00:00Scenic Vision es el nombre del coche concepto con el que Renault da pistas de cómo será
00:07un modelo eléctrico que lanzará en 2024.
00:11Este prototipo tiene una carrocería de 4,49 metros de longitud, 1,9 de anchura y 1,59
00:18de altura.
00:20El modelo de producción se construirá sobre la plataforma que Renault usa ya en el Megane
00:24Etech Electric, aunque la batalla, al menos la del prototipo, es mucho mayor.
00:292.835 milímetros frente a 2.685.
00:35En el prototipo, las puertas traseras se abren en sentido contrario a las delanteras y no
00:39hay un pilar central, algo que probablemente no se traslade al modelo definitivo.
00:46El salpicadero tiene una pantalla que lo recorre de lado a lado en su parte superior.
00:50Además de mostrar información, puede proyectar la imagen que capta una cámara delantera
00:54dando la sensación de que es una superficie transparente que deja ver lo que hay tras
00:58el capó.
00:59Además de esta pantalla principal, hay otras 10 pequeñas pantallas configurables repartidas
01:04por el habitáculo y un sistema de reconocimiento facial exterior para desbloquear las puertas
01:09y adaptar la configuración del interior.
01:13Las llantas del prototipo tienen 21 pulgadas y unas tapas móviles que se cierran para
01:17mejorar la aerodinámica cuando la velocidad es mayor de 10 km por hora.
01:22Por debajo de ese límite, se abren para facilitar la refrigeración de los frenos.
01:27El coche que Renault venda a partir de 2024 será eléctrico, pero este prototipo tiene
01:32un sistema más elaborado.
01:34Además del motor eléctrico y de la batería que lo alimenta, hay un depósito de hidrógeno
01:38y una pila de combustible.
01:40Es decir, el Scenic Vision es un coche eléctrico de autonomía extendida.
01:45La idea de Renault tras este sistema es que con la carga diaria de la batería, en casa,
01:50en el trabajo o donde sea, está de autonomía suficiente para los trayectos habituales,
01:55pero que en los viajes, la pila de combustible produzca electricidad cuando la batería se
01:59agote.
02:00Como el proceso de rellenado del hidrógeno es mucho más rápido que una recarga eléctrica,
02:04la parada, de ser necesaria, sería más corta.
02:08Pero para eso hará falta una red hidrogenera, algo que en España es actualmente inexistente.
02:13De hecho Renault presenta esta tecnología como algo plenamente conceptual.
02:18El motor eléctrico desarrolla 218 caballos, es el mismo que tiene el Megane.
02:23La batería es de 40 kWh de capacidad, la pila de combustible de 15 kWh y el depósito
02:29de hidrógeno almacena 2,5 kg de este gas.
02:33El motor está detrás, la batería bajo el piso, la pila de combustible tras ella y por
02:39delante del motor, y el depósito hidrógeno va en la parte delantera del coche.
02:44Según Renault, la autonomía máxima sería de unos 800 km.
02:50Renault hace hincapié en la nota de prensa en que el Scenic Vision es un coche con un
02:54diseño ecológico.
02:56El 70% de los materiales empleados son reciclados y el 95% admite un reciclaje posterior.
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