00:00Hola, muy buenas, estamos otra vez en nuestra pista de pruebas, en esta ocasión con un
00:18Suzuki Vitara 1.4T micro híbrido de 129 caballos de potencia.
00:24Esta versión tiene etiqueta ECO de la DGT y tracción a las cuatro ruedas, una combinación
00:28que es poco frecuente en SUVs de este tamaño.
00:31Así es, el único modelo comparable que cumple esos dos requisitos es el Toyota Yaris Cross.
00:37Por otro lado está el Suzuki S-Cross, si bien es un poco más grande que el Vitara
00:42y también algo más costoso.
00:44Esta unidad en particular tiene unos neumáticos Continental EcoContact en medidas 215-55R17-94V,
00:52unos neumáticos 100% de carretera.
00:55Con estas ruedas el Vitara tiene una respuesta muy buena en carretera, sin embargo se quedan
01:00cortos para circular por el campo.
01:02Dentro de la propia marca Continental están los CrossContact ATR que ofrecen un buen rendimiento
01:07en una amplia variedad de superficies.
01:10Y no hay que olvidar que este Suzuki Vitara no tiene rueda de repuesto de serie, sino
01:15un kit de reparación de pinchazos, por ello quien realmente se vaya a aventurar fuera
01:20de la carretera debería valorar la posibilidad de llevar al menos una rueda de emergencia.
01:25Esta cabe perfectamente debajo del piso del maletero.
01:28Y vamos a ver qué tal lo hace en la maniobra de esquiva y de slalom.
01:31¡Eslalom!
01:32¡Espera!
01:33¡Hombre, Javier!
01:34¡Sorpresa!
01:35¿Qué haces aquí?
01:36¡Sorpresa!
01:37Que vengo a que me enseñes a dar la maniobra de esquiva, no la he hecho nunca en mi vida.
01:38¡Perfecto!
01:39Pues vamos a ello, yo te enseño, claro que sí.
01:40¿Cómo lo tengo que hacer?
01:41Pues nada, lo que tienes que hacer es irte, no sé, a la izquierda, a la derecha, a la
01:47izquierda, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
01:52derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
01:56derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:00derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:04derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:08derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:12derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:16derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:20derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:24derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:28derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:32derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:36derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:40derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:44derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:48derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:52derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
02:56derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la
03:00derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha, a la derecha.
03:08Y vamos allá, Javier es el primero en probar con el slalom, donde el Vitara tiene un desempeño
03:12notable. Para empezar, la arrancada fue muy veloz e inmediata porque dispone de tracción
03:17total. Para seguir, el Suzuki cambia le apoyo con facilidad, prácticamente como un turismo
03:23incluso de tientes deportivos. El cambio de sentido lo hace de forma igualmente muy veloz.
03:29igualmente muy veloz y la fuerza del motor permite recuperar en poco tiempo el ritmo necesario.
03:38Y en este otro intento estoy yo a los mandos.
03:41Todo lo que he dicho anteriormente se puede aplicar a esta pasada. En general me sentí muy cómodo a los mandos del Vitara
03:48porque fue exactamente por donde yo quería e hizo lo que yo esperaba y todo de una forma muy ágil y segura al mismo tiempo.
03:57El tiempo final conseguido es bueno y similar al que hemos realizado con otros coches mucho más potentes.
04:04No cabe duda de que la tracción total contribuye a ese buen resultado, así como también el buen equilibrio general de este Vitara.
04:27Esquiva
04:31Y ahora sí toca la maniobra de esquiva.
04:34Este es el primer intento, conmigo como conductor. No tiene ningún cono a 74 km por hora.
04:44Pues nada, ya está. He entrado a 76 km por hora aproximadamente y creo que no he tirado ningún cono, ni siquiera los he rozado.
04:51Y la verdad es que me ha resultado muy fácil hacer la maniobra porque la dirección de este Suzuki Vitara es bastante rápida.
04:58La carrocería me parece que no se ha movido demasiado y el control de estabilidad ha actuado bastante y con lo cual al reducir la velocidad
05:06pues me ha resultado aún más sencillo meter el coche entre los conos.
05:10Bueno, la verdad es que bien. Ahora voy a intentarlo a mayor velocidad a ver qué pasa.
05:15Y esta es la segunda pasada a la que conseguí entrar a mayor velocidad.
05:18Un dato, 75 km por hora, que está muy bien para un coche de este tipo.
05:24Como se puede ver en las imágenes, a la salida de la segunda zona de conos se produjo un sobreviraje que no fue más allá ya que el control de estabilidad actuó mucho pero bien.
05:36En otros SUV el SP también actúa mucho, pero de una forma mucho más intrusiva, como por ejemplo nos ocurrió con el BMW X1.
05:49En este intento subo un poco la velocidad, concretamente a 77 km por hora.
05:56Pero aquí tiro uno de los conos y por tanto la prueba no es válida.
06:00Pero una vez más el coche tiene reacciones muy sanas y predecibles.
06:05Lo que no acaba tan sano es el cono.
06:08A 78 km por hora el comportamiento es básicamente el mismo.
06:13Y ahora vamos a dar paso al otro conductor.
06:16Javier nos cuenta sus impresiones después de la primera pasada.
06:21No sé qué decir.
06:23He tirado los conos, pensaba que no iba a tirar ninguno.
06:28He girado antes de lo que tenía que haber girado.
06:33Pero el coche es fácil, el coche va por donde quieres ir y va bien.
06:38Ha sido más fallo mío.
06:39Voy a hacer otra prueba.
06:41Pero no debería hacer más de una prueba por coche, pero voy a hacer otra porque me ha gustado.
06:46Y esta pasada es buena.
06:48A 73 km por hora.
06:50Javier nos cuenta de nuevo sus impresiones.
06:53Esta vez he entrado a 77. Antes he entrado más rápido, creo que he entrado como a 79.
06:58Esta vez he entrado a 77.
07:00He notado el coche ha entrado muy bien.
07:03He notado el SP como me lo frenaba.
07:06Muy fácil.
07:07Muy cómodo.
07:09Todo bien.
07:11Javier, ¿qué te ha parecido?
07:13Me ha encantado, Kike.
07:15Todavía tengo la adrenalina a tope.
07:17Pero has hecho muy bien, ¿no?
07:19No lo sé.
07:21No tengo referencias ni de coches, ni de mí, ni de nada.
07:27En el slalom lo he hecho mal.
07:29He notado que entraba el SP en muchos conos porque iba demasiado brusco, me imagino.
07:34Aunque yo no tenía la sensación.
07:35Pero entraba el SP y me frenaba.
07:39Y en la esquiva, pues no lo sé.
07:43No sé si lo he hecho.
07:45Me ha parecido muy fácil.
07:47Me ha parecido muy fácil evitar el riesgo, aunque me haya llevado los conos.
07:50El coche iba perfectamente por donde yo quería.
07:53No he ajustado bien por centímetros.
07:55No sé si lo he hecho bien o mal, pero me ha encantado hacerlo y quiero hacerlo más.
08:00Quiero probar todos los coches y poner la referencia de un novato,
08:02de uno que no lo prueba todas las veces como vosotros.
08:07Además, después de veros tantas veces por la tele, ahí en el vídeo, tenía ganas de probarlo y me ha encantado.
08:13Muy bien, pues aquí te esperaremos para más adelante.
08:16Pues aquí estaré.
08:18A mí el coche, la verdad es que me ha gustado mucho.
08:20Porque eso, a pesar de que es un SUV, no parece un SUV.
08:22La dirección es de un coche normal.
08:24La suspensión trabaja muy bien incluso aquí, que son unas condiciones muy exigentes.
08:28Y, no sé, a mí además el concepto de este Vitara, que tiene tracción total y etiqueta Eco,
08:36pues yo creo que está muy bien para quien quiera usarlo por el campo, pero también necesite ir por la ciudad.
08:41Va bien en ambas circunstancias.
08:45También vale para viajar.
08:47O sea que es un coche que yo creo que es muy completo, la verdad.
08:57Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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