00:00Renault está de celebración, ¿y por qué os preguntaréis? Pues esta es la respuesta,
00:04el Renault Clio, un coche que lleva nada menos que 33 años en nuestro mercado y
00:09que ahora recibe una actualización que le permite enfrentarse a sus
00:12alternativas en una posición digamos más ventajosa. Como os he comentado no es un
00:16modelo completamente nuevo, sin una actualización y por tanto sigue
00:19perteneciendo a la quinta generación de este modelo, la que apareció en el año
00:232019. No obstante recibe una serie de cambios más o menos profundos en
00:27aspectos como el diseño exterior e interior y en el equipamiento de serie
00:31y opcional. La gama de motores en cambio es un poquito más reducida pero sigue
00:35contando con versiones de gasolina, diésel, de GLP y una versión híbrida no
00:40enchufable de 145 caballos que tiene un funcionamiento muy peculiar. ¿Queréis
00:45saber más cosas sobre este coche? Pues acompáñadme y las vemos en este vídeo.
00:52Aquí en la parte frontal es donde se concentran la mayor parte de los cambios
00:56a nivel estético de este coche. Como veis casi todo es nuevo, el parachoques es
01:00nuevo, la parrilla es nueva, es mucho más ancha, los faros que son siempre de ledes
01:04ahora tiene más módulos de iluminación, pasa de tres del modelo anterior a un
01:08máximo de cinco y las luces diurnas tienen un diseño diferente. En este
01:12último aspecto las luces diurnas me quería detener porque me parece que
01:16tiene cosas interesantes. Para que os hagáis una idea, Renault a partir de este
01:21modelo del Clio va a incluir una firma aluminica muy parecida a la de este
01:24coche en los próximos modelos que saque. Además, si veis, está en posición
01:29vertical en los extremos del parachoques y simula su forma medio rombo, es decir, la
01:35mitad del logotipo de la marca. ¿No os parece curioso?
01:41Aquí en la parte posterior también hay cambios, pero son de menor envergadura. Un
01:46parachoques rediseñado y unos pilotos con la misma forma, pero con la cubierta
01:50transparente y una distribución de funciones ligeramente distinta. Poco más.
01:54Además, para la carrocería hay un nuevo color disponible y para las llantas
01:58varios diseños inéditos.
02:09Aquí en el interior los cambios son mucho más sutiles que en el exterior.
02:12Sigue habiendo dos pantallas, una para instrumentación y otra para el sistema
02:16multimedia y además son del mismo tamaño que antes. Esta que tengo aquí justo
02:20delante, es decir, la del cuadro instrumentos puede ser de siete pulgadas,
02:23las versiones básicas, o de diez pulgadas en estas, como por ejemplo la
02:27Spirital Pin, que es más grande y tiene más personalización. La del sistema
02:31multimedia, aquí en el centro del salpicadero, puede ser de siete pulgadas
02:35en posición horizontal o esta que tengo aquí justo delante, que es la del
02:39Spirital Pin y otras versiones también altas de gama, que está en posición
02:42vertical y es de 9,3 pulgadas. La conexión Android Auto y CarPlay sigue
02:47siendo de serie, como antes, pero ahora se realiza de manera inalámbrica.
02:53Otro detalle en el que Renault hace mucho hincapié es en los materiales que
02:57ha empleado para algunos de los acabados del Clio. No por su aspecto o su tacto,
03:01sino porque son de tipo sostenible. El tapizado de los asientos, de los
03:05guarnecidos de las puertas o incluso de las molduras del salpicadero están
03:08fabricados con Tencel, que es un material téxtil fabricado con un 60% de fibras
03:13vegetales. Además la marca también afirma que en
03:16este coche no se utiliza cuero de origen animal.
03:20El espacio para los pasajeros no cambia, algo lógico teniendo en cuenta que
03:23estamos ante un modelo renovado, no uno completamente nuevo. El Clio es un coche
03:28más bien estrecho por dentro, por lo que las plazas delanteras se viaja cerca del
03:32pasajero y en las traseras no hay espacio suficiente para que tres personas
03:35viajen con un mínimo de confort, salvo que sean niños, claro.
03:39Por espacio longitudinal se encuentra en la media frente a sus rivales y en cuanto
03:43altura libre al techo, por encima de muchas de ellas.
03:47El maletero tampoco cambia con respecto al Clio anterior, en función de la
03:51versión elegida tiene una capacidad u otra. Las de gasolina y GDP tiene un
03:56volumen de 340 litros, la diesel tiene 315 y la híbrida se queda en 254 debido
04:03al espacio que roban algunos de los componentes del sistema de propulsión.
04:07En cualquier caso se trata de un maletero diáfano con unas formas muy
04:10aprovechables y con los accesorios habituales en vehículos de este tipo.
04:14Un plafón de iluminación, unos ganchos en las paredes laterales para colgar
04:17bolsas y unas argollas en el piso para colocar, por ejemplo, una red.
04:23La gama de motores, como he comentado al principio, es un poco más reducida que
04:27la del modelo anterior. Desaparecen dos versiones de gasolina, la más sencilla
04:32que tiene 67 caballos y la de cuatro cilindros y 1,3 litros de cilindrada con
04:37140 caballos. Los demás motores siguen estando
04:40disponibles, uno de gasolina de tres cilindros con 90 caballos, otro de
04:44gasolina que también puede funcionar con GLP y que desarrolla 100 caballos, uno
04:48diesel de cuatro cilindros e igualmente 100 caballos y una versión híbrida no
04:52enchufable con 145 caballos. Esta última es quizá la más interesante de la gama
04:58y no sólo por ser la de mayor potencia, que también, sino porque tiene las
05:02mejores prestaciones y además el distintivo medioambiental eco de la DGT.
05:06No menos llamativa es su composición y el funcionamiento. Tiene un motor de
05:10gasolina atmosférico de 94 caballos y dos eléctricos, uno con 49 y otro con 24
05:15caballos. La caja de cambios no tiene embrague ni
05:18sincronizadores y por tanto el vehículo siempre inicia la marcha con el motor
05:22eléctrico de mayor potencia, el de 49 caballos.
05:25Posteriormente, si es necesario, el motor eléctrico secundario se encarga de
05:29arrancar el de combustión y de igualar la velocidad de giro del cigüeñal de
05:33este al de la transmisión. La batería de alta tensión es de iones de litio, tiene
05:381,2 kilovatios hora de capacidad y va situada bajo el piso del manetero.
05:44Otra de las novedades que incluye este Clio 2024 es el nivel de equipamiento
05:49que tiene precisamente esta unidad, el Sprint Alpine.
05:56Como en los modelos Austral y Spas, que también disponen de este nivel de
05:59equipamiento, incluye una serie de elementos que le dan un aspecto
06:02diferente al coche, como por ejemplo la parrilla delantera, las llantas, detalles
06:07decorativos en color gris oscuro y los detalles decorativos en los laterales de
06:12las aletas.
06:17Por dentro también hay diferencias, por ejemplo, los asientos son específicos y
06:21el volante tiene pespuntes en color rojo, blanco y azul, es decir, los colores de la
06:25bandera francesa. También los cinturones tienen un detalle decorativo en color azul.
06:30Y por el momento esto es todo lo que os puedo contar sobre este Renault Clio
06:332024, un Clio que se tiene que enfrentar a modelos tan importantes y tan vendidos
06:37como su primo, el Dacia Sandero, pero también a otros como el Peugeot 208,
06:41Ford Fiesta, Hyundai i20 o Seat Ibiza.
06:47Ahora sólo queda lo más importante que es conducirlo y probarlo a fondo, pero
06:50para eso todavía tenemos que esperar un tiempo.
06:53Mientras tanto lo que podéis hacer es activar la campanita de notificaciones
06:56y suscribiros a nuestro canal para que no se os olvideis de las próximas notificaciones.
06:59Nos vemos en el próximo vídeo, ¡hasta la próxima!
07:26Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
07:56Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
Comentarios