00:00 Oubliez l'image consensuelle et un brin austère d'Opel.
00:07 Comme vous savez, depuis 2017 et son intégration dans le groupe Stellantis, la marque a opéré
00:12 de profonds changements en matière d'esthétique.
00:14 Et elle ne s'endort pas sur ses lauriers puisqu'elle nous présente aujourd'hui
00:18 sa vision du futur avec ce concept expérimental qui préfigure une berline de taille moyenne
00:23 de 4,5 mètres de long qui devrait arriver sur nos routes à l'horizon 2026.
00:27 On vous la présente maintenant.
00:31 Avant de parler de la voiture de manière générale, on va s'attarder sur les détails
00:38 parce qu'il y en a beaucoup.
00:40 On a par exemple le nouveau logo Opel.
00:42 Vous voyez qu'il n'y a pas grand-chose qui change mais l'éclair est scindé en
00:46 deux parties et il est lumineux évidemment.
00:49 Normalement, la législation européenne devrait permettre ce genre de fantaisie dès l'année
00:53 prochaine.
00:54 On a une signature lumineuse avec deux traits verticaux et deux traits horizontaux qui donnent
00:59 un effet un peu boussole.
01:00 Ce sont des trucs qu'on avait déjà vu sur les Opel mais pas de manière lumineuse.
01:05 On a aussi cette grande calandre en trois dimensions qui intègre les projecteurs et
01:10 également les clignotants à défilement.
01:12 Pour notre plus grand bonheur, la marque se dirige à nouveau vers une berline très
01:19 élancée.
01:20 C'est la clé pour avoir une autonomie satisfaisante avec une électrique.
01:23 On a donc un profil très plongeant vers l'arrière, une voiture assez basse.
01:29 Comme vous voyez, la plateforme électrique permet un empattement très long et des porte-à-faux
01:34 très courts ce qui donne des lignes très dynamiques.
01:36 Et puis l'aérodynamique est très travaillée.
01:39 On a des entrées d'air au niveau du bouclier qui dirigent les flux vers le capot.
01:45 De même, à l'arrière au niveau des custodes, il y a des entrées d'air et l'air est
01:50 éjecté sur le postérieur du véhicule.
01:51 Ce qui donne un véhicule très profilé.
01:56 La marque espère atteindre des valeurs record dans la catégorie.
02:00 Un coefficient de traînée de 0,20, notamment.
02:03 Ce qui devrait autoriser une autonomie de 500 km avec une batterie pas trop grosse d'environ
02:08 60 ou 70 kWh.
02:10 Comme vous le voyez, peu de fioritures.
02:12 La marque devrait limiter les éléments de carrosserie.
02:17 Ce qu'on veut c'est une carrosserie, une ligne pure, sans artifices.
02:22 On travaillera beaucoup sur les signatures lumineuses.
02:26 Là vous pouvez le voir sur le panneau de carrosserie.
02:27 Est-ce que ce sera sur le modèle définitif ?
02:29 Ça c'est moins sûr.
02:30 En tout cas, l'identité lumineuse des feux arrière, on devrait la retrouver sur le
02:36 modèle définitif.
02:37 Donc voilà, avec ces deux lignes horizontales, les deux lignes verticales et le logo Opel
02:43 en toutes lettres, illuminé en 3D.
02:46 Ça c'est assez joli.
02:47 Comme vous pouvez le voir, c'est quand même un postérieur très dynamique, très élancé,
02:52 qui nous change des SUV et ça c'est vraiment sympa.
02:54 Autre détail important qui joue en faveur de l'aérodynamique, ce sont des rétro-caméras
03:01 situées à l'arrière que la marque imagine pouvoir fournir sur le véhicule de série.
03:07 C'est de l'expérimentation, on n'est pas sûr que ça arrivera, mais en tout cas, elle
03:11 étudie toutes les possibilités.
03:12 Comme on vous l'a dit, l'empattement est très long, ce qui profiterait normalement
03:18 à l'habitabilité.
03:19 Justement, à l'intérieur, la marque veut aussi entamer une vraie révolution.
03:23 Elle compte bien nous désintoxiquer des écrans et nous débarrasser d'un grand système
03:28 multimédia qui nous émonte le regard et de l'instrumentation numérique au profit
03:34 d'un grand panneau qui pourra diffuser des informations en hologramme qui serviront évidemment
03:39 le conducteur et les passagers et ça, je peux vous dire que ça nous aidera à nous
03:44 reconcentrer sur la route.
03:45 Outre cette nouvelle planche de bord, le modèle définitif devrait se révolutionner avec
03:52 de nouveaux matériaux, moins de mobilier, mais des matériaux recyclables.
03:56 On aura également moins de couleurs, mais les ambiances lumineuses permettront de proposer
04:03 une atmosphère à son image.
04:04 On aura également des sièges plus design, mais également respectueux d'environnement.
04:09 Voilà de quoi se faire une voiture à son image.
04:12 Alors oui, bien sûr, c'est encore un véhicule électrique et 2026, c'est loin, mais les
04:17 perspectives sont plutôt réjouissantes.
04:19 Déjà, on n'a pas affaire à un SUV.
04:21 On a le retour d'une belle berline élancée, très dynamique en termes de style.
04:26 Et ce qu'on apprécie surtout, c'est la simplification de l'intérieur avec, heureusement, enfin
04:32 la disparition de ces écrans envahissants.
04:35 C'est une vraie révolution, surtout de la part d'Opel, d'ordinaire très classique.
04:39 [Musique]
04:43 [SILENCE]
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