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Transportistas proponen a la ATTT reordenamiento del transporte
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hace 1 año
Transportistas proponen a la ATTT reordenamiento del transporte
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y está acá en el estudio Omar López Jorge Dimas Collado de la Cámara de
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Transporte de Panamá Oeste. Ellos están revisando el tema de las plataformas
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digitales. Hay una queja y que estamos leyendo mucho allá en Chorrera
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principalmente en donde muchos operarios de certificados de transporte, hablamos
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de taxistas, literalmente se están comiendo un cable. Dice que hay más uso
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de las plataformas digitales de transporte que de taxis en Chorrera.
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¿Por qué está pasando eso? O sea, debe haber algún problema allí, Omar, por la
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razón, la razón que sea, que las plataformas digitales de transporte
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funcionan mejor que los taxis. Sí, bueno, en efecto, gracias por la oportunidad. Sí,
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mira, siempre lo hemos establecido, hemos sido constante en ese método. Las
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plataformas brindan un servicio de conexión entre el usuario y los
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transportistas y no es malo, es bueno para nuestro sector. Lo único que
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nuestro sector mantiene leyes que regulan el transporte público en Panamá
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y como estableció la Corte, deben cumplirse con esta normativa para poder
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que se preste un servicio de transporte. Los compañeros, no solamente, lo hemos
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estado denunciando en Panamá, se ha ido hacia Panamá Oeste y a nivel
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nacional esta situación en donde los compromisos tributarios, los compromisos
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con la financiera, los seguros, son costos demasiado elevados y
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nuestro transportista, a sabienda de que hay mucho que tenemos que mejorar en el
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sistema, con el reordenamiento, pero como estableció nuestro amigo Atenogenet,
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no están llevando el dinero necesario a sus hogares. Señor Omar, pero lo que yo
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no termino de entender es cómo esas plataformas si funcionan y no entiendo
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que los taxistas, el transporte selectivo también tiene su plataforma, ¿por qué no
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es efectiva? O sea, tienen muchos más años, tienen más experiencia, ¿por qué no
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resulta ser atractiva para el cliente? Bien, no tanto atractiva para el cliente,
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sino que si tú te metes en los celulares, en las diferentes plataformas, esto
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Instagram, esto TikTok, tú te das cuenta que la publicidad de ellos es más elevada.
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Estamos luchando contra transnacionales que se mantienen a nivel
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mundial. Pero ustedes pueden ponerse también, o sea, competir con ellos. Nosotros estamos
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compitiendo con ellas, pero si no contamos con el apoyo del gobierno, el
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gobierno es el que tiene que meter su mano en esto para poder que los
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transportistas también tengamos la oportunidad de poder llevar nuestra
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plataforma a niveles altos, como lo mantienen las otras. Esa gama alta que
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se desea por parte del usuario. Pero se están quedando, porque ya estas motos
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están utilizando, imagínense. Sí, en el día de ayer también supimos el tema de
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los motos que estaban llevándolos. Eso de los mototaxis tiene ya varios meses.
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Y ayer se vio que no era una mentira, sino que se tiró en el
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concierto ayer de Aventura, donde del área de centenas de altas plazas se
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llevaban a dólar a los usuarios. No, y en el caso de Panamá Oeste está ocurriendo a dólar las
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distancias cortas. Y este tema de los mototaxis todavía ni siquiera estamos
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hablando de plataforma digital de transporte, estamos hablando... ni siquiera
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tiene un servicio de operación. Es más, yo creo que ni siquiera es legal. O sea, en
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Panamá no hay mototaxi como concepto de transporte. La ley no lo contempla.
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La ley en estos momentos no contempla esa modalidad en su artículo 4, como
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establece la ley 14, pero consideramos que con el reordenamiento de la
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autoridad de tránsito también, en esa unión que tenemos, se están dando
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las diferentes sanciones a este tipo de sistema de transporte que no es
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válido en Panamá. Ahora, ¿qué proponen? Sí, bueno, gracias por la oportunidad.
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Bueno, nosotros hemos venido aquí para manifestar el reordenamiento del
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transporte. Ya hemos tenido diferentes reuniones con el director de la ATTT
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y pues nos ha escuchado y en buena hora, como siempre lo digo y lo he
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manifestado, vienen los operativos. Casualmente a esta hora debe estar ya un
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operativo en un lugar específico con fiscales de la cámara y inspectores de
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la ATTT. Vamos a empezar ya, porque se acabó el relajador, callate. Nosotros
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queremos entrar en el modernismo. Somos empresas y queremos competir, pues, y dar
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un buen servicio a nuestros usuarios. Inclusive, nosotros ya hemos conversado
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con la CONED para agremiarnos con ellos también.
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Tenemos la intención de crear un feicomiso a través del cobro
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electrónico, para que nuestros compañeros puedan competir, cambiar sus
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unidades y puedan competir con el servicio. Igual forma, estamos en la línea
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de que todos los compañeros transportistas paguen su seguro social.
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Esa es la línea en la que venimos nosotros con el nuevo reordenamiento del
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transporte. Ahora, cuando usted habla de operativos, ¿a qué se refiere? ¿Operativos
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de las plataformas digitales? Principalmente vamos a empezar con
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nuestro compañero, que todo está en el día, porque así podemos exigir que se
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cumpla la ley. Si, eso le iba a decir, porque el otro día había un taxista,
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digo, para variar, entrándose a golpes con un agente de la policía. Esas son las
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cosas que a nivel de la imagen y la percepción ciudadana no contribuyen con
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el taxista, con el operador de un servicio selectivo de transporte, y es
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parte del problema. Sí, es correcto. Nosotros pues, te lo debo como primicia
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aquí, nosotros nos estamos postulando a la candidatura de la presidencia de la
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Cámara Nacional, que las elecciones son el día 26 de octubre,
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y si Dios nos lo permite y salimos vencedores, pues eso es lo primero que
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vamos a retomar. Reordenar el transporte, ya hemos conversado con todos los
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compañeros en diferentes provincias y les hemos anunciado que queremos darle
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la tranquilidad a nuestro usuario reordenando el transporte. Es lo primero
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que queremos. Hablando de eso, hasta ahora la Cámara Nacional de Transporte ha sido
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como muy política. Es correcto. Usted particularmente, ¿qué partido es? No soy
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de ningún partido, gracias a Dios. ¿Quién ha controlado la Cámara de Transporte hasta ahora?
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Bueno, se dicen muchas cosas porque no puedo atender, no puedo decir quién,
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al aire que es fulano de tal. No puedo decir eso. No, no, es que se lo pregunto porque usted me está
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hablando ya de cambio y por eso me salta la pregunta, ¿no? Si es que los cambios son
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políticos, ¿es que Perreo estaba controlando eso también? No sé, le pregunto, ¿no?
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En su momento, en su momento, Chido. Mira, Obando, el señor Abel Obando, él es el
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presidente actual, sabemos que es de la provincia de Boca del Toro, todo el mundo
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sabe quién es, el que administra y controla la provincia de Boca del Toro. ¿Y quién administra Boca del Toro?
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Un diputado de la asamblea. ¿Pero no se atreva a decir el nombre? No, no dice el nombre.
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Bueno, también es transportista el compañero Benicio, pero en su momento.
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¿Usted se refiere a Benicio Robinson, el presidente del PRD?
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Él también es miembro de la Cámara Nacional. Nosotros lo que queremos asumir...
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O sea, ¿pero Benicio Robinson controla la Cámara Nacional de Transporte también?
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No la controla. Bueno, no sé si la controlaba, pues no sé, usted me está diciendo que va a haber cambio.
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No la controla. Benicio Robinson es miembro de la Cámara Nacional en este momento,
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pero sabemos que el que administra en este momento como presidente de la Cámara Nacional
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es un compañero de Boca del Toro, el compañero Abel Obando. Lo que nosotros vamos a hacer es una
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reestructuración. Todas esas personas que ya han estado en la Cámara, ya eso tiene que cambiar.
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Acá vemos profesionales, muchachos jóvenes que nos hemos preparado para este reto que
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adquirieron nuestros padres, nuestros abuelos, para poder echar el transporte hacia adelante
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como empresarios. El gobierno no lo ve a nosotros en la reunión que tuvimos en la presidencia,
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como transportistas, no lo ven como empresarios. Mucho compromiso tributario. Incluso llevamos
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una propuesta a la presidencia en donde más de 150 mil dueños han certificado operaciones.
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Alrededor de 200 mil asistentes de los vehículos y choferes.
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O sea, usted está proponiendo sacar la política de la Cámara Nacional de Transporte.
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Ya la política debe estar fuera, no solamente de la Cámara, de todos los sistemas gremiales.
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Y te explico por qué. Siempre han usado la Cámara y el transporte como un bastión político,
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otorgando cupos. Ya nosotros no queremos más cupos.
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Pero el señor Abel se va a lanzar nuevamente.
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Correcto, correcto. Por aquí estamos nosotros los jóvenes. Venimos luchando y queremos un cambio.
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Mire lo que usted está diciendo esta mañana, Omar. O sea, usted está poniendo sobre la mesa
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algo que, bueno, era un secreto a voces. O sea, utilizan los cupos como parte de una
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estrategia política. Por eso es que hay tantos cupos, entonces, en la calle.
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Claro, claro.
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Cupo de operación de transporte.
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Claro. Mire, acá siempre nos han tildado que nosotros somos vendedores de cupos. No.
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Nosotros somos empresarios y tenemos una concesión que el Estado nos da para explotar.
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Le doy un ejemplo. Aquí el Estado le da una concesión a la televisora para que ella la explote.
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Usted le pone los precios a las pautas comerciales. Nosotros le damos,
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somos la empresa creada en 1993, la que le damos el derecho al panameño de que explote
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el servicio de transporte. Desde el momento que se creó la ley de transporte, cuando entró
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la presidenta Mireya Mocosia, tenía que entregar los contratos de concesiones. ¿Qué crearon?
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Crearon alternativas, como el Sarpie y otras alternativas de cobro de nosotros,
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para poder cumplir con nuestras prestaciones laborales y la seguridad
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orígine que en la empresa nunca se han visto.
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Señor Omar, pero si las elecciones están a la vuelta de la esquina y ustedes están
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denunciando esto, como dijo Atenógenes, un secreto a voces, se está en este momento
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ofreciendo certificados de operación para votos.
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O sea, déjémoslo claro, porque si es lo que está pasando....
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No, no, no, no, nosotros no podemos decir eso, porque sería una calumnia.
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Lo que sí bien es cierto, compañeros, es que nosotros estamos postulando por
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unas elecciones que son el 26 de octubre y queremos darle la vuelta a esto.
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Nosotros vamos a hacer un cambio radical.
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La ciudadanía está pidiendo a gritos que se mejore el transporte y vamos en esa línea.
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nosotros vamos a cambiar el transporte, ya hemos reunido con el director de la
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autoridad de tránsito, no una, sino en varias ocasiones y es la línea que el
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gobierno quiere, que nos convertamos en empresas y que coticemos... una última
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pregunta, nada más para sacarlo de la política, en la última campaña electoral, o sea, la
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Cámara Nacional de Transporte estaba apoyando al PRD. Correcto. No que apoyaban al PRD,
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sino que nosotros hicimos una alianza estratégica con el partido en turno para
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poder buscar mecanismos de ayuda al sistema, pero nunca se nos dieron la
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respuesta correspondiente. Sí, pero los resultados no se vieron en las elecciones.
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Bueno, muchas gracias Omar. Omar López O'Hara y Dimas Collado de la
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Cámara de Transporte, hablando acerca de la situación de transporte en Panamá.
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