00:00esta es nuestra primera prueba al volante del nuevo bmw serie 1 un modelo que ya lleva entre
00:21nosotros nada menos que 20 años se lanzó en 2004 y este que veis aquí corresponde a la
00:27cuarta generación se reconoce por sus riñones más planos y llegará ya en el mes de octubre
00:34nosotros nos hemos hecho ya con el 120 pero al contrario de lo que hace ver su denominación no
00:40es un dos litros monta un bloque sobre alimentado de tres cilindros con 1.5 litros de cilindrada y
00:47ese es el que os voy a mostrar
00:55dos riñones como siempre en bmw y un capó con amortiguadores de gas vemos una barra
01:05estabilizadora muy rígida y el 1.5 de tres cilindros que desarrolla 170 caballos e incorpora
01:12el sistema mi hybrid que lo convierte en un tres cilindros verdaderamente rápido con una punta
01:19récord según datos oficiales alcanza los 226 kilómetros por hora y como el motor no pesa
01:26mucho aunque va situado un poco por delante del eje delantero ya no produce esos subvirajes
01:32tan criticados en modelos pasados viene con la transmisión de 7 velocidades y doble embrague
01:38que viene firmada por jetrack que ahora es propiedad de magna
01:52el espacio es similar a su predecesor y ha crecido algún centímetro en altura y le va
02:00muy bien por sus ruedas más grandes el espacio para las rodillas es correcto para mí y también
02:05para la cabeza pero yo no soy especialmente alto mido 1,77 por eso creo que para los que
02:11midan más de 1,80 pues puede ser un poquito justo aquí detrás
02:23como escucháis el sonido de las puertas es contundente y el coche ha crecido un poco a
02:30lo largo unos 4 centímetros más por lo que ahora mide 4,36 de modo que sigue siendo un
02:36coche del segmento compacto no han variado la batalla ni la anchura sigue midiendo 1,80 de
02:42ancho apto para la ciudad y ahora vamos a ver cómo es el compartimento de carga el maletero
02:48ya dices exemplar es con una gestión de piedra esta unidad lleva el sensor de pie para abrirlo
02:55y aquí vemos cómo esta versión my hybrid tiene un maletero un poco más pequeño y es que bajo el
03:01suelo lleva la batería que alimenta el acumulador de energía mediante la recuperación por tanto
03:06cubica 300 litros y si abatimos los asientos llega a los 1135 la versión sin my hybrid tiene
03:13entre 70 y 80 litros más de modo que va de los 380 a los 1200 litros
03:25y aquí delante tengo una combinación de cuero falso y alcántara y esta unidad va equipada con
03:38el paquete m sport y los diseñadores llevan a gala que algunas costuras están cosidas a mano
03:45al contrario que modelos más caros como el serie 5 o el x3 no tengo aquí el mando giratorio de
03:51control pero el control táctil va muy bien y puedo por ejemplo agrandar la escala con los dedos
03:57y también reducirla con simplemente un toque por lo demás es un típico bmw lo que significa que
04:04puedo desactivar todo lo que me enervé por ejemplo la alarma del tempo limit que con sólo presionar
04:10esto prolongadamente al igual que en el nuevo x3 este serie 1 tiene algo muy interesante y es que
04:16gracias a su nueva estructura va por las rectas de forma mucho más estable lo que también se aplica
04:22a la dirección que es más comunicativa lo puedo constatar ahora mismo ya que la siento más
04:28espontánea más directa y más rápida
04:30para su lanzamiento en octubre o sea ya llegará con cuatro motorizaciones diferentes el 120 que
04:51hemos conocido hoy 210 el de dos litros de los que el más potente el 120 de lleva apoyo eléctrico
04:57y rinde 163 caballos mientras que el 118 de rinde 150 caballos y no tiene ese apoyo eléctrico y
05:05también por cierto para los amantes de la deportividad hay que deciros que estará
05:10disponible el m35 con nada más y nada menos que 300 caballos
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