Polyvalent, maniable et compact : le T5 est-il vraiment taillé pour l’élevage ? - Vidéo Dailymotion

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Essai tracteur New Holland

Transcript

00:00Bonjour et bienvenue sur WebAgree, votre série d'essais tracteurs d'élevage se poursuit

00:12et cette fois-ci, rendez-vous à quelques kilomètres des falaises d'Etrota.

00:16Non, nous ne sommes pas là pour faire du tourisme mais bel et bien pour tester le

00:20dernier nez de la gamme New Holland Élevage, le T5.

00:26A la manœuvre, Nicolas Odo, éleveur à Angerville-Lorchers en Seine-Maritime.

00:31Mais avant de retrouver notre agri-essayeur, je vous propose de faire le tour du traiteur

00:37pour en découvrir les principales caractéristiques.

00:40La nouvelle gamme T5 compte 5 modèles, du T5-75 au T5-115, développant respectivement

00:49de 75 à 114 chevaux.

00:52Côté transmission, l'agriculteur a le choix parmi 3 propositions.

00:56La Synchro Shuttle, une boîte mécanique à 12 vitesses avant et arrière avec ou sans

01:02super réducteur.

01:03La Power Shuttle, là aussi une boîte mécanique à 12 ou 24 vitesses, bénéficiant cette

01:10fois-ci d'un inverseur de marche hydraulique.

01:13Et enfin, la Dual Command, la version 24 vitesses avec ILO et inverseur électro-hydraulique.

01:20C'est celle dont le modèle testé dispose.

01:23La série T5 est disponible avec ou sans cabine.

01:26A l'avant, le constructeur nous propose plusieurs types de ponts.

01:30Sur les 3 plus petits, le 75, le 85 et le 95, le T5 existe en version 2 roues motrices.

01:39On trouve également le pont Supersteer sur les modèles 85, 95 et 105 Dual Command.

01:46Troisième possibilité, le pont de niveau supérieur dont la capacité a été augmentée.

01:51Un point fort de ce nouvel engin, c'est sa polyvalence.

01:55On retrouve par exemple la prédisposition en usine du système de couplage rapide du

02:01chargeur frontal.

02:03Le bâtir brancard large du nouveau chargeur permet d'ailleurs au tracteur de recevoir

02:07en même temps un relevage avant.

02:09A l'arrière cette fois-ci, la prise de force tourne à 3 régimes, 540, 540 Eco et la position

02:161000 rpm.

02:17Celle-ci est d'ailleurs entraînée directement par le moteur pour réduire les pertes de

02:21puissance.

02:22Puisqu'on parle de puissance, justement sous le capot place aux 4 cylindres FPT F5 de 3,4

02:29litres de cylindrée.

02:30La version la plus puissante développe 114 chevaux et 461 newtons de couple dont une

02:36réserve est disponible d'environ 35%.

02:39Pour répondre aux exigences de la norme tier 4 finale, les ingénieurs combinent un dock,

02:45une vanne EGR et un filtre à particules passif.

02:48Passif, c'est-à-dire que ce système ne nécessite pas de carburant pour retraiter les gaz d'échappement

02:55ni d'adibloux.

02:56En clair, un système plutôt économique, sans oublier l'intervalle entre les vidanges

03:01qui passe à 600 heures et participe lui aussi à réduire la facture d'entretien.

03:07Allez, on grimpe, point de vue confort, ce petit modèle n'a rien à enrouler à ses

03:12grands frères.

03:13La cabine Vision View garantit une bonne visibilité et le toit ouvrant transparent permet à l'opérateur

03:20de toujours avoir à l'œil l'extrémité de son chargeur frontal.

03:23La sécurité monte d'un cran elle aussi.

03:26Côté technologie, on retrouve deux mémoires de régime moteur, ce qui facilite grandement

03:32l'utilisation à régime constant lors de certaines applications, comme par exemple

03:37la mélangeuse.

03:38Il y a maintenant une semaine que notre agriculteur, Nicolas Otto, teste le T5-115 Dual Command.

03:47Va-t-il confirmer que ce nouveau T5 est résolument un tracteur destiné à l'élevage ? La machine

03:54aura-t-elle répondu à ses attentes ? Je vous donne rendez-vous très prochainement

03:58sur Webagri pour découvrir son avis.

04:08❤️ par SousTitreur.com

Polyvalent, maniable et compact : le T5 est-il vraiment taillé pour l’élevage ?

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