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Essai Peugeot e-2008 GT 136 ch 2019

Auto Plus
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avant-hier|29.8K vues
Sa deuxième génération de 2008, Peugeot la lance directement en thermique (essence ou diesel) et en 100 % électrique comme ici : il s’appelle alors e-2008. Du coup, sur le segment assez restreint des petits SUV 100 % électriques, PSA n’a pas moins de 2 représentants avec le DS3 Crossback E-Tense et ce e-2008. Les deux partagent la même plateforme, la même batterie, le même moteur. On retrouve donc un moteur de 136 ch, une batterie de 50kWh en capacité embarquée (soit un peu plus de 46 kWh en capacité utile) pour le client. Ce e-2008 se reconnaît des 2008 « normaux » avec le « e » sur le côté, avec la calandre couleur carrosserie. Un des atouts de ce e-2008 est qu’il a une montée en gamme exactement équivalente à celle du 2008 thermique (Active, Allure, GT Line, GT). Le haut de gamme GT se reconnaît à ses roues de 18 pouces, au toit noir, aux feux 100% à LED et à l’intérieur avec quelques spécificités qu’on va voir tout de suite.