00:00EICMA 2024 siamo a uno degli stand più interessanti, KTM, brand che torna alla
00:13fiera più importante al mondo per il mondo appunto delle due ruote con una sfilza di
00:19novità direi. Esattamente, torniamo ad EICMA dopo penso l'ultima volta 2019,
00:25siamo venuti tornare in grande stile a livello di quattro brand con 27 novità,
00:34se ricordo bene, per dimostrare appunto agli appassionati che noi ci siamo,
00:42siamo un marchio come dice il claim del brand principale trainante ready to race e siamo qua
00:49per dimostrarlo a tutti con questa potenza di fuoco che è l'investimento più grande in
00:55assoluto mai fatto dalla casa per EICMA. Brand che è leader tra i marchi europei di
01:00produzione di moto a livello di numeri, brand che anche in Italia è molto famoso per quanto
01:07riguarda il mondo dell'off-road, del fuori strada, ma la vedete qui davanti a me,
01:11un grande ritorno in grande stile alle moto carenate di cilindrata importante,
01:17moto che mancava all'appello da parecchi anni e moto che conferma una presenza altrettanto
01:22importante sul segmento delle moto stradali. Marchio che è presente KTM da parecchi anni
01:28ormai in MotoGP e quindi questa era una novità attesa, una moto richiesta dal mercato,
01:33magari sarà anche una prima di una serie di modelli che potrebbero poi arrivare in futuro?
01:38Chi lo sa, hai detto bene, leader europeo nella produzione di due ruote se consideriamo che il
01:44gruppo KTM a livello mondiale è un gruppo da oltre 400 mila unità prodotte, quindi se sommiamo
01:51tutti i produttori europei non arrivano tutti assieme a queste cifre. Hai detto anche che siamo
01:58leader indiscusso nel fuori strada, sì, ma in un percorso che ormai dura da parecchi anni,
02:04io sono in azienda da 13 anni e se ricordo quando sono arrivato nel 2011 l'azienda faceva circa
02:12metà moto fuori strada e metà moto stradali, adesso la percentuale veramente si è spostata
02:18a oltre 70% di volumi sullo stradale. Torniamo con una supersportiva di media
02:25tricilindrata 990 che gli appassionati diciamo ci hanno richiesto, l'ultima era stata l'RC8,
02:33parliamo di 2007-2008, vedremo, chiaro che ci chiederanno se ci saranno spazi anche
02:41nelle competizioni, mai dire mai, noi siamo qua per stupire. Il segmento che incomincia
02:45ad essere anche abbastanza affollato rispetto al passato, c'è un ritorno anche delle case
02:49giapponesi di altri brand con moto da potenze umane, qui parliamo di una moto con 130 cavalli,
02:55quindi una potenza più che gestibile, un impegno sia a livello economico che a livello di sforzo
03:00per la pista più ridotto rispetto a una supersportiva da 200 rotti cavalli, quindi
03:04in qualche cosa interessante in questo momento. Esattamente, adesso i prezzi non sono ancora stati
03:11ufficializzati, però è una moto assolutamente accessibile rispetto a quello anche che offre la
03:17concorrenza, quindi assolutamente allineata per una sportiva di media cilindrata, nonostante il
03:22look così aggressivo, io appena l'ho vista in anteprima un annetto e mezzo fa, a me piace
03:29molto questo segmento, ma nonostante appunto questa muscolosità, mi dicono essere una moto
03:36molto fruibile, molto facilmente guidabile e che non ha fatica, non vedo l'ora di provarla.
03:41Ecco, tantissime novità a parte la carenata supersportiva, abbiamo anche novità che vanno
03:47nella direzione dell'elettrico e poi ci spostiamo sugli altri tre marchi presenti qui allo stand.
03:51Esatto, allora diciamo che questa è una nicchia, un'altra grossa fetta di novità va sulle piccole
04:00cilindrate 125 390, dove da tempo noi siamo stati per tanto tempo leader nelle naked,
04:06arriviamo con un'offensiva importante sulle travel enduro piccoline, super motard piccoline,
04:14quindi 125 390, dove mi aspetto a livello di mercato Italia delle grandi soddisfazioni,
04:20io sono stato molto coraggioso nella pianificazione dei volumi che devo fare due
04:25anni in anticipo. Sull'elettrico arriviamo con un ritorno da un punto di vista di contenuto
04:31tecnologico diverso, abbiamo abbandonato l'alto voltaggio della vecchia Freeride che era stata
04:37lanciata nel 2014 e arriviamo con una novità KTM a basso voltaggio nel mondo del leisure,
04:45quindi del divertimento, una moto da tra virgolette passeggio, è una moto da enduro
04:50specialistica però declinata in un linguaggio un po' più ecologicamente amichevole. Un rapido
04:58cenno agli altri brand quindi Gas Gas, Husqvarna e BMW. Esatto, non dimentichiamoci, parliamo di
05:03focalizzazione e vogliamo dimostrare di essere veramente nell'anima Ready to Race, però non
05:08dimentichiamoci che anche con Husqvarna arriviamo con una novità che è la Vitpilen 801 che affianca
05:14e ampia la gamma stradale delle naked del marchio svedese, su Gas Gas che è il marchio un po' più
05:22di nicchia, molto votato al fuoristrada, introduciamo come premiera assoluta di cui
05:29vedremo quando ci sarà la commercializzazione della moto da trial elettrica che ha già gareggiato
05:35l'anno scorso in competizioni a livello internazionale con degli ottimi risultati,
05:40quindi anche lì ci esponiamo e diciamo che la nostra peculiarità è quella di avere veramente
05:46a livello di brand, di portafoglio brand e arriviamo poi in ultimo MV, un ventaglio veramente
05:54amplissimo che ci richiede uno sforzo davvero importante per accontentare tutti. E siamo in
06:02Italia non possiamo che non parlare di MV. Su MV non ci sono novità specifiche se non la special
06:10chiamiamola neoclassic, retroclassic che personalmente mi appassiona veramente tantissimo,
06:18è un segmento che che mi piace, mi piace davvero tanto, ma quello che oggi noi vogliamo dimostrare
06:24con la nostra presenza con MV all'interno del portafoglio brand è sottolineare l'italianità
06:30del brand, l'artigianalità, queste moto sono veramente moto fatte a mano in uno stabilimento
06:37su cui stiamo investendo tantissimo per portare gli standard produttivi e l'industrializzazione
06:44ad un livello degno del marchio, della forza del brand che rappresenta. Schiranna anche nel futuro.
06:50Schiranna assolutamente anche nel futuro, io abito a 20 km da Schiranna e quindi ce l'ho nel cuore.
06:56Quindi non ci resta che provare tutte queste novità a partire dall'inizio del 2025. Esattamente.
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