00:00كانت مركبات الباقي جزءا من رالي داكار منذ البدايات
00:07رجل واحد تمكن من الفوز بها جان لويش لسر عامي 99 و 2000
00:12هذه المركبات الخفيفة متعددة للإستخدامات غالبا ما تكون بدفع ثنائي
00:17ظهرت في النسخ الأولى من الرالي ألهمت جيلا كاملا من عشاق الراليات الصحراوية
00:22لا تزالوا حاضرة في داكار حتى العصر الحديث
00:25بعض الرواد الأوائل قضوا حياتهم وهم يجمعون بين شغافهم برالي داكار
00:29وهذه الآلات الفريدة
00:31هذه ورشتي هنا صنعت سيارات الباقي والأزال أصنعها حتى اليوم
00:42جميعها شاركت في داكار كل ما هو موجود هنا خاض داكار
00:47بالنسبة ليرفيكوتيل تعود القصة إلى عام 80 حين شارك بسيارات باقي بناها بنفسه
00:57مصنوع يدويا بنسبة 100%
00:59أخذت المقدمة والمؤخرة من فوكسفاغن ثم جمعتهما وربطوا القطبان في الأعلى
01:05أنهى كوتيل داكار 81 في مركز الثاني ضمن الترتيب العام
01:12من بين المبتكرين الأوائل أيضا إيفسان هيل
01:15الذي حضر أول نسخة من داكار عام 79 بسيارة باقي صنعها بنفسه
01:20وكانت غريبة بقدر غرابة شخصيته
01:23أنهينا آخر ألف كيلومتر باستخدام كوكاكولا في القابض
01:29في مشاركته الثانية في داكار عام 80 قرر سنهيل أن أفضل طريقة
01:35لتخفيف الوزن هي خوض أصعب رالي في العالم دون ملاح
01:38شارك في الرالي بمفرده لأنه لم يكن يرى ضرورة للملاح
01:47قال لي أنه سجل ملاحظات كتيب المسار على جهاز ووكمان
01:51وكان يشغله عند الانطلاق
01:53ما لم يتوقعه دخول الرمل في الجهاز
01:56توقف عن العمل تابع معتمدا فقط على الاتجاه
02:00وفي تلك السنة فاز بفئة الدفع الثنائي
02:03توقف عن العمل تابع مع المسار
