00:006 avis aux voyageurs des trains ce matin dans le quart d'heure Toulousain.
00:02Est-ce que vous êtes satisfait de l'offre dans notre région ?
00:05Vous voyagez, vous posez vos questions à la SNCF aussi au 05 34 43 31 31.
00:10Et vos questions à celui qui chapeaute toutes les lignes TER en Occitanie.
00:14Bonjour Gaël Barbier.
00:15Bonjour.
00:16Combien de voyageurs prennent chaque jour un train dans la région ?
00:19Alors on atteint presque les 90 000 voyageurs par jour.
00:22On a progressé de façon énorme ces dernières années.
00:25C'est la plus grande hausse de fréquentation de France
00:29par rapport à 2019 qui est notre référence avant le Covid.
00:32Il y a 57% de voyageurs en plus qui prennent le train.
00:35Et donc on est en marche vers cet objectif commun qu'on s'est fixé avec la région
00:39qui est l'autorité organisatrice des transports
00:41d'atteindre le plus vite possible les 100 000 voyageurs par jour.
00:43Donc ils ne sont pas encore atteints.
00:45Dans l'ex-Midi-Pyrénées, depuis Toulouse,
00:47quelle est la ligne qui connaît la plus forte augmentation de fréquentation ?
00:51Alors les lignes qui viennent vers Toulouse,
00:53notamment de Montauban, sont des lignes à forte fréquentation.
00:56Mais on a aussi la ligne qui va vers Narbonne
00:59qui est avec le littoral qui attire aussi et la liaison vers Montpellier.
01:02Donc ça fait partie des deux lignes avec très forte fréquentation en augmentation.
01:07Donc bravo d'augmenter le nombre de voyageurs.
01:10Mais dans quelles conditions ?
01:11En allant en reportage à la gare Matabiau-Toulouse,
01:13on a croisé sans beaucoup de surprises beaucoup de voyageurs
01:16qui racontent que les trains sont bondés,
01:18des TER Narbonne-Toulouse dans lesquels le dimanche soir
01:22on est obligé de rester debout comme dans un métro.
01:25Écoutez à ce propos ce que raconte cette jeune fille
01:28qu'on a croisée sur le parvis de la gare.
01:29Il y a déjà eu des cas de malaise, même dans le train que j'ai déjà pu prendre.
01:33On a dû s'arrêter et attendre les pompiers tellement il y avait demande,
01:36c'était pas respirable.
01:37Là c'est la sécurité qui n'est pas assurée Gaël Barbier ?
01:39Alors si, la sécurité, je crois qu'il faut le dire et le redire,
01:43le transport ferroviaire est le moyen le plus sûr en termes de sécurité en France.
01:47Être debout dans un train, c'est pas très...
01:50Être debout dans un train, ça peut arriver,
01:52notamment quand on est dans les dernières minutes, dans les derniers kilomètres,
01:55quand on est en heure de pointe le matin à l'arrivée autour de Toulouse.
01:58Ça veut dire qu'on vend plus de place qu'il y en a de disponible.
02:02Et donc ça, en revanche, ce que je voudrais dire à l'auditrice qui a témoigné,
02:06c'est qu'on est très attentif à cette situation
02:08et qu'on agit pour faire en sorte d'offrir plus de place à nos voyageurs.
02:13Je crois que c'est important de savoir que tous les jours,
02:15on suit, le contrôleur nous fait les remonter,
02:17on a des compteurs automatiques et on assemble ça
02:19pour pouvoir faire en sorte d'améliorer la situation.
02:21Alors on agit de...
02:22J'aimerais comprendre pourquoi on se retrouve debout dans un train.
02:25C'est parce qu'on vend plus de place qu'on en a de disponible.
02:28L'avantage des TER, et notamment en Occitanie,
02:31c'est qu'on a des innovations qui permettent aux gens que c'est pratique.
02:34Et donc ça veut dire que je ne réserve pas ma place,
02:36donc je prends mon billet, ou bien mieux encore,
02:39j'ai maintenant une application qui me permet de monter à bord
02:42juste en cliquant, sans avoir pris de billet à l'avance.
02:45Et ça, ça me permet de voyager dans tous les TER de la journée.
02:47Donc il n'y a pas forcément de réservation,
02:50donc ce n'est pas une question de vente de billets en plus.
02:52Mais je voudrais revenir sur les actions qu'on fait
02:54pour offrir plus de place aux passagers.
02:56Donc plus de trains ?
02:57Plus de trains, ou des trains plus longs.
03:00Parce que je le disais, 57%, ça veut dire que là où,
03:02en 2019, je pouvais mettre un train à deux rames,
03:05là il m'en faut une troisième pour offrir les mêmes conditions de transport.
03:08Donc la région d'abord, elle investit.
03:10Elle investit, elle vient de décider d'acheter 18 trains neufs.
03:13C'est des trains qui vont pouvoir amener plus de 500 voyageurs à chaque fois.
03:17Ils sont à deux niveaux.
03:18Et elle rénove 83 trains qui ont atteint 20 ans
03:21pour leur offrir notamment plus de place.
03:24Elle agit aussi pour commander plus de circulation.
03:2824% d'offres de 2023 à 2032,
03:31qui sont la durée de la convention qui nous lie le partenariat
03:34entre la SNCF et la région.
03:37Et le volet ne s'arrête pas là.
03:39Les 24%, c'est 110 trains par jour en plus.
03:42C'est que nous, côté SNCF, les cheminotes et les cheminots,
03:45ils sont engagés.
03:46Et je pense notamment aux agents qui travaillent dans notre atelier,
03:48dans notre garage.
03:49Ça veut dire qu'ils font des heures supplémentaires, les cheminotes et les SNCF en Occitanie ?
03:51Ils travaillent de plus en plus le dimanche et la nuit.
03:53Ils sont d'accord avec ça ?
03:54On a discuté avec eux.
03:55Et justement, c'est le moment où les voyageurs en ont le moins besoin.
03:59Et concrètement, depuis le début de l'année,
04:01on a 15 à 20 rames supplémentaires
04:03qui nous permettent de faire des trains longs pour les voyageurs.
04:05Le quotidien de ceux qui prennent un train,
04:07c'est quand même les retards également.
04:08On le voit ici à France Bleue sur nos écrans.
04:10La Toulouse-Mazamé, régulièrement retardée.
04:12La Toulouse-Rhodes, qui est une des pires de France
04:14en termes de retard et d'annulation selon un classement du parisien.
04:18Que faites-vous pour réduire ces retards ?
04:20On agit sur les trois leviers.
04:22Mais le premier levier, c'est le levier des causes externes.
04:25Ce matin, je regardais le trafic avant de venir.
04:27On a eu un vol de câbles qui retarde deux trains pour Toulouse.
04:32Et donc ça, c'est le sujet sur lequel on lutte
04:34avec les pouvoirs publics pour éviter ces phénomènes.
04:37On a des leviers sur les leviers de l'infrastructure.
04:39Et je crois que SNCF Réseau est à la manœuvre
04:42avec plus de 500 millions d'euros d'investissement,
04:44de modernisation cette année ou d'entretien des voies.
04:47Et puis, on a nos leviers propres.
04:48Je citais le matériel.
04:49On travaille sur la prédictivité pour anticiper les pannes.
04:53Et puis, on recrute.
04:54Je pense que c'est important de le dire à vos auditeurs.
04:56200 recrutements, c'est ça ?
04:57200 recrutements en 2023.
04:58On va en faire 175 cette année.
05:00Donc, toutes les personnes qui ont envie de devenir conductrices,
05:03des conducteurs, des contrôleuses, des contrôleurs
05:06et des agents pour entretenir les trains.
05:07Des cas particuliers, rapidement, qui nous intéressent chez nous.
05:10La Montréjo-Luchon rouvrira dans un an, vous pouvez l'assurer ?
05:14Oui, elle rouvrira.
05:15Donc, la région est en train de réaliser les travaux.
05:17Et donc, on aura des TER qui feront Toulouse-Luchon
05:21ou Montréjo-Luchon avec la région et SNCF
05:25qui travaillent en partenariat avec des rames à hydrogène
05:28pour que cette ligne-là, qui n'est pas électrifiée
05:30entre Montréjo et Luchon, puisse avoir des trains
05:33qui circulent en électrique et aussi en hydrogène.
05:35Et un mot pour tous les avéronnés qui nous écoutent.
05:37La Rodes-Cap-de-Nac, qui est coupée depuis plus d'un mois
05:40en raison d'un glissement de terrain, à quelle date rouvrira-t-elle ?
05:42SNCF-Réseau est en train de travailler sur ce chantier-là
05:47pour une réouverture cet été.
05:48Donc, cet été, on va pouvoir retrouver un train
05:50qui ira de Brive jusqu'à Rodèze.
05:53Et donc, on sait que c'est important.
05:54Voilà, vous le disiez, il y a une envie de train
05:57et ça, on s'en réjouit.
05:58C'est bon pour le porte-monnaie, c'est bon pour la planète,
06:01c'est bon pour tout le monde.
06:02Et je vous fais répéter, combien de trains supplémentaires
06:04en Occitanie chaque jour ?
06:06Entre 2023 et 2032, ce seront 110 trains en plus par jour
06:11qui seront mis en œuvre sous l'initiative de la région
06:13et par les cheminotes et les cheminots
06:14engagés auprès de vos auditrices et auditeurs.
06:17Et vous l'avez dit, vous recrutez en ce moment,
06:18on peut candidater, j'imagine, via le site de la SNCF.
06:22Alors, le site emploi.sncf.com
06:25et puis aussi un train de l'emploi qui sillonne l'Occitanie.
06:27N'hésitez pas à venir nous voir, rencontrer les équipes.
06:30Merci Gaël Barbier, directeur régional des TER Occitanie
06:32pour SNCF Voyageurs.
06:34Merci d'écouter France-Occitanie dans votre train.
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