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  • il y a 1 an
Essai tracteur exclusif

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00:00Suite au lancement international fait à Dresden en Allemagne, puis à sa présentation sur
00:17Innovagri, les tracteurs de la nouvelle série 6 d'Odsvar envahissent enfin les champs.
00:236 modèles, 6 puissances allant de 156 à 226 chevaux.
00:28Côté transmission, 3 possibilités, une boîte ZF, soit PowerShift, RC-Shift ou encore
00:37la transmission à variation continue TTV.
00:40La volonté du constructeur est bien de proposer un nouveau tracteur susceptible de s'adapter
00:46à toutes les exploitations agricoles et ce, quelle que soit leur taille.
00:50Ici, le modèle testé est un 6185 équipé d'une transmission TTV.
00:55Sous le capot de ce tracteur, le moteur DUDS de 6,1 litres de cylindrée développe 188
01:03chevaux.
01:04Celui-ci répond bien sûr aux exigences de la norme tier 4 finale et pour cela, le constructeur
01:09fait appel à la technologie SCR ainsi qu'à 4% d'anibleau.
01:13Un filtre à particules est également installé mais celui-ci est passif.
01:18Résultat, moins de chaleur générée autour de l'unité de dépollution et un moteur qui
01:24ne nécessite pas de régénération active.
01:26A la clé des économies mais aussi des intervalles de vidange qui passent à 500 heures.
01:32A noter aussi que grâce à ce bloc maison, le constructeur est déjà prêt pour la future
01:37norme stage 5.
01:39Pour les exploitants qui sont à la recherche d'un confort efficace, cette transmission
01:45TTV d'origine ZF et comme 1.5 HD devrait bien sûr les satisfaire.
01:51Elle adapte automatiquement le régime du moteur pour optimiser le couple et ainsi limiter
01:57la consommation de carburant.
01:58Résultat, de 0 à 40 km heure, le déplacement est fluide.
02:03Bien sûr, cette transmission peut facilement être programmée depuis le terminal e-monitor
02:09à l'intérieur de la cabine.
02:10A l'avant, le constructeur installe un pont Dana qui fait son apparition à partir de
02:16la série 6185.
02:18Celui-ci a entièrement été intégré au châssis du tracteur et grâce au système
02:23de suspension intelligent, il absorbe les chocs en toutes circonstances et améliore
02:28bien sûr le confort de l'utilisateur.
02:30Côté performance, en voilà un qui ne devrait pas plier sous la charge.
02:35La capacité du relevage arrière atteint 9700 kg et pour celui de l'avant 5400 kg.
02:42A noter que le relevage avant bénéficie également d'un contrôle de position.
02:48Côté hydraulique maintenant, la pompe débite 170 litres en minutes, de quoi alimenter
02:54jusqu'à 7 distributeurs, 5 à l'arrière, 2 à l'avant.
02:58Voilà qui devrait répondre aux besoins de chaque agriculteur.
03:01Sur les modèles équipés de la cabine MaxiVision 2, toutes les prises hydrauliques sont à
03:07commande proportionnelle.
03:09Et pour ceux qui le souhaitent, une pompe Load Sensing peut être adaptée en option.
03:15Ce tracteur n'a pas peur des longues journées de travail puisqu'il embarque 280 litres
03:20de carburant et 35 d'adibleux.
03:23A la bascule, notre athlète accuse un poids à vide de 8 tonnes, ce qui nous donne un
03:28PTAC de 12,5 tonnes et bien sûr côté PTRA 45 tonnes pour les pays où cette charge
03:35est bien sûr autorisée.
03:36Selon les travaux, l'opérateur peut lester la bête à l'avant ou dans les roues, puisqu'on
03:43parle de voie, si celle-ci n'est pas suffisante, il peut même installer des entretoises pour
03:47l'élargir.
03:48En entrant dans la cabine, on remarque aussitôt la volonté du constructeur de s'afficher
03:53comme un acteur incontournable sur le marché du tracteur haut de gamme.
03:57Le choix des matériaux, l'ergonomie des commandes sur la couloir, rien n'a été
04:02laissé au hasard pour que les chauffeurs se sentent bien et fatiguent moins vite.
04:06L'écran couleur de 5 pouces placé sur la planche de bord, l'Info Center 2, informe
04:12en permanence le conducteur sur le fonctionnement de sa machine.
04:16Plus à droite, sur le montant de la cabine, l'afficheur WORK DISPLAY fournit quant à
04:22lui les informations inhérentes au travail en cours.
04:25Chaque fonction du tracteur peut également être paramétrée via le terminal ISOBUS
04:31e-Monitor disponible en option.
04:33En plus du siège en cuir, le constructeur parfait le confort grâce au système de suspension
04:39actif de la cabine.
04:41La nuit, vous ne risquez pas de vous perdre, le dispositif d'éclairage à LED de plus
04:47de 40 000 lumens couvre 360 degrés autour de l'engin.
04:51Et pour ceux qui malgré ça continuent de ne pas aller droit, DUDSFAR propose le guidage
04:58GPS AgroSky en option.
05:00Je vous donne rendez-vous très prochainement sur Tarnet pour découvrir les réactions
05:05de Thierry Chatelain, agri-essayeur du Loiret, après quelques jours de test.
05:10Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
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