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00:12 Comme vous pouvez le voir derrière moi, il fait aujourd'hui un vent à décorner les bœufs.
00:16 Mais cela ne va pas nous empêcher de vous présenter le nouveau Hyundai Santa Fe.
00:19 Alors le Santa Fe, c'est assurément le modèle qui a permis à la marque Hyundai d'assurer son succès en Europe et en France.
00:26 Une voiture pétrie de qualité, un SUV familial qui jusqu'à présent péchait principalement par son design un petit peu mièvre,
00:33 voire selon les générations, très torturé.
00:36 Aujourd'hui, Hyundai repart totalement d'une page blanche avec ce nouvel opus, plus technologique, plus spacieux, plus grand et surtout beaucoup plus design.
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00:48 En matière de look extérieur, le nouveau Santa Fe évoque immédiatement les Land Rover les plus récents.
00:54 Les fans de voitures américaines lui trouveront également un air de Ford Flex, un modèle que seuls les Etats-Unis et le Canada ont connu.
01:01 En changeant de génération, le Santa Fe grandit largement. Il atteint désormais 1,83 m de long tout en restant relativement peu haut,
01:07 ce qui lui donne une allure de brake surélevé façon crossover plus que de SUV pur et dur.
01:12 La face avant est très verticale, ce qui lui donne un véritable air de baroudeur.
01:16 La partie arrière est également très verticale.
01:18 A chaque fois, sur la poupe comme sur la proue, on trouve des optiques au dessin très particulier, très original.
01:24 Le design sera assurément l'une des clés du succès futur de ce Santa Fe.
01:28 Le dessin latéral du Santa Fe est également très travaillé.
01:31 On retrouve, comme sur son petit frère le nouveau Kona, des plis de carrosserie très marqués.
01:36 Alors ça permet à la voiture d'arborer des passages de roues proéminents qui là encore renforcent les côtés par boudeur.
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01:47 A l'intérieur également, les évolutions esthétiques sont flagrantes.
01:50 On retrouve une planche de bord très inspirée des autres modèles Hyundai récents,
01:54 avec ce double écran haute définition en partie fixe, en partie tactile,
01:59 qui permet d'avoir sous les yeux l'ensemble des informations concernant le véhicule.
02:03 On retrouve également une petite touche d'inspiration Land Rover sous la forme de la console qui permet de commander la climatisation.
02:10 C'est là encore un écran tactile.
02:12 On a tout de même quelques commandes physiques qui permettent de régler notamment la température ou les flux d'air,
02:16 ce qui reste pratique et ergonomique.
02:18 En matière de rangement, le Santa Fe a fait des efforts.
02:21 Face au passager, on trouve une boîte à gants standard, un deuxième petit rangement en partie supérieure,
02:27 et puis cet original à coudoir qui peut s'ouvrir de l'avant vers l'arrière, mais également de l'arrière vers l'avant.
02:36 La présentation a également fait l'objet de beaucoup d'attention.
02:40 Les matériaux sont largement au-dessus de ce que l'on trouvait jusqu'à maintenant à bord du Santa Fe.
02:45 Alors soyons clairs, le niveau des rivales allemandes n'est pas encore atteint,
02:48 mais cela reste très propre avec un dessus de planche de bord en 6 milli-cuir,
02:52 des plastiques moussés, clairs sur cette version haut de gamme exécutive,
02:56 des inserts façon bois, des ajustements précis et une finition plutôt agréable à l'œil.
03:01 A l'image de Skoda, Hyundai travaille depuis quelques modèles énormément sur l'habitabilité aux places arrière de ses véhicules.
03:13 Le Santa Fe est parfaitement en cette mouvance, avec un espace aux jambes très confortable,
03:18 une garde au toit assez impressionnante et une largeur aux coudes qui permettra à deux adultes de bon gabarit de s'en sentir très à l'aise.
03:25 Bien évidemment, pas question de voyager à 5, à tout moins à 3 sur la banquette,
03:30 la place centrale étant à la fois très étroite et très ferme.
03:33 Et puis, chose relativement classique pour un véhicule de ce gabarit,
03:37 le Santa Fe pourra être équipé d'une troisième rangée de sièges en faisant un 7 places.
03:41 Alors, comme vous pouvez le voir, ces places seront absolument réservées à des enfants,
03:45 tant l'espace manque pour caler ses genoux.
03:47 C'est dommage, car quelques commodités ont tout de même été prévues.
03:50 On trouve des prises USB et un réglage de climatisation spécifique pour ce troisième rang.
03:55 Pour le moment, Hyundai ne confirme pas officiellement le volume du coffre.
04:01 On peut toutefois constater que sur cette version, une hybride rechargeable dotée en plus de la troisième banquette,
04:07 le volume paraît confortable, mais pas exceptionnel pour un véhicule de cette taille.
04:11 Pour connaître le détail de la gamme du nouveau Santa Fe réservée à la France,
04:20 il faudra attendre le début de l'année 2024.
04:22 On peut toutefois, sans prendre beaucoup de risques,
04:25 penser que seules les versions hybrides et hybrides rechargeables seront importées dans notre pays.
04:30 Alors, techniquement, là encore, pas véritablement de précision.
04:34 Toutefois, Hyundai ne cache pas que ce seront les motorisations que l'on trouve actuellement sur l'autochtone
04:38 qui seront reprises sans grandes modifications.
04:41 En matière de concurrence, le nouveau Santa Fe s'attaque à du très haut.
04:45 Il va principalement taper chez la clientèle Audi, BMW, Mercedes,
04:49 avec des modèles tels que le Q5, le GLC ou encore le X3.
04:53 Concernant le tarif de base, là encore, toujours pas de données officielles.
04:57 Toutefois, on peut estimer que le premier prix fera un grand bond en avant
05:01 et qu'il faudra au moins débourser 60.000 euros pour parader au volant du nouveau Santa Fe.
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