00:00Un dialogue entre la tour de contrôle et les pilotes prouve que l'équipage du Concorde savait qu'un réacteur était en feu, 56 secondes après son décollage.
00:09On le croyait invincible jusqu'à ce jour funeste du 25 juillet 2000.
00:13Retour sur la tragédie du Concorde qui a marqué la fin d'une ère.
00:17Issu de la collaboration entre Aérospatial et British Aircraft Corporation,
00:22le Concorde est dans les années 1970 le fleuron de l'industrie aéronautique.
00:26Il symbolise la vitesse, le luxe et l'innovation technologique.
00:30Doté d'une aile delta gothique et d'un nez pointu basculant, son design unique optimise sa pénétration dans l'air.
00:36Il s'agit du seul avion civil capable de franchir deux fois le mur du son, une prouesse technologique pour le transport aérien.
00:43Le premier vol a lieu le 2 mars 1969 à Toulouse avec le pilote André Turca aux commandes.
00:50Ce vol inaugural dure 29 minutes et marque un moment historique.
00:53Preuve de l'importance majeure du Concorde pour la France, le ministre de l'économie et des finances de l'époque,
00:59Valéry Giscard d'Estaing, effectue un vol à son bord le 29 novembre 1969.
01:04A l'intérieur de l'appareil, on ne voit absolument pas la piste, on a simplement le sentiment du contact des roues avec la piste.
01:10Je pense que l'argent de la France est et sera bien utilisé car l'essentiel c'est que le Concorde soit un avion commercial
01:17et je pense que le déroulement actuellement des essais tels qu'ils se présentent donne à Concorde de grande chance
01:23d'être un succès commercial pour la France et pour l'entreprise qu'il construit.
01:27Le 21 janvier 1976, le Concorde d'Air France effectue son premier vol commercial entre Paris et Rio de Janeiro via Dakar.
01:35Le premier vol de British Airways, lui, décolle de Londres pour Bahreïn.
01:38L'avion supersonique franco-britannique est capable de relier New York depuis Paris en 3h30
01:44mais rencontre un succès commercial limité.
01:46L'avion va certes vite mais il consomme beaucoup de carburant,
01:494 à 5 fois plus qu'un Boeing 747 sur Paris-New York.
01:53Les billets sont donc onéreux, plusieurs milliers de dollars, limitant l'accès à une clientèle fortunée.
01:59Le Concorde est également très bruyant, notamment lors du décollage et du passage du mur du son.
02:03Ces nuisances sonores ont conduit de nombreux pays à interdire les vols supersoniques au-dessus des zones habitées.
02:13A partir de 1983, la compagnie aérienne restreint les vols commerciaux à la seule liaison Paris-New York.
02:20Le 25 juillet 2000, le Concorde Air France s'envole de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle en direction de New York.
02:26Peu après le décollage, une traînée de flammes est observée sous l'aile gauche de l'appareil, suscitant immédiatement l'inquiétude.
02:32En cause, un débris métallique perdu sur la piste par un DC-10 de la Continental Airlines qui provoque l'éclatement d'un pneu.
02:39Les fragments de ce pneu perforent un réservoir de carburant.
02:42L'avion poursuit néanmoins sa montée, mais une importante quantité de kérosène s'échappe sous l'aile.
02:47L'incendie est même visible depuis le sol.
02:50En difficulté, le Concorde ne parvient pas à gagner de l'altitude et l'équipage perd progressivement le contrôle de l'appareil.
02:55Alors qu'il tente un atterrissage d'urgence à l'aéroport du Bourget, l'avion décroche et s'écrase sur un hôtel à Gonesse, environ 1 minute et 28 secondes après le décollage.
03:04La catastrophe fait 113 victimes, 100 passagers, 9 membres d'équipage ainsi que 4 personnes au sol.
03:11L'accident provoque une onde de choc en France mais aussi à l'étranger.
03:14La couverture médiatique est massive.
03:16Dès le lendemain, la presse titre sur la tragédie du Concorde et la fin d'un mythe.
03:20Plusieurs cérémonies d'hommages sont organisées sur les lieux du drame.
03:23Le procès qui s'ouvre en février 2010 à Pontoise vise Continental Airlines, deux de ses techniciens ainsi que deux ex-responsables du programme Concorde et un ancien cadre de la DGAC, la Direction Générale de l'Aviation Civile.
03:36Ils sont tous poursuivis pour homicide involontaire.
03:39Le 6 décembre 2010, Continental Airlines est condamné en première instance à 200 000 euros d'amende et a versé 1 million d'euros à Air France.
03:46L'un des techniciens, celui qui a mal fixé la lamelle qui se retrouvera sur la piste, écope de 15 mois de prison avec sursis.
03:54Les autres sont relaxés.
03:55En 2012, la cour d'appel de Versailles relaxe l'ensemble des prévenus sur le plan pénal mais maintient la responsabilité civile de Continental Airlines qui doit indemniser Air France.
04:05La baisse du nombre de passagers conjugué à des coûts de maintenance très élevés et au crash conduit au retrait définitif du Concorde en 2003.
04:13Retrait qui signe la fin de l'ère du transport supersonique commercial.
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