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Dakar
  • il y a 2 ans
A quinta edición del Dakar organizada en Arabia Saudí se perfila como la más exigente hasta la fecha.

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Sport
Transcription
00:00 Hidrogen, movilidad pequeña y tecnología de motores.
00:25 Hola a todos, soy Matsuda, jefe de la vicepresidenta de HICE.
00:30 HICE es un consorcio técnico para estudiar el motor de hidrogen que comenzó en mayo de 2023 en Japón.
00:40 Como pueden ver, es una empresa compuesta por Honda, Kawasaki, Suzuki, Toyota y Yamaha.
00:51 La razón por la que queremos ir a Mission Mille es para mejorar nuestro motor y nuestro sistema de almacenamiento
00:58 usando condiciones de alto estrés.
01:01 Soy Masaki Ichikawa, jefe de la subdirección de HICE, el proyecto de Dakar.
01:08 En Japón, Toyota muestra algo en la posibilidad del motor de hidrogen y combustión.
01:13 Los fabricantes de motores están pensando en trabajar juntos para estudiar el estudio básico.
01:21 Y luego comenzó el consorcio.
01:25 Toyota se encarga principalmente del sistema de almacenamiento dentro del coche.
01:29 Y también el trabajo del coche se hace a través del overdrive.
01:33 Empezamos a diseñar las cosas en abril y mayo.
01:37 Ahora estamos en diciembre y el coche está en marcha.
01:41 Por el momento, estamos muy contentos con la asociación y es fabuloso trabajar juntos.
01:46 HICE no es un consorcio para las empresas japonesas, pero estamos abiertos.
01:51 Así que siempre estamos bienvenidos a que alguien venga con nosotros.
01:55 Los japoneses tienen esta mentalidad.
01:58 Podemos abrir un poco el espíritu y decirle a nuestros competidores que también podemos ser nuestros aliados.
02:05 Hace unos meses que me interesé en este proyecto.
02:13 Fui llamado por Jean-Marc para hacer el prueba de motor y tratar de ayudar al proyecto.
02:18 Es un motor Kawasaki 1000 que se utiliza en una moto.
02:28 La potencia es de 150 CV y 200 Nm de torsión.
02:34 No es el apogé de un T3 como se ve en categoría de motor de Dakar.
02:39 Pero es el inicio de un nuevo proyecto y de una nueva tecnología.
02:43 No es una moto de carrera con potencia, sino una nueva tecnología en una moto de carrera.
02:48 Es un gran desafío.
02:50 Tenemos muchas posibilidades de tecnología.
02:53 El hidrógeno es una de ellas.
02:55 El hidrógeno es simplemente inyectar hidrógeno en lugar de petróleo y quemar dentro del motor.
03:04 Es simplemente un cambio de inyector con una electrónica diferente y hidrógeno en botellas que se embarcan en la moto.
03:12 Al final, el motor a combustión funciona de la misma manera.
03:16 En el sentimiento de conducir, es muy similar.
03:20 Es totalmente carbon-neutral porque, como saben, la combustión de hidrógeno y el oxígeno de hidrógeno son los que hacen que el agua se inyecte.
03:32 Así que es totalmente carbon-neutral de los combustibles.
03:35 Nuestro objetivo es hacer realizar el motor hidrógeno como solución para la sociedad carbon-neutral en el futuro.
03:43 En el área del sur de Arabia, la atmósfera puede tener casi 0 grados, hasta más de 40.
03:50 Así que cualquier tipo de condición, la enfrentaremos.
03:55 Primero, buscamos tener fiabilidad, saber hacer parte de los especiales.
03:59 Aquí, para el objetivo de la misión 1000 de Dakar, sabemos que debemos conseguir hacer entre 70 y 100 kilómetros por día.
04:06 Así que ese es nuestro objetivo.
04:08 Así que vamos a actualizar este motor año tras año.
04:13 Y, bueno, solo 24 Dakars es nuestro punto de partida.
04:18 Nos vemos. Adiós en Arabia Saudita.
04:22 [Música]
04:25 [Motor]
04:30 [Sonido de motor]
04:33 [AUDIO_EN_BLANCO]