00:00RTL Soir, Yves Calvi et Agnès Bonfillon.
00:03Il est 18h42, bonsoir Arnaud Quémart.
00:05Bonsoir.
00:05Vous êtes le directeur général du groupe SANEF, l'une des sociétés qui gère nos autoroutes.
00:09Depuis aujourd'hui, les automobilistes sur l'axe entre Paris et Caen, à 210 km,
00:13n'auront plus à ralentir ou s'arrêter pour s'acquitter du péage.
00:17On appelle ça le flux libre.
00:19Expliquez-nous comment ça fonctionne déjà.
00:21Écoutez, c'est très très simple.
00:23Ça fait à peu près 60 ans que l'autoroute A13 est construite
00:26et depuis 60 ans, entre Paris et Caen, on s'arrête cinq fois.
00:30Avec une autoroute qui a un trafic un peu particulier
00:32puisqu'il y a un fort domicile-travail,
00:34donc la banlieue parisienne ouest vers Paris.
00:37Mais aussi, on le sait, les Parisiens le savent très bien,
00:40un trafic vers la Normandie le vendredi soir et le dimanche très important
00:44avec des retenues aux barrières de péage.
00:47Depuis 5h du matin, ce matin, on ne s'arrête plus aux barrières de péage.
00:51On les contourne aujourd'hui
00:54et on est passé à un mode de péage entièrement électronique.
00:57Ça veut dire qu'on ne peut plus payer physiquement, nous sommes bien d'accord ?
01:00Alors, on peut toujours payer physiquement.
01:03Moi, je suis un peu classique.
01:04Absolument.
01:05Donc, on a pensé à vous.
01:07Merci.
01:08On a pensé à vous.
01:09Donc, il y a trois méthodes pour payer.
01:10En fait, les barrières de péage sont remplacées par des portiques avec des capteurs.
01:16En fait, vous avez trois méthodes de paiement.
01:17La première, si vous avez un badge de télépéage,
01:20lequel badge de télépéage est parfaitement interopérable partout en France,
01:24sur toutes les autoroutes de France.
01:25Pardonnez-moi, j'achète chez vous un badge.
01:27Il me permettra de traverser toutes les autoroutes françaises ?
01:29Toutes les autoroutes françaises, les autoroutes espagnoles,
01:32les autoroutes portugaises et les autoroutes italiennes.
01:36Pour un peu que vous voyagez dans tous ces pays.
01:37J'entends bien.
01:38Donc, si vous avez un badge et qu'il est fixé à votre pare-brise,
01:41il est détecté automatiquement.
01:43La différence, c'est qu'avant, vous arrêtiez, vous passiez à 30 km heure.
01:46Là, vous passez à 130 km heure complètement sans arrêt.
01:48Ça, c'est la première méthode.
01:50La deuxième méthode, c'est le paiement sur Internet.
01:53Donc, vous allez sur Internet, vous tapez votre plaque d'immatriculation.
01:57Et là, on va vous dire combien vous devez.
01:59Vous pouvez payer en carte bancaire.
02:00Et on va vous proposer de créer un compte gratuitement.
02:03A partir de ce compte, vous pourrez avoir des alertes par mail
02:06à chaque fois que vous allez passer, de manière à ne pas oublier de payer.
02:10Ou encore mieux, vous pouvez vous inscrire à un service de paiement automatique.
02:14Donc, vous allez associer votre carte bancaire avec votre plaque d'immatriculation.
02:17Et à chaque passage, automatiquement, le péage sera débité.
02:22Mais vous êtes classique.
02:23Donc, vous voulez un contact physique.
02:25Et donc, c'est la raison pour laquelle on a mis en place un partenariat
02:29avec les Buralistes et la Française des Jeux.
02:32Et vous pouvez payer votre péage dans 7000 bureaux de tabac partout en France.
02:37Donc, vous allez auprès de votre Buraliste.
02:39Vous donnez votre plaque d'immatriculation.
02:41Il vous dit combien vous devez.
02:42Vous payez en espèces ou en carte bancaire.
02:45Et puis, vous repartez avec votre petit reçu.
02:47Mais que ce soit chez le Buraliste ou via Internet,
02:49il ne faut surtout pas oublier de payer.
02:51C'est ça, moi, qui me fait peur.
02:53Absolument.
02:53C'est d'où l'intérêt de la notification de passage.
02:57Mais effectivement, il ne faut pas oublier de payer.
03:00On a combien ? On a 72 heures pour s'acquitter ?
03:03On a 72 heures pour s'acquitter.
03:05Si c'est la première fois que vous passez,
03:07vous allez recevoir chez vous un courrier pédagogique
03:11qui vous explique que vous êtes passé.
03:14Il vous explique tous les moyens de paiement.
03:16Il vous dit que vous n'avez peut-être pas compris.
03:18En passant, on a installé 200 panneaux sur l'autoroute,
03:25sur 200 kilomètres d'autoroute.
03:26Donc, ça fait à peu près un panneau par kilomètre.
03:29Donc, normalement, ça doit être assez visible.
03:31Et sur les barrières de péage,
03:33les anciennes barrières de péage qui ne sont pas encore détruites,
03:36on met des bannières qui font environ 20 mètres sur 3
03:39en rappelant qu'il faut payer.
03:42Donc, je pense que c'est difficile de le rater, très honnêtement.
03:46C'est plutôt sympa au départ.
03:47Vous êtes indulgent si on oublie la première fois.
03:49Absolument.
03:50La première fois, ça vous donnera 10 jours de plus pour régler
03:53sans surcoût votre péage.
03:55Parce qu'ensuite, si on oublie, c'est 90 euros quand même.
03:57Alors ensuite, si on oublie, il y a deux phases.
04:00Il y a une première phase à 10 euros
04:01pendant 15 jours à partir des 72 heures.
04:04Donc, une indemnité forfaitaire minorée.
04:07Et ensuite, on passe à 90 euros.
04:10Si je vous dis que vous allez nous imposer un nouveau mode de péage
04:14qui va perturber beaucoup de vos clients
04:15et boum, 90 euros au bout de 72 heures.
04:17Vous me répondez quoi ?
04:18Je vous réponds qu'on a l'expérience
04:20puisqu'on a ouvert l'autoroute A14
04:22dans la continuité de l'autoroute A13 le 19 juin dernier.
04:25Absolument.
04:26Quel est le bilan ?
04:27Alors, le bilan, il est excellent.
04:29Il y a un million de véhicules différents
04:33qui sont passés par ce péage depuis 6 mois.
04:36On a un taux de paiement qui est tout à fait excellent.
04:38Et on a...
04:40De quel ordre ?
04:40Tout à fait excellent.
04:42Qui est très supérieur à 90%.
04:43De paiements spontanés très supérieurs à 90%.
04:46Donc, de gens qui ont compris complètement le système.
04:52Et on a beaucoup de clients qui sont très satisfaits
04:58de la fluidité qui est apportée par le système.
05:00Parce que pourquoi on fait ça ?
05:01On fait ça par technophilie particulière.
05:05C'est qu'on estime qu'on va gagner environ une demi-heure sur un parican.
05:11Donc, c'est quand même tout à fait sensible.
05:14Une demi-heure sur un parican ?
05:16Un jour chargé, on va gagner une demi-heure.
05:18Parce que l'autoroute, vous voyez bien,
05:20les barrières de péage de l'autoroute A13,
05:22elles peuvent être préchargées les retours de grands week-ends.
05:26Et on a estimé qu'on pouvait gagner une demi-heure.
05:29On va économiser du carburant.
05:31Puisque le fait de s'arrêter et de redémarrer,
05:32ça fait une surconsommation de carburant.
05:34On estime que c'est l'équivalent de la consommation annuelle de 11 000 véhicules
05:37qui vont être économisés.
05:40Troisième intérêt,
05:42c'est dans une période où on parle beaucoup d'artificialisation des sols.
05:46On va désartificialiser les anciennes barrières de péage.
05:50Parce qu'aujourd'hui, une barrière de péage,
05:51c'est une espèce de grand tenteau noir en béton,
05:54totalement artificialisé.
05:56Et donc, ce que l'on va faire, c'est qu'on va redresser l'autoroute
05:58et gommer complètement les anciennes barrières de péage
06:03et renaturer totalement le sol.
06:06Et donc, désartificialiser ces 28 hectares,
06:08tout de même qu'on va rendre à la nature grâce à ça.
06:10Ça peut faire 28 hectares que vous rendez à la nature.
06:13Ça me paraît énorme.
06:14Vous prenez toutes les grands entonnoirs de barrières de péage
06:19qui sont artificialisés.
06:20Il y en a quand même un certain nombre.
06:22Et ça fait 28 hectares que l'on va rendre à la nature.
06:25J'ai bien compris que vous nous expliquez
06:26que ça va aussi fonctionner en termes d'économie de carburant et de CO2.
06:30Absolument.
06:3030 000 tonnes de CO2 économisées par an.
06:33Ça veut dire qu'à terme, en France,
06:36tous les autoroutes auront ce système.
06:38Ça semble évident quand vous nous le racontez.
06:42Moi, je ne suis que concessionnaire autoroutier.
06:45Je ne suis pas propriétaire des infrastructures autoroutières.
06:48C'est une décision qui relève de l'État.
06:50D'ailleurs, la décision de passer l'autoroute à 13 en flux libre,
06:53c'est une décision de l'État.
06:54Ce que je comprends, ce qui se voit,
06:56c'est que toutes les nouvelles concessions qui sont lancées
06:58sont systématiquement aujourd'hui avec du péage en flux libre.
07:02Et il est fort à parier qu'à l'avenir,
07:04il y aura une décision générale de passage en flux libre.
07:08Mais ça, ça relève de la décision de l'État, pas de la mienne.
07:11Les péages vont augmenter ?
07:12Les péages n'ont pas augmenté entre hier...
07:16Ah, s'ils n'ont pas augmenté !
07:18J'ai bien compris !
07:19Croyez bien que j'ai bien compris !
07:22Les péages vont augmenter au 1er février, comme chaque année,
07:26puisque c'est là aussi une formule contractuelle.
07:28Ce n'est pas le loisir ou le bon plaisir du concessionnaire.
07:32Ils vont augmenter de façon modérée
07:33puisque l'inflation est modérée cette année de l'ordre de 1%.
07:38Merci beaucoup Arnaud Kemar, directeur général du groupe SANEF.
07:41Dans un instant, un homme en roue libre, il est tout terrain.
07:43Marc-Antoine Lebray, c'est le Breaking News.
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