retromobile
00:11cette année sera dédiée notamment à la Citroën DS qui fête ses 70 ans.
00:16L'arrêt de production a eu lieu il y a déjà 50 ans et nous sommes avec un amateur avec
00:22le rire de voiture.
00:23J'essaie, j'essaie quand j'ai le temps de m'occuper de mes propres voitures, ce n'est
00:27pas toujours évident.
00:28Mais on te voit à la télévision parfois aussi, une émission qui s'appelle Vintage
00:33Mechanic, c'est ça ?
00:34Je ne sais pas, peut-être oui.
00:35Oui, il me semble.
00:36Il y a eu des DS, je crois, dedans.
00:38Oui, on a fait une DS, effectivement, bien sûr, parce que c'est un des incontournables.
00:42Il y en avait une jaune.
00:43Elle était jaune et à la fin de l'émission, elle était bleue Monte-Carlo, on la remettait
00:47en configuration et surtout en coloris concordant avec le millésime de l'exemplaire.
00:52Et donc là, cette année, je vais faire le tour auto en DS parce que c'est les 70 ans
00:59et donc c'est sympa parce que c'est la première fois que je le fais en DS, qui n'est pas l'auto
01:02la plus simple, mais ce sera sûrement la plus confortable.
01:05C'est clair, tu vas leur dire relax.
01:06Il y aura un inconvénient et un avantage.
01:07Et puis, je le fais avec mon fils pour la toute première fois.
01:10J'ai un fils, un de mes fils qui s'intéresse enfin à l'automobile ancienne.
01:14Tu es passionné, ça y est ?
01:15Je l'ai chopé au passage, il m'a dit « ça te plairait de faire le tour auto ? ». Donc
01:19voilà, on va faire équipage tous les deux et il commence à se passionner pour tout
01:23ça et puis il s'aperçoit, comme beaucoup de jeunes de sa génération, que la génération
01:28de son père, ou même plutôt de son grand-père, voire de son arrière-grand-père, étaient
01:32des générations qui se sont penchées sur l'automobile qui a quand même eu une histoire
01:36assez rocambolesque un petit peu tout au long du XXe siècle et que la DS est, je le partage
01:44complètement, est une voiture très atypique.
01:46Je dirais même totalement atypique, elle ne fait rien comme les autres.
01:50Ce qu'il y a, c'est qu'on ne se rend pas compte aujourd'hui, mais la DS ne ressemble
01:53à aucune voiture d'avant.
01:55Alors, j'ai une petite nuance à ce sujet-là, une petite nuance.
01:57J'ai une petite nuance.
01:58La Studebaker 53.
01:59Oui, un petit peu.
02:00Légèrement, légèrement.
02:01Et si tu veux, en 53, oui, c'est vrai, sauf que Bertoni avait quand même fait des plans
02:07très précis dès la fin des années 40 qui prémâchaient, entre guillemets, ce qu'allait
02:12être la DS.
02:13Oui, mais on voit sur les plans qu'il trouve l'arrière de la DS qui arrive à la Chine
02:16une fois qu'il a vu la Studebaker.
02:17C'est vrai, c'est tout à fait exact.
02:19Enfin, en gros, c'est une voiture qui ne ressemble pas beaucoup, voire pas du tout, aux voitures
02:23d'avant et il n'y a pas de successeur direct.
02:27Historiquement, c'est la CX, mais la CX ne ressemble pas du tout à la DS.
02:29Elle devait être plus petite, elle était plus bas en gamme que la DS.
02:32Donc, la DS reste une voiture qui est unique.
02:34Alors, nous, on n'était pas nés, mais si on se replace en 1955…
02:39Je parle pour toi.
02:40Moi, je suis très ancien.
02:41D'accord.
02:42Très bien.
02:43En 1955, c'est l'année de mariage de mes parents.
02:44Pour moi, c'est aussi une époque.
02:45Quand tu te replaces en 1955 et que tu te dis au salon de l'auto, le haut de gamme
02:50de chez Renault s'appelle Fregat, la nouvelle Peugeot s'appelle la 403, deux voitures
02:56très sympathiques, mais très classiques, et déboule ce truc-là.
03:01Tu te dis, mais c'est dans le paf de l'époque.
03:05C'est un truc de fou.
03:06C'est une soucoupe-volte.
03:07C'est un OVNI.
03:08C'est un OVNI.
03:09Et tu vois cette voiture qui a une dégaine complètement à part, un comportement complètement
03:14à part.
03:15Une technologie de dingue.
03:16Parce que tu as encore le vieux moteur, entre guillemets, de la traction, c'est un moteur
03:20fiable, éprouvé, etc., mais avec cette suspension hydraulique qui sert à tout gérer.
03:25Enfin, le système hydraulique qui sert à tout gérer, le freinage, la suspension, etc.
03:30Tu es dans un truc de dingue.
03:32Et puis surtout, je crois que c'est la première voiture de grande série, même de série,
03:36à avoir des freins à disques.
03:37En France, c'est la première fois.
03:39Non, même pas qu'en France.
03:40Après, il y a eu des trucs chez Chrysler, mais ce n'était pas vraiment des disques
03:45comme on les entend maintenant.
03:46Il y a eu une voiture américaine qui a eu des disques de série un peu plus tôt.
03:49Et puis il y a eu effectivement, aux 24 Heures du Mans en 1952, je crois.
03:53Ah, de course, c'était autre chose, Jaguar.
03:54C'était de la course, c'était Jaguar.
03:55Effectivement, je pense qu'on est dans les toutes premières voitures qui ont des freins
03:58à disques.
03:59On est en 1955.
04:00On est déjà sur une voiture qui innove sur plein, plein, plein de trucs.
04:07Direction assistée, boîte à changement assistée, frein assisté à haute pression.
04:11Le tableau de bord ne ressemble à aucun autre tableau de bord.
04:12Il est totalement en plastique.
04:13À l'époque, ce n'était pas si courant.
04:14On est sur un truc complètement différent.
04:17Et je pense que cette voiture est restée dans l'imaginaire collectif parce que c'est
04:21la voiture du général de Gaulle.
04:22Elle l'a sauvée.
04:23Elle l'a sauvée.
04:25C'est la voiture de Georges Pompidou, c'est la voiture de tous les présidents de la République
04:30de cette époque-là.
04:31C'est la voiture, cinématographiquement parlant, de Thomas.
04:36Donc, évidemment, en fait, tous les films de De Funès, ça fonctionne avec cette voiture-là.
04:40Donc, il y a un côté à peu près, une mémoire collective qui appuie énormément sur cette
04:49voiture et qui fait qu'elle est une star de son domaine.
04:52Et aujourd'hui, ce qui est incroyable, c'est que 70 ans après sa sortie et 50 ans après
04:56son rétablissement, il y a des clubs de fanarts partout en France, bien sûr, mais pas que.
05:02C'est une des rares voitures françaises qui est mondialement connue.
05:05Qui est appréciée.
05:06Il n'y en a pas tant que ça.
05:07Qui est appréciée.
05:08Et ça reste, aujourd'hui, tu compares à une voiture d'aujourd'hui, le confort.
05:13Moi, j'adore.
05:14Moi, j'adore.
05:15Qui est sorti il y a 70 ans, reste le confort, la tenue de roue, la direction, ça reste
05:20une bonne voiture.
05:21C'est ça qui est dingue.
05:22C'est un confort qu'on a copié, imité, mais voilà, c'est juste extraordinaire.
05:29C'est une voiture, même quand on la conduit, moi ce que je trouve fabuleux avec cette voiture,
05:34c'est qu'on la sent vivre.
05:35C'est ça.
05:36Il y a plein de petits bruits hydrauliques, des petits bruits.
05:40Alors évidemment, les collectionneurs le savent, cette voiture-là, pour qu'elle reste en
05:43bon état, il faut qu'elle roule.
05:45C'est le cas de toutes les voitures anciennes, mais surtout de la DS.
05:49Parce qu'il y a beaucoup de joints, il y a beaucoup de circuits hydrauliques qui nécessitent
05:52de ne pas rester stagné pendant des mois et des mois et des mois.
05:56Donc, c'est une voiture qui doit rouler pour ne pas fuir, tomber en panne, etc.
06:01Mais quand on roule là-dedans, moi qui ai la chance par mon métier de conduire pas
06:06mal de choses assez variées, c'est une voiture complètement à part.
06:10Ah, je suis… Mais on est…
06:12Voilà.
06:13Et ce qui est fabuleux à bord, c'est qu'on est, comment dire, on a une vision panoramique.
06:17C'est ça.
06:19Ce qu'on oublie aussi, c'est qu'en 1955, une voiture qui a une vision, une surface
06:24vitrée pareille, c'est pareil.
06:25Là aussi, on est sur un truc complètement dingue pour l'époque.
06:29Et même aujourd'hui, les normes de sécurité ont fait qu'on a changé aussi la…
06:33Oui.
06:34Maintenant, c'est des blocages roulants, maintenant.
06:35Donc, on reste sur un truc qui est complètement dingue.
06:38Et c'est une œuvre d'art.
06:40En plus, elle a été exposée, évidemment, à New York, à Milan, enfin partout.
06:43Bertoni était un sculpteur à la base.
06:45Voilà.
06:46Je pense que cette voiture, c'est plus qu'une voiture.
06:49C'est un chef-d'œuvre.
06:52C'est un chef-d'œuvre.
06:53Et moi, je trouve aussi que c'est l'incarnation d'un rêve.
06:55À l'époque, on n'avait pas peur de l'avenir.
06:59C'est l'incarnation des 30 Glorieuses.
07:01Oui, c'est l'incarnation de l'optimisme.
07:02Je trouve aussi.
07:03Tu vois, on veut faire une voiture, allez, on met tout ce qu'on a, toute la techno
07:07qu'on a.
07:08Allez, on la met, on s'en fout.
07:09On verra si ça marche.
07:10C'était le côté très innovant de Citroën, parfois pas suffisamment au point quand on
07:14lance une voiture.
07:16Par opposition au côté très paternaliste, que j'adore aussi, de Peugeot, où au contraire,
07:20une voiture était bien construite, bien pensée, bien organisée, presque un peu trop.
07:24Voilà, on est sur deux extrêmes.
07:26Il y avait des voitures d'ingénieurs d'un côté et les voitures des bons pères de famille
07:29de l'autre.
07:30À l'époque, je me souviens très bien, quand j'étais tout petit, c'était la 404 chez
07:35Peugeot.
07:36Mon père avait une 404 et moi, je voyais passer des DS, j'ai dit « Mais papa, pourquoi
07:38t'as pas acheté une DS ? » Voilà.
07:40Tu rêves toujours de ce que tu n'as pas.
07:42C'est logique.
07:43C'est le truc de base.
07:44Je pense pas que l'inverse soit vrai.
07:45C'est-à-dire que les gens en DS disaient « Pourquoi t'as pas acheté une 404 ? »
07:48J'avoue que la 404 était super, j'ai adoré, moi j'en ai eu plusieurs, c'est une voiture
07:51que j'adore.
07:52Mais, pour ne dire que la rivale de la 404, quelque part, c'était la DS, on est sur
07:56une autre planète.
07:57Ah, c'est deux pensées opposées de la voiture qui n'existent plus maintenant.
08:03Tout est uniformisé.
08:04J'adore les deux parce que j'adore aussi le look de la 404, mais ça, c'est un truc
08:10à part.
08:11C'est le rêve.
08:12Moi, c'est l'incarnation d'un rêve automobile.
08:13Je suis d'accord.
08:14C'est l'incarnation d'une société qui sait rêver encore.
08:15C'est ça.
08:16Actuellement, c'est plus compliqué.
08:17C'est l'époque du paquebot France, du Bancord, de toute cette époque-là qui…
08:21Ah ouais, elle a tout vu !
08:22Elle a tout vu !
08:23Voilà, elle a tout fait.
08:24Voilà, les amis.
08:25Et donc, tu vas nous dire, là tu vas conduire cette DS Super 5 jusqu'à rétro, c'est
08:31ça ?
08:32Donc, cette nuit, on fait une balade dans Paris, et donc on va jusqu'à Rétromobile.
08:34D'ailleurs, je vais la laisser à Rétromobile parce qu'elle va prendre place sur le stand
08:38RMC Découverte, où elle va être exposée pendant les 5 jours de Rétromobile.
08:42Et puis après, on roulera avec un peu pour la rouler avant d'aller faire le Tour Auto.
08:47C'est celle-là qui va faire le Tour Auto ?
08:48C'est celle-ci qui fait le Tour Auto.
08:49Elle est déjà bâtie.
08:50Ah, d'accord.
08:51Elle me fait une belle faveur parce qu'évidemment, j'ai failloté pour avoir le numéro 70 puisque
08:56c'est le 70 ans.
08:57Oui, 70 ans.
08:58Donc, je suis le numéro 70 du Tour Auto, et pour l'instant, je suis le seul à être
09:01inscrit en DS.
09:02Donc, je serai peut-être la seule DS du Tour Auto de 2025.
09:05Je crois qu'il y en a un peu une ou deux chaque année, mais là…
09:08Pour l'instant, la liste n'est pas définitive, mais pour l'instant, je suis le seul en DS.
09:12Écoute, je te souhaite de rester, tu seras encore plus…
09:15Si on est plusieurs, ça va être rigolo aussi.
09:16Ah, vous allez vous tirer la boue en DS ?
09:18Oui, mais j'irai plus vite.
09:20Ah non, pas douté.
09:22Même si tu es plutôt spécialiste de 204, c'est tout à fait autre chose.
09:26Oui, c'est autre chose.
09:27C'est la même période d'ailleurs.
09:28Oui, oui, c'est contemporain, absolument.
09:29Celle-ci est de 73, donc on est complètement contemporains.
09:32C'est à mon année de naissance.
09:33Voilà.
09:34Très bon.
09:35Moi, j'étais déjà vieux, mais bon…
09:36Tu ne l'es plus, donc c'est ce qui importe.
09:38Contemporain.
09:39Exactement.
09:40Voilà.
09:41Allez.
09:42Merci à toi, François.
09:43Salut.
09:44Et on se croise dans le rétro.
09:46Ça marche.
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