00:02Europe 1
00:0416h-18h
00:05Pascal Proulx et vous
00:07Un quart régional est sortie de route ce matin
00:09au sud de Bourg-en-Bresse dans l'Inde
00:12une petite fille de 7 ans et un jeune homme
00:14de 18 ans ont été tués, l'accident est pour le
00:16moment inexpliqué, le chauffeur hospitalise
00:17n'a pas été entendu, en revanche nous savons
00:19qu'il n'y avait pas de traces d'alcool et de stupéfiants
00:22dans le sang. Nous sommes avec
00:23Michel Benizra qui est avocat
00:26spécialiste en droit routier et
00:27dommages corporels, vous connaissez
00:30particulièrement bien ce
00:31domaine, c'est un homicide
00:34aggravé, disiez-vous, on parle peut-être
00:35de vitesse ? Alors on parle
00:37effectivement de vitesse mais
00:39on parle seulement parce que l'enquête
00:41elle ne fait que commencer, alors est-ce que le parquet
00:43a visé large pour pouvoir après
00:45réduire ? Pour l'instant on n'a pas ces éléments
00:47et l'enquête est secrète encore
00:49c'est-à-dire qu'un homicide aggravé, c'est la loi de 2025
00:52c'est soit la vitesse
00:53soit le téléphone, soit l'alcool est stupéfiant
00:56l'alcool est stupéfiant, on met de côté
00:57reste alors la vitesse
00:59qui va faire l'objet d'une expertise
01:01technique et le téléphone, vous savez
01:03c'est les fadettes qui vont être prises pour
01:05aller vérifier si au moment de l'accident
01:07ce chauffeur a envoyé un SMS, consulté
01:10son téléphone ou appelé carrément
01:11et c'est peut-être l'explication du coup de volant
01:13soit un pneu éclaté, soit un téléphone
01:16et il est surpris avec quelqu'un en face
01:17on le saurait déjà sans doute. Pas forcément parce que
01:19vous savez l'état du bus
01:22aujourd'hui ou du car
01:23il est catastrophique donc pour aller dire
01:26si effectivement l'état
01:28du pneu est lié à un éclatement ou parce que
01:30à l'issue il a éclaté
01:32c'est encore autre chose, il n'y a qu'un expert
01:34qui peut le dire, un expert en accidentologie
01:36qui va mesurer la vitesse, les angles
01:38c'est très très technique
01:39il faut savoir qu'il y a très peu d'experts en accidentologie
01:42en France et quand on en a
01:44ça coûte très très cher. Une expertise
01:45en accidentologie pour une simple voiture
01:47on est aux alentours de 5000 euros qui est facturé
01:50à l'état
01:51Ça peut être un animal par exemple ?
01:54Bien sûr, ça peut être un animal
01:55et d'ailleurs quand c'est un animal on va aller rechercher
01:58des traces de sang, on va aller chercher
01:59des plumes, des choses qui laissent
02:02apparaître qu'effectivement il y a eu un choc avec une bête
02:04Je disais que vous avez une grande expérience
02:06de ce domaine, sur les
02:08accidents de voiture, est-ce qu'il y a des
02:10statistiques pour séparer
02:12l'erreur humaine de l'erreur
02:14mécanique et est-ce que vous connaissez
02:15ces statistiques ? Non je ne connais pas ces statistiques
02:17mais en tous les cas, dans une procédure
02:19c'est toujours le même schéma, c'est-à-dire qu'on va
02:21écarter les problèmes techniques pour se concentrer
02:24sur les problèmes humains. Mais le sens de ma question
02:25c'est que c'est plus souvent une erreur humaine
02:27qu'une erreur mécanique ? Oui, clairement
02:29clairement on est dans l'erreur humaine
02:31aujourd'hui les voitures sont de plus en plus sophistiquées
02:33et alors on peut se dire mais il y a de l'électronique
02:36donc ça peut avoir une défaillance plus complexe
02:38mais dès lors qu'il y a une défaillance
02:39il y a une alerte qui nous dit voilà il y a une défaillance
02:41il faut faire attention, alors si on continue à rouler
02:43avec cette défaillance, peut-être qu'elle va être
02:45à l'origine de l'accident. Après on a
02:47effectivement les voitures folles, vous savez les voitures
02:49qui avancent toutes seules, on a eu
02:512-3 cas où effectivement
02:53la personne a dit j'ai freiné mais la voiture a avancé
02:55ou bien la voiture était en autopilote et finalement
02:57la voiture elle n'a pas vu l'obstacle parce qu'elle a considéré que c'était
02:59pas un obstacle. Ça arrive et ça va arriver
03:01de plus en plus. Vous êtes sur Europe 1, on est avec
03:03Michel Benezra qui est avocat spécialisé en droits routiers
03:05et dommages corporels, nous parlons évidemment de cet accident.
