III Foro Movilidad - 1ª Mesa - Vídeo Dailymotion

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00:00El sector energético reclama más planificación y transparencia para acelerar la instalación

00:05de puntos de recarga en España.

00:08Los ponentes de la primera mesa de debate del III Foro de Movilidad y Logística, organizado

00:12por el Economista.es, expusieron los problemas de instalación de esta infraestructura, como

00:17conocer realmente dónde está esa demanda y, sobre todo, la incertidumbre de no saber

00:23qué capacidad de potencia van a disponer en el punto de instalación, hasta haya pasado

00:27parte del proceso burocrático.

00:29La fiabilidad va a ser la clave, es decir, a que el usuario lo que va a querer es que

00:33funcione y, por tanto, es lo que va a primar y, a día de hoy, es lo que prima, yo creo,

00:37por encima de otros factores.

00:39También creo que el usuario, poco a poco, se va a ir educando, porque sí que nos encontramos

00:43con que todo el mundo compara el precio de la alta potencia, pero hay mucha carga rápida

00:48y carga lenta que se puede adecuar a lo que tú necesitas en cada momento y que, a nivel

00:53de precio, es bastante más bajo que aquel de carga ultra rápida y, por tanto, creo

00:57que también el usuario, poco a poco, cuando se vaya consolidando, se va a ir conociendo

01:02qué es lo que necesita en cada momento y va a llevar un traqueo mucho más fino, digamos,

01:07de su economía en este sentido.

01:09Tenemos dificultades para poner en marcha una buena parte de la infraestructura.

01:14Se está acelerando, la estamos poniendo, pero el uso, a día de hoy, es muy bajo.

01:18¿Por qué hay un uso bajo?

01:20Pues yo creo que porque todavía no hay mercados suficientes, es decir, no se venden los suficientes

01:23vehículos eléctricos que se necesitan para ir a los ritmos que van otros países europeos

01:28y alcanzar los objetivos del PNIE y aquí hay, bueno, las dudas que se generan, se generan

01:35dudas en la tecnología del vehículo, en la disponibilidad de la infraestructura.

01:40Yo creo que en ese mensaje es en el que debemos trabajar todos, porque a día de hoy hay infraestructura

01:45más que suficiente para los vehículos que hay y que vendrán.

01:49Creemos que el objetivo, precisamente, es la descarbonización.

01:53Ese es el gran reto que hay, la descarbonización.

01:56Y no hay una única solución posible, no hay una varita mágica.

02:01La electrificación es una de ellas, sin duda, con retos que seguro que hoy tenemos oportunidad

02:07de comentar, pero también los combustibles sostenibles, por ejemplo, es una gran ayuda.

02:12La planta que acabamos de abrir en Cartagena, de 250.000 toneladas, permite evitar la emisión

02:20de 900.000 toneladas de CO2.

02:22El ratio de utilización mejoró un montón, muchísimo, si logramos aumentar un poco la

02:28oferta, que el ecosistema de carga en ese destino tenga varias opciones para adaptarse

02:35a la necesidad de cada cliente en ese momento.

02:38Tengamos en cuenta una cosa que es un KPI importantísimo, el 95% de las cargas ocurren

02:43en hogar.

02:44Es carga lenta porque se puede cargar el vehículo durante muchas horas, pero el 5% o 6% ocurre

02:49en destino.

02:50La cantidad de energía eléctrica que se despliega en cada una de las ubicaciones es

02:54impresionantemente proporcional.

02:55Entonces, la tendencia hacia la carga rápida, ultrarápida, de 2025 en adelante, es clara.

03:00Entonces, hay que rodearse de la apuesta, sobre todo en puntos de destino, en el momento

03:04en el cual una persona conecta un vehículo y quiere realmente conectar, cargar y continuar

03:07su trayecto o volver a su casa al punto de inicio.

III Foro Movilidad - 1ª Mesa

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