Synthèse de 8 mn d'un excellent reportage de "La 5" sur le diesel. On y découvre que de nombreux pays l'interdisent en ville pour lutter contre la pollution !
DIESEL Les avantages • Moins d'hydrocarbures imbrûlés et de CO2 que le moteur essence (moins 15 à 25% et moins 20 à 30%), • Le gasoil est moins volatil que l'essence, • Ils consomment environ 15% de moins que l'essence
Les inconvénients • Il produit quantité d'oxydes d'azote et de micro particules qui causent 42 000 décès en France • Le gazole ne s'évapore pas, il est gras et nauséabond, Ils sont interdits dans de nombreuses villes étrangères, • Ils sont plus chers que les véhicules à essence. · Le prix des révisions est élevé (FAP 1000 €) et leur périodicité est grande. • Primes d'assurance souvent de 10 à 15% plus chères que pour l'essence. • Le choix se justifie seulement pour les gros rouleurs (plus de 20.000 km/an). ESSENCE Les avantages • Moins cher que le Diesel, • Révisions moins fréquentes et moins onéreuses, • Elle s'évapore et laisse des stations-services propres. Les inconvénients • Le moteur produit beaucoup d'hydrocarbures imbrûlés et plus de CO2 que le Diesel. En termes de pollution, le catalyseur est inefficace pendant 2mn après démarrage à froid, • Plus cher à la pompe de 10 cts, • Très inflammable et plus dangereuse que le gazole et le GPL. GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) Ses avantages - C'est le moins polluant et le moins cher (0,80 €). Il brûle complètement, n'émet ni hydrocarbures imbrûlés ni particules solides, - Sa combustion propre préserve l'huile du moteur, ce qui augmente sa longévité et sa fiabilité, - Carte grise souvent gratuite, -Assurance moins cher, - Autorisé à circuler les jours de forte pollution, même s'il n'est pas doté d'un catalyseur (véhicules antérieurs à 1993).
Ses inconvénients
- Il n’existe que 3500 pompes, - Souffre, injustement, d'une image de carburant dangereux, -Consomme 10 % de plus.
Écris le tout premier commentaire