00:00Hola a todos, bienvenidos. Ya sabéis, esto es Kilómetros 77 y hoy estamos conociendo un coche
00:05muy especial, muy importante para el mercado español, la renovación del Renault Captur.
00:09¿Y por qué es importante?, os preguntaréis. Bueno, pues por dos motivos. En principio,
00:13en primer lugar, porque este coche tiene un volumen de ventas muy importante en España y,
00:18en segundo lugar, porque se fabrica aquí, concretamente en la planta de Valladolid y,
00:22además, en exclusiva para todo el mundo. Pero centrándonos ya en el protagonista,
00:26en el Renault Captur, como os he dicho, es la renovación de la segunda generación de este
00:30modelo. Sigue siendo un SUV del segmento B, es decir, es de los más pequeños de la marca,
00:35el más pequeño que tiene la venta actualmente. Mide 4,23 metros de longitud y ahora recibe
00:41novedades en cuanto a la estética, como podéis ver, es distinto. También la gama de motores,
00:46en la que hay, desaparece la versión híbrida enchufable y, además, también en el equipamiento,
00:51en el que destaca el sistema multimedia. De todo ello voy a hablar en este vídeo,
00:56así que si me acompañáis, lo vemos en detalle. En el plano estético, los cambios más evidentes,
01:03una vez vemos el coche por primera vez, están aquí, en la parte frontal. ¿Y qué cambia
01:08concretamente? Bueno, pues, en principio, tenemos el capó, que es mucho más abultado,
01:12la parrilla, que en realidad no es tal, la entrada de aire está aquí y, también, el paragolpes,
01:17que incluye, en los extremos, estas luces diurnas, en forma de medio rombo, que es un claro guiño al
01:23logotipo de la marca. En la parte posterior también hay cambios, no son grandes, pero a verlos haylos.
01:28Los pilotos, por ejemplo, conservan la forma exterior que tenían los del modelo anterior,
01:33pero ahora incluyen una cubierta de plástico transparente, como en el Clio. Además,
01:38hay un difusor inferior distinto y el nuevo logotipo de la marca, poco más. A todo esto,
01:43hay que añadir un nuevo color para la carrocería, llamado Gris Zinc, otro para el techo, porque el
01:48Captur puede ser bicolor, y nuevos diseños para las llantas de aleación. Y hablando de llantas,
01:53las que veis en esta unidad de color azul, son de nada menos que 19 pulgadas, una medida inédita
01:59en el Captur y que, además, van asociadas a un acabado que, igualmente, es inédito en este
02:03coche, el Sprint Alpine. Os sonará de otros modelos de Renault, como el Austral, el Spaz o el propio
02:09Clio, y se distingue de los demás porque le dan al coche cierto aspecto deportivo. Por fuera,
02:15incluye elementos de la carrocería pintados en color negro brillante y gris satinado y las
02:19mencionadas llantas exclusivas, pero por dentro, además, lleva una trapecería específica, unos
02:24cinturones con detalles en color azul, unos pedales deportivos y un volante distinto, entre otros
02:29elementos. Y ya que hablamos del interior, os voy a contar cuáles son las novedades aquí con respecto
02:34al modelo anterior, el de 2020. Como veis, el diseño es prácticamente idéntico, pero si nos
02:39fijamos, veremos que Renault ha empleado materiales distintos en algunos lugares, materiales que,
02:44además, son más ecológicos. Aquí dentro, el gran paso adelante está aquí, en el sistema multimedia,
02:49es el que Renault llama Open R-Link, que tiene una pantalla de 10,4 pulgadas, como veis aquí,
02:55en posición vertical, pero es que, además, se mueve mediante el sistema operativo Android
02:59Automotive 12, es decir, el mismo que llevan, por ejemplo, los Megane y Scenic y Tech. Es un
03:04sistema multimedia que presenta muchos ventajas y, principalmente, una, y es que tiene todo el
03:09ecosistema de Google, incluido Google Maps, que es ampliamente conocido por todos. Además, está
03:15conectado permanentemente a internet, con lo cual puede recibir actualizaciones online y tiene una
03:20tienda de aplicaciones en las que están las más habituales, tipo Waze, Spotify o Amazon Music,
03:25es decir, es un sistema multimedia que se parece mucho a un teléfono móvil, es un sistema rápido,
03:30sencillo y muy familiar. En cuanto al espacio para los pasajeros, no hay diferencias con respecto al
03:34modelo anterior, algo que es lógico, teniendo en cuenta que estamos ante una renovación del coche,
03:39no una nueva generación. En las plazas posteriores, por ejemplo, hay sitio suficiente para que dos
03:44adultos de estatura media o incluso un poco superior se puedan acomodar sin demasiados
03:48problemas y, además, sigue teniendo un detalle muy interesante y no del todo común en vehículos
03:53de este segmento. Una banqueta posterior con ajuste longitudinal que permite adaptar el espacio
03:57en función de las necesidades, o pasajeros o maletero. Y ya que hablamos del maletero, comentar
04:03que el Captur 2024 tiene más o menos capacidad en función de la versión elegida. La híbrida, por
04:09ejemplo, tiene un mínimo de 326 litros y el resto un mínimo de 422. Estas cifras pueden aumentar
04:17sensiblemente porque, como os he comentado, la banqueta posterior tiene ajuste longitudinal. Si
04:22se mueve completamente hacia adelante, ganaremos algo más de 100 litros en todas las versiones,
04:26que no está nada mal. Por lo demás, es un maletero corriente, con un doble fondo muy práctico para
04:31colocar objetos que no queremos tener a la vista y con los habituales accesorios. Perchas en las
04:36paredes laterales, ganchos en los extremos del piso y un solo plafón de iluminación. Eso sí,
04:40el borde de carga está más alto de lo normal, a 79 cm del suelo según nuestras mediciones,
04:45por lo que el proceso de carga y descarga de bultos grandes o pesados puede ser un poco
04:50más difícil que en otros modelos. Y para finalizar nos queda hablar de la gama de motores. En general
04:55es muy parecida a la del modelo anterior, el Captur 2020, pero hay una ausencia importante,
05:00la versión híbrida enchufable. Renault ha decidido que con esta actualización dicha versión ya no
05:06tiene cabida en la gama, así que con ella también despedimos la posibilidad de pedir un Captur con
05:10etiqueta cero. Fue bonito mientras duró. No obstante, la gama disponible no es en absoluto
05:16escasa. Podemos pedir una versión de gasolina de 91 CV, otra que también puede funcionar con
05:21GLPi que desarrolla 101 CV, dos microhíbridas de gasolina con 140 y 158 CV y la híbrida E-Tec
05:28con 143 CV. Es decir, que a efectos prácticos, únicamente la versión de menor potencia de toda
05:34la gama lleva el distintivo C de la DGT, al resto le corresponde la Eco. Y esto es todo lo que os
05:40podemos contar de momento sobre esta renovación del Renault Captur. El próximo paso será conducirlo
05:46y contaros nuestras primeras impresiones de conducción, pero para eso todavía tenemos que
05:49esperar. Ahora de momento lo que os recomiendo es que os paséis por nuestra web kilómetro 77,
05:54donde hemos preparado una información muy extensa con mediciones, con fotos,
05:57con toda la información, así que pasaos por ahí y tenéis todo a un golpe de clic. Muchas
06:04gracias por estar ahí, un saludo y hasta la próxima.
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