00:00Europa auf dem Weg in eine grüne Zukunft hat ein Problem.
00:04Die Industrie hier braucht Rohstoffe.
00:06Diese neue Lithium-Raffinerie in Bitterfeld könnte dabei zum Schlüssel für neue Lieferketten werden.
00:11Um in der Batterieproduktion voranzukommen, sind Rohstoffe wie Lithium entscheidend.
00:15Aber eine chemische Verarbeitung zu batteriefähigen Materialien ist schwierig.
00:19Diese Raffinerie hier im Osten Deutschlands wird die erste ihrer Art in Europa sein.
00:23Bisher ist die EU bei der Beschaffung von Rohstoffen weitgehend abhängig von China.
00:28China dominiert die Weiterverarbeitung von Lithium und damit auch das Know-how, wie das Material zu verarbeiten ist.
00:39Um sich aus der Abhängigkeit zu befreien, muss Europa eigene Rohstofflieferketten aufbauen.
00:44Hier im Frankfurter Labor von AMG Lithium testen und überwachen Chemiker
00:48die von ihnen entwickelten Verfahren zur Veredelung von Lithiumhydroxid.
00:52Die Wissenschaftler suchen nach Prozessen, um Verunreinigungen aus den Rohstoffen herauszufiltern.
00:57Was sie im Labor entwickeln, wird später eins zu eins im industriellen Prozess nachgebildet.
01:06Das Material wird hier reingedrückt, das dreht sich ganz schnell und durch die Umdrehung läuft die Lösung aus meinem Filterbeutel raus.
01:16Und da ist ja mein ganzer Dreck drin, also meine Verunreinigung und mein sauberes Kristallisat bleibt hier drin.
01:22Also das ist der wesentliche Schritt sozusagen.
01:27Das Chemieunternehmen mit Sitz in Frankfurt baut seit fünf Jahren Know-how für diese Veredelungsschritte auf,
01:32um jeden Schritt genau zu verstehen und später auch kontrollieren zu können.
01:37Spodumengestein aus einer Mine in Brasilien steht am Anfang der Lithiumverarbeitungskette von AMG.
01:43In Brasilien wird es zerkleinert und verarbeitet.
01:50Und in der ersten Phase verschiffen wir dieses Spodumen-Konzentrat, so nennt man das, nach China.
01:56Der Grund dafür ist, dass es bei uns nicht so einfach ist.
02:00Und dann bekommen wir aus China ein technisches Zwischenprodukt zurück nach Bieterfeld,
02:05wo wir auf die endgültige Batteriequalität veredeln.
02:11Bieterfeld-Wolfen, eine Chemiestadt mit langer Tradition im Osten Deutschlands.
02:15AMG baut hier die industrielle Produktion aus,
02:18und die Technik und die Technik und die Technik und die Technik und die Technik und die Technik und die Technik und die Technik.
02:24Noch nehmen sie den letzten Schliff an der möglicherweise größten Lithiumraffinerie Europas vor.
02:29Erst mal sollen es 20.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr werden.
02:33Aber weil der Preis für Lithiumprodukte eingebrochen ist, sind Investitionen schwierig.
02:38Die Leute sind sehr, sehr, sehr zuversichtlich.
02:44Sie sind sehr, sehr, sehr zuversichtlich.
02:49Das sind Investitionen, schwierig.
02:54Derzeit sind die Leute sehr vorsichtig,
02:56wenn es darum geht, Geld in Lithium-Projekte zu investieren.
03:00Bei dem aktuellen Preisniveau ist es schwer,
03:03Investitionen zu rechtfertigen.
03:08Für die Anlage hier hat AMG 5,5 Mio. Euro
03:11vom Land Sachsen-Anhalt bekommen.
03:13Einige europäische Regierungen wollen weitere Mittel
03:16für die kritische Rohstoff-Infrastruktur bereitstellen.
03:20Vor Kurzem ist ein europäisches Gesetz
03:22zu kritischen Rohstoffen in Kraft getreten,
03:25das Abhängigkeiten in Lieferketten reduzieren soll.
03:28Darin wird für 2030 das Ziel gesetzt,
03:30dass 10 % der Materialien in der EU abgebaut,
03:3340 % in der EU veredelt und 15 % hier recycelt werden sollen.
03:37Zusammengenommen sollen nie mehr als 65 % eines Rohstoffs
03:41aus einem einzelnen Zulieferland stammen.
03:44Aber für diesen Aufbau von Raffinerie-Kapazitäten
03:47reicht das versprochene Geld noch nicht aus.
03:54Wenn wir diese Gelder für Lithium allein ins Verhältnis setzen,
03:58dann sind Investitionen im mittleren,
04:00einstelligen Milliardenbereich nötig,
04:03um das EU-Ziel für 2030 zu erreichen.
04:09Die Lithium-Raffinerie von AMG in Deutschland
04:12wird voraussichtlich einen Beitrag zur Erreichung dieser Ziele leisten.
04:17Die ersten Abnehmerverträge sind bereits geschlossen,
04:20mit Kunden in ganz Europa.
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