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00:02 RTL midi. Agnès Bonfillon, Éric Brunet.
00:07 Alors peut-être un nouveau tour de vice du Parlement européen, Agnès, en matière de sécurité routière.
00:14 Ça devrait se décider aujourd'hui. Tolérance zéro sur l'alcool, sur la drogue, ça c'est pour les jeunes conducteurs, mais aussi parmi les futures dispositions,
00:21 une visite médicale pour tous.
00:24 Margot Le Fur.
00:27 Oui, une visite médicale obligatoire avant l'obtention du permis de conduire et à renouveler tous les 15 ans.
00:33 Mais quand vous aurez soufflé vos 70 bougies, c'est tous les 5 ans qu'il faudra se rendre chez votre médecin.
00:39 L'objectif, réduire les accidents chez les seniors, deuxième catégorie la plus mortellement touchée derrière les 18-25 ans.
00:46 La proposition s'inspire du modèle italien, pays dans lequel un système similaire est déjà mis en place.
00:52 Dans son texte, la commission des transports et du tourisme prévoit uniquement une visite médicale.
00:57 Pour évaluer la vue, chaque état membre pourra ensuite décider d'élargir à d'autres contrôles.
01:03 Si la mesure est votée, elle ne sera applicable en France qu'après un long processus, au plus tôt en 2027.
01:09 Et pour en parler avec nous, Pauline Desroulet, joueuse professionnelle de tennis en fauteuil.
01:14 Bonjour.
01:15 Bonjour.
01:15 Vous avez été amputée, Pauline, en 2018, après avoir été fauchée par un conducteur de 92 ans.
01:22 Et depuis, vous vous battez pour cette obligation de contrôle médical pour les personnes âgées.
01:27 Est-ce que là, enfin, selon vous, les choses avancent ?
01:31 Écoutez, ça fait maintenant 5 ans que j'ai été victime, effectivement, de cet accident.
01:36 Et 5 ans que je me bats pour que des visites médicales soient mises en place en France pour tous les conducteurs,
01:42 pas uniquement les seniors, mais avec une fréquence plus régulière à partir d'un certain âge.
01:46 Et je vois que de plus en plus, on parle de ce sujet qui revient souvent,
01:50 notamment après des drames qui surviennent et qui pourraient être évitées si une seule personne avait arrêté de conduire.
01:56 Donc c'est une avancée. Moi, je constate l'immensité évolue.
02:00 La sécurité haute terre est un sujet qui nous concerne tous.
02:03 Et je suis heureuse qu'aujourd'hui, on en parle au moment de cette commission.
02:08 Alors justement, un contrôle tous les 5 ans pour les plus de 70 ans,
02:12 ça pourrait être une nouvelle mesure au sein de l'Union européenne.
02:15 Ce n'est pas vieux du tout, 70 ans, on est d'accord.
02:18 Est-ce qu'il n'y a pas un risque de stigmatiser les seniors, de leur dire
02:22 "Vous êtes un petit peu moins capables que les autres de conduire".
02:25 Moi, ce que j'ai toujours dit, si on prend une mesure comme celle-ci,
02:28 effectivement, il ne faut pas tomber dans la stigmatisation des personnes âgées.
02:31 On n'est pas tous égaux.
02:33 Et une personne de 70 ans peut être tout à fait en pleine forme
02:36 versus une personne de 50 ans qui est atteinte d'une maladie dégénérative.
02:40 Par exemple, c'est pour ça qu'il faut un contrôle pour tout le monde.
02:42 Et je pense que cette mesure de vie médicale doit aller de paire
02:46 avec la mise en place de solutions alternatives de mobilité
02:49 pour proposer aux gens qu'ils ne pourraient plus conduire
02:52 une solution pour pouvoir continuer à se déplacer.
02:55 Et ça, c'est très important, notamment dans les milieux ruraux
02:58 où la voiture est vraiment un bien qui représente la liberté pour certaines personnes.
03:02 Justement, en octobre dernier, le ministre des Transports, Clément Beaune,
03:06 ne disait pas autre chose.
03:07 Il disait "Moi, je ne suis pas pour cette mesure de contrôle médical
03:12 parce que les personnes âgées dans les territoires ruraux,
03:15 la voiture c'est indispensable".
03:18 Donc, est-ce qu'on ne risque pas de voir la France dire
03:21 "Pardon, mais nous, cette mesure, on n'en veut pas".
03:23 Écoutez, je pense que j'avais entendu parler de cette réaction
03:26 de monsieur le ministre Clément Beaune, effectivement,
03:28 qui doit lui faire peur puisque ça supposerait que ses équipes
03:31 travaillent sur un immense chantier pour mettre en place
03:35 sur tout le territoire français des transports adaptés,
03:37 des transports à la demande.
03:39 Ça, c'est peut-être le plus gros affaire dans ce projet.
03:42 C'est un chantier colossal auquel il faudra s'atteler.
03:45 Si on supprime le permis de conduire à des gens qui ne sont plus capables de conduire,
03:48 il faudra pour autant qu'ils puissent continuer de vivre normalement
03:51 avec une autre solution de transport.
03:53 Oui, ce que vous nous dites, en fait, c'est que les autorités
03:55 ne sont pas pour, parfois, simplement par peur des conséquences
03:59 et de ce qu'elles devraient mettre en place.
04:01 Je pense que ce sujet, il est très délicat, très touchy
04:04 parce qu'on touche à la voiture, qui est sacrée en France.
04:07 On touche à un électorat aussi, il faut le dire.
04:09 Et ça demande du courage politique.
04:11 Moi, pour parler avec les différents ministères depuis 5 ans,
04:14 je comprends que tout le monde en offre et d'accord
04:16 pour se dire que c'est un sujet, c'est une problématique réelle dans notre pays,
04:20 que le permis de conduire à vie, c'est un foncé pour tout le monde.
04:23 Pour autant, il faut avoir le courage de le porter publiquement
04:26 et de mettre en place des solutions pour que ce soit viable
04:28 et recevable pour tous les citoyens en France.
04:31 Mais je suis convaincue qu'on y arrivera
04:33 et c'est avec des avancées comme aujourd'hui,
04:35 où on en parle au Parlement et au niveau européen,
04:37 qu'on pourra arriver dans notre pays, en France j'en suis sûre,
04:40 à une vie économique pour tous les conducteurs
04:42 avec une fréquence plus régulière à partir d'un certain âge.
04:45 Pauline, vous le disiez, moi je ne suis pas pour que l'on stigmatise
04:49 les personnes âgées.
04:51 Là, les contrôles sont aussi prévus pour les moins de 70 ans
04:55 avec un contrôle cette fois tous les 15 ans.
04:57 Est-ce que là, c'est suffisant ?
05:00 Écoutez, je pense que ce sera déjà mieux que rien.
05:03 Moi, j'avais proposé que ce soit tous les 10 ans
05:06 avec une fréquence plus régulière à partir d'un certain âge
05:09 et que ce soit tous les 5 ans.
05:10 Ce n'est pas à moi de statuer la fréquence,
05:12 mais je pense qu'une vie médicale, déjà, si elle est mise en place,
05:15 ce sera une avancée.
05:16 Ça permettra de contrôler les capacités cognitives, physiques, sensorielles
05:20 de chacun et ça permettra surtout d'éviter des drames
05:23 qui pourraient être évités.
05:24 Moi, pour avoir eu un échange avec le conducteur qui m'a approché,
05:26 je peux vous parler de lui aussi,
05:28 qui a été victime de lui-même,
05:30 qui savait qu'il n'était plus capable de conduire
05:32 et qui a préféré que cet accident n'arrive jamais.
05:34 Et aujourd'hui, c'est très compliqué
05:36 de reporter la responsabilité individuelle et des familles
05:39 sur l'arrêt de la conduite.
05:41 C'est très compliqué.
05:42 C'est pour ça que l'État doit statuer sur cette visite médicale.
05:45 Merci beaucoup, Pauline Desrouledes.
05:46 Et nous verrons donc le résultat du vote au Parlement européen.
05:50 Merci.
05:51 Merci à vous et le combat continue.
05:52 Merci, au revoir.
05:53 Au revoir.
05:54 Dans un instant, cette RTL midi votre vie,
05:57 nous parlons des animaux de compagnie
06:00 qui ne le sont pas vraiment.
06:02 Serpents, crocodiles et autres marsupiaux.
06:05 Les pompiers en ont un peu assez
06:07 et ils s'organisent pour un nouveau type d'intervention.
06:10 A tout de suite.
06:12 RTL midi. Agnès Bonfils.
06:15 bon fil.
06:15 Merci à tous !
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