SEAT León FR. Modelo 2013. Faros de diodos "Full LED"| km77.com

Name: SEAT León FR. Modelo 2013. Faros de diodos "Full LED"| km77.com
Uploaded: 2024-07-09T21:00:06+00:00
Duration: 7 min 8 s
Channel: km77
Description: SEAT León. Faros «Full Led». Vídeo ilustrativo sobre su funcionamiento tanto en función de corto como de largo alcance<br /><br />Blog Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/3859/seat-leon-faros-full-led-consideraciones-y-video-ilustrativo/

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hace 1 año

SEAT León. Faros «Full Led». Vídeo ilustrativo sobre su funcionamiento tanto en función de corto como de largo alcance

Blog Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/3859/seat-leon-faros-full-led-consideraciones-y-video-ilustrativo/

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00:00Este es el Seat León FR y tiene la peculiaridad que tiene instalada la opción de faros de

00:12diodos luminosos, de LED.

00:15Estos LED hacen una función tanto de alumbrado de carretera como de corto alcance.

00:21En este vídeo vamos a ver un poco por encima como funciona y que calidad de iluminación

00:27dan.

00:28Lo primero que llama la atención es que la luz que dan estos faros es muy blanca y lo

00:36segundo que a mi me llama la atención es que su alcance es bastante reducido.

00:43Ese coche que tenemos ahí enfrente no está a más de 15 metros y sin embargo el haz de

00:53luz no llega ni siquiera a sus ruedas.

00:57Vamos a ver qué significa esto en carretera, cómo alumbra este coche en carretera.

01:12Primero a ver cómo se sale de aquí, que no lo tengo nada claro, pero bueno, vamos

01:19a ver qué pasa, ya estamos en la carretera, vamos a ver qué pasa a velocidades superiores.

01:24Creo que se ve, vamos a 43 por hora, los faros parece que no suben, no cambian de posición

01:42con lo cual vemos demasiado cerca en exceso y además el cambio de luz a oscuridad es

01:53muy brusco. 65 por hora, aumentamos un poco más la velocidad dentro de lo posible y vemos

02:02que los faros siguen sin alumbrar mucho.

02:08100 por hora y parece ser que el haz desde luego no cambia.

02:12Yo ya no podría ir más deprisa con esta iluminación sencillamente porque no veo,

02:19es decir, no veo lo que ocurre lejos con suficiente antelación.

02:23Ahora voy a poner el alumbrado de largo alcance, es este, vemos el contraste, aquí ocurren

02:41dos cosas al cambiar a largo alcance, por una parte los faros suben y por otra parte

02:45se encienden unos diodos adicionales que hacen la función de largo alcance.

02:53Ahora sí tenemos una iluminación bastante buena, quizá un poco concentrada en el centro

02:59de la carretera, hay mucha iluminación en el centro de la carretera y relativamente

03:05cerca del coche.

03:06A ver, no hay mucha luz a los laterales pero bueno, yo considero que es una iluminación

03:16suficiente para circular con seguridad.

03:20Pero el problema que yo encuentro lo tenemos aquí, en corto alcance.

03:25Este coche además tiene una función que es el cambio automático de luces largas a

03:30cortas.

03:31Vamos a ver cómo funciona.

03:32Lo he conectado, vamos en largas, vamos a ver si tenemos un poquito de suerte y aparece

03:39un coche de frente y se produce el cambio de un tipo de iluminación a otro.

03:46Bueno, pues no, pero mira, viene un coche, ahora mismo ha quitado largas, ha puesto

04:04cortas, el coche pasa, por otra vez largas, viene un coche de frente, vuelve a poner cortas

04:13y ahora, aunque el coche ha pasado, no pone otra vez largas porque detecta que hay fuentes

04:20de luz al fondo, aquí seguimos en cortas porque hay muchas fuentes de luz exteriores

04:31y ahora vamos a salir a una vía un poquito más rápida y vamos a poner cortas.

04:37Bueno, vamos en cortas.

04:50Como se puede ver, aunque la velocidad aumenta considerablemente, ya vamos a 110, 112, 112,

04:57113, 115, ya vamos a 120 por hora, aparentemente los faros no suben, es decir, tenemos unos

05:0715-20 metros, yo diría que menos de 20-15, de iluminación buena, de iluminación de

05:16calidad pero vemos poco más allá.

05:21Vamos a seguir un poco más a esta velocidad a ver si, al pasar unos cuantos segundos,

05:27los faros recuperan una posición superior pero todo parece indicar que no, no, desde

05:40luego que no, pues ponemos largas, la conexión automática también, de luces largas a cortas

05:48y viajamos.

05:49Ahí viene un coche de frente por otro carril pero bueno, yo creo que no lo deslumbramos.

05:56Vamos a 120 y bueno, la verdad es que con esta iluminación de largolganza se puede

06:04viajar con comodidad y seguridad, no hay ningún problema.

06:08Ahora el coche ha quitado las luces largas porque vienen coches de frente y aparte porque

06:21hay una localidad ahí a lo lejos, bueno, ha vuelto a poner largas, otra vez pone cortas,

06:28se hace un lío un poco con, es normal que se haga un lío porque hay muchos puntos de

06:32luz al fondo que podrían ser coches, otra vez cortas.

06:49Mi conclusión sobre estos faros es que son interesantes siempre y cuando se viaje por

06:54carreteras con poco tráfico, de noche y con poco tráfico, donde siempre se pueda, o casi

07:02siempre se pueda llevar el alumbrado de carretera conectado.

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