00:00 Vous vous souvenez peut-être du concept Vision Neue Classe E inspiré des BMW des années
00:10 60 que BMW a présenté au dernier salon de Munich et qui préfigure une nouvelle génération
00:16 de berline électrique chez BMW.
00:18 Mais cette fois, la marque va encore plus loin puisqu'elle a imaginé sur la même
00:21 base, tendance actuelle oblige, une déclinaison SUV, logiquement baptisée Vision Neue Classe
00:27 X écrit prix figure, le remplaçant du BMW X3 prévu pour 2025.
00:33 La berline Neue Classe E nous avait déjà épaté par son profil tricor typique des
00:38 années 80, ses emblèmes directement embossés, ses feux arrière formant des ailerons et
00:43 ses optiques avant intégrées à la calandre avec empoints d'orgue, une volonté de réduire
00:48 le nombre d'éléments pour limiter les difficultés de conception, la résistance
00:52 à l'air et le poids.
00:53 Forcément, la déclinaison SUV reprend les mêmes recettes et objectifs avec cette fois
00:59 une diminution de la consommation d'électricité de 20% par rapport à l'IX3.
01:04 Esthétiquement, on retrouve de nombreux éléments communs avec le concept Neue Classe E berline,
01:10 notamment la signature lumineuse à laquelle viennent s'ajouter les haricots lumineux.
01:15 On retrouve également les embossages de la marque sur le capot et l'oeilleau arrière.
01:20 Au niveau du profil, on a des flancs assez tendus avec des plis très marqués, mais
01:25 là pour avoir un côté plus musclé typique d'un SUV, le Vision Neue Classe X y rajoute
01:31 des plis sur les ailes.
01:33 On voit aussi que le modèle est quand même beaucoup plus proche du modèle du série
01:38 qui va arriver en 2025 par rapport à la berline, j'entends, puisque on a notamment les lécheurs
01:44 de vitre ici, d'inédites poignées de porte en forme d'ailerons qui seront ou pas tactiles
01:50 sur le modèle définitif.
01:51 En tout cas, là, ça permet d'ouvrir la porte.
01:53 Et puis voilà, on n'a évidemment pas une berline tricor, mais on a bel et bien un format
01:58 bicor typique d'un SUV.
02:00 En tout cas, on a une voiture assez cossue, assez mastoc, robuste, typique d'un SUV BMW.
02:07 Plus que l'extérieur, c'est surtout l'intérieur qui étonne.
02:11 Comme sur le concept Neue Classe E berline, on a un véhicule très chatoyant en termes
02:17 de couleur.
02:18 C'est très gai.
02:19 C'est très années 70, même tant au niveau des formes que des couleurs.
02:22 On a un véhicule très lumineux qui donne une grande sensation d'espace.
02:26 Et puis surtout, en termes d'ergonomie, on a une voiture vraiment totalement presque
02:31 révolutionnaire pour la marque.
02:32 On a évidemment un grand écran central, mais surtout, on a une projection en bas du
02:37 pare-brise sur toute la largeur qui permet d'avoir différentes informations, informations
02:42 que l'on pourra personnaliser sur l'écran.
02:45 On peut définir les rafcourcis que l'on souhaite voir apparaître là bas, comme par
02:50 exemple ici la météo ou évidemment le système multimédia.
02:54 Et ça, évidemment, c'est paramétrable à l'envie.
02:57 Techniquement, peu d'informations, hélas, la marque gardant pour l'instant secrète
03:01 les dimensions, la puissance des moteurs électriques ainsi que les capacités de batterie.
03:05 Mais elle annonce tout de même une pile à la densité énergétique en progrès de 20
03:09 %, une autonomie en hausse de 30 % ainsi qu'une technologie 800V permettant de charger 30%
03:16 plus rapidement, ce qui signifierait, dans la pratique, la récupération de 300 km
03:22 d'autonomie en 10 minutes environ.
03:23 De bien belles promesses donc pour ce SUV que l'on peut d'ores et déjà imaginer
03:27 comme un digne rival du Tesla Model Y qui aura peut-être également bien évolué d'ici
03:32 la sortie de cette BMW.
03:33 [Musique]
03:43 Sous-titrage Société Radio-Canada
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