00:00Cohen Youf, Martial Youf, le Concorde vient d'être classé monument historique et vous nous dites que
00:06Concorde aujourd'hui a des héritiers sur le tarmac.
00:09Absolument, dans notre époque de très haut débit, la très grande vitesse à de l'avenir, le Concorde a stoppé ses vols le 26 novembre 2003.
00:16Trop cher, trop bruyant, trop polluant, mais depuis de nombreuses entreprises ont travaillé pour corriger justement les principaux
00:24défauts de l'avion supersonique.
00:25Ce sont des projets aboutis ?
00:26Oui, vous avez certaines compagnies comme Boom. Alors Boom, je suis d'accord que c'est pas très très heureux pour les compagnies.
00:32J'ai pas envie de traverser l'Atlantique avec ça.
00:34Mais en tout cas, Boom a un avion baptisé Overture et qui a déjà fait des essais concluants, qui annonce ses premiers vols commerciaux pour 2029.
00:43Et trois compagnies, United Airlines, Japan Airlines et American Airlines, ont déjà passé commande de 130 appareils.
00:52Le Concorde, il n'avait eu que 20 exemplaires en tout.
00:54C'est important d'avoir des clients diversifiés parce que, justement, Concorde avait souffert d'être uniquement acheté par Air France et British Airways
01:00à la demande, d'ailleurs, des dirigeants du pays. C'était l'époque où le politique dictait la politique industrielle.
01:05Et on parle d'un avion de ligne ?
01:07Oui, comme son grand-père, Overture sera capable d'emmener entre 64 et 80 passagers et il fera un Paris-New York en 3h30,
01:17ce qui est un tout petit peu moins rapide que son ancêtre.
01:20C'est un avion écolo ?
01:21Oui, en tout cas, pas difficile de faire mieux que Concorde, c'est plutôt ça qu'on va dire.
01:26Puisque, rendez-vous compte, le Concorde consommait 20 tonnes de kérosène à l'heure.
01:30Il émettait 75 tonnes de CO2 par heure aussi, donc ça c'est impossible aujourd'hui, évidemment.
01:36Overture travaille sur un nouveau carburant qui sera produit à partir de dioxyde de carbone, donc il ne produit plus de CO2.
01:44Au contraire, il le recycle.
01:45D'accord. Et est-ce que l'avion supersonique du futur sera silencieux ?
01:48Alors là, c'est la NASA qui travaille sur cela avec l'équipementier Lockheed Martin pour le projet X-59.
01:54Cette fois, l'aérodynamique du nez de l'appareil a été dessiné pour faire éclater le son du bang au moment où l'avion passe le mur du son.
02:03Ça permet de faire voler l'appareil au-dessus de zones peuplées.
02:06Et les Européens de Destinus font des recherches pour créer un avion supersonique jet privé ou cargo, là pour le coup,
02:13qui vole à l'hydrogène avec un moteur électrique silencieux.
02:16Américains, Européens travaillent sur des avions supersoniques et les Chinois aussi ?
02:19Ah bah bien sûr ! On retrouve en fait l'ambiance de la guerre froide des années 70, mais cette fois, ce n'est pas la conquête spatiale et ce n'est pas un duel USA-Russie,
02:27mais c'est un bras de fer, USA-Chine, qui va se renforcer évidemment avec l'élection de Donald Trump.
02:32Donc les Chinois ont un projet supersonique ?
02:34Absolument ! Porté par une start-up qui est spécialisée dans les fusées.
02:38Elle s'appelle Space Transportation et elle développe un appareil commercial qui pourra décoller verticalement comme une fusée,
02:46qui volera à Mach 4, donc là c'est 4900 km heure, c'est deux fois plus vite que le Concorde,
02:52et qui pourra donc rallier Pékin à New York en deux heures.
02:56On ne sait pas très bien où en est le projet, c'est chinois, mais on annonce des vols en 2026,
03:01ce qui paraît un peu court en termes de calendrier, mais les Chinois ont pris du retard sur les avions de ligne actuels
03:06et comme pour la voiture, ils se sont positionnés sur la technologie d'après,
03:10donc on peut être certain qu'on va revoir des supersoniques dans le ciel.
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