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Présentation vidéo - BMW Concept Neue Klasse X : Un SUV dans le rétro…
Caradisiac
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il y a 2 ans
BMW continue sa révolution électrique avec cet inédit SUV "zéro émission" intégralement repensé qui, outre un style original, annonce d'ores et déjà des autonomies et capacités de charge aux meilleurs niveaux. Vous montez ?
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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Vous vous souvenez peut-être du concept Vision Neue Classe E inspiré des BMW des années
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60 que BMW a présenté au dernier salon de Munich et qui préfigure une nouvelle génération
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de berline électrique chez BMW.
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Mais cette fois, la marque va encore plus loin puisqu'elle a imaginé sur la même
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base, tendance actuelle oblige, une déclinaison SUV, logiquement baptisée Vision Neue Classe
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X écrit prix figure, le remplaçant du BMW X3 prévu pour 2025.
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La berline Neue Classe E nous avait déjà épaté par son profil tricor typique des
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années 80, ses emblèmes directement embossés, ses feux arrière formant des ailerons et
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ses optiques avant intégrées à la calandre avec empoints d'orgue, une volonté de réduire
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le nombre d'éléments pour limiter les difficultés de conception, la résistance
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à l'air et le poids.
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Forcément, la déclinaison SUV reprend les mêmes recettes et objectifs avec cette fois
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une diminution de la consommation d'électricité de 20% par rapport à l'IX3.
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Esthétiquement, on retrouve de nombreux éléments communs avec le concept Neue Classe E berline,
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notamment la signature lumineuse à laquelle viennent s'ajouter les haricots lumineux.
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On retrouve également les embossages de la marque sur le capot et l'oeilleau arrière.
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Au niveau du profil, on a des flancs assez tendus avec des plis très marqués, mais
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là pour avoir un côté plus musclé typique d'un SUV, le Vision Neue Classe X y rajoute
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des plis sur les ailes.
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On voit aussi que le modèle est quand même beaucoup plus proche du modèle du série
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qui va arriver en 2025 par rapport à la berline, j'entends, puisque on a notamment les lécheurs
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de vitre ici, d'inédites poignées de porte en forme d'ailerons qui seront ou pas tactiles
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sur le modèle définitif.
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En tout cas, là, ça permet d'ouvrir la porte.
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Et puis voilà, on n'a évidemment pas une berline tricor, mais on a bel et bien un format
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bicor typique d'un SUV.
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En tout cas, on a une voiture assez cossue, assez mastoc, robuste, typique d'un SUV BMW.
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Plus que l'extérieur, c'est surtout l'intérieur qui étonne.
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Comme sur le concept Neue Classe E berline, on a un véhicule très chatoyant en termes
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de couleur.
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C'est très gai.
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C'est très années 70, même tant au niveau des formes que des couleurs.
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On a un véhicule très lumineux qui donne une grande sensation d'espace.
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Et puis surtout, en termes d'ergonomie, on a une voiture vraiment totalement presque
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révolutionnaire pour la marque.
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On a évidemment un grand écran central, mais surtout, on a une projection en bas du
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pare-brise sur toute la largeur qui permet d'avoir différentes informations, informations
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que l'on pourra personnaliser sur l'écran.
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On peut définir les rafcourcis que l'on souhaite voir apparaître là bas, comme par
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exemple ici la météo ou évidemment le système multimédia.
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Et ça, évidemment, c'est paramétrable à l'envie.
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Techniquement, peu d'informations, hélas, la marque gardant pour l'instant secrète
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les dimensions, la puissance des moteurs électriques ainsi que les capacités de batterie.
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Mais elle annonce tout de même une pile à la densité énergétique en progrès de 20
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%, une autonomie en hausse de 30 % ainsi qu'une technologie 800V permettant de charger 30%
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plus rapidement, ce qui signifierait, dans la pratique, la récupération de 300 km
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d'autonomie en 10 minutes environ.
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De bien belles promesses donc pour ce SUV que l'on peut d'ores et déjà imaginer
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comme un digne rival du Tesla Model Y qui aura peut-être également bien évolué d'ici
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la sortie de cette BMW.
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[Musique]
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