00:00 Aquí en el Vivaac hay un montón de camiones y vehículos. Si esta tecnología se puede
00:19 aplicar solo a la mitad de estos vehículos con la reducción que supone, esto es muy
00:24 importante y creemos que la vía del hidrógeno tiene mucho camino y mucho recorrido.
00:31 El equipo KH7 Epsilon está haciendo historia. Son el primer camión en utilizar hidrógeno
00:39 como combustible en el Dakar. La idea nace de David Castera cuando hace
00:45 tres años en el Vivaac del Día de Descanso presenta el Dakar Future. Y el Dakar es el
00:52 mejor banco de pruebas para todo. Entonces yo creo que ha venido un poco el Dakar Future
00:58 nos empuja, nosotros empujamos la ingeniería y la ingeniería se ve abocada al Dakar.
01:09 Depende de las etapas si es blanda, arena o si es dura. En el mejor de los casos llegamos
01:13 hasta el 50% de reducción del gasoil cambiado por hidrógeno y en el peor de los casos estamos
01:18 alrededor del 30%. Podemos estar alrededor del 70-80% llegando
01:24 85% de reducción de gasoil cambiado por hidrógeno. Esto sería genial porque como ya sabéis
01:31 la combustión del hidrógeno solo genera agua. Para el año que viene se puede llegar a estas
01:35 cifras ya. Cuando llegamos aquí tuvimos un pequeño problema
01:45 con la CIA, nos dijeron que como los proyectos de hidrógeno no habían avanzado suficiente
01:49 para este año, que pues ponían el reglamento de hidrógeno para el 2024. Entonces ASO nos
01:56 echó una mano y nos ha creado esta categoría de nuevas energías con el inconveniente de
02:01 que tenemos que salir cada día los últimos. Llegamos a la pista muy rota, triturada, hay
02:12 trozos que están realmente desechos. Hacemos mucha pista de noche porque llegamos muy tarde.
02:21 Esto nos retrasa bastante pero bueno, estamos aquí para llegar al final, la ilusión está
02:25 a tope y de momento el camión aguanta y vamos a llegar al final seguro.
02:42 [MÚSICA]
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