00:08Il biogenel prodotto in Italia viene esportato in Germania, dove può essere valorizzato economicamente
00:13e venduto ad un prezzo più basso rispetto al mercato nazionale.
00:17È il paradosso evidenziato da Asso Gas Liquide e Ecomondo a Rimini nel corso di un convegno
00:21dedicato allo sviluppo del gas naturale liquefatto e del biometano liquefatto nei trasporti.
00:26Secondo l'Associazione La Pelliera Italiana dispone già delle infrastrutture e del prodotto necessari
00:32per contribuire alla decarbonizzazione del trasporto pesante marittimo.
00:36Quello che manca è un quadro regolatorio capace di riconoscere il valore ambientale del combustibile.
00:41Attualmente stiamo vivendo un paradosso qui in Italia che la produzione di biogenel,
00:48soprattutto quello a bassa intensità carbonica, viene esportata verso la Germania,
00:54dove questa molecola viene valorizzata in maniera importante.
00:59Il prezzo alla pompa del biogenel per il trasporto pesante in Germania varia tra 0,50 e 0,80 euro
01:08al chilogrammo.
01:10Quindi più di un terzo in meno rispetto al prezzo alla pompa in Italia del biogenel
01:16che alimenta i camion sul territorio nazionale.
01:19Per superare questa situazione Assogas Liquidi chiede alle istituzioni di intervenire sulle regole nazionali,
01:25prendendo a riferimento il modello tedesco.
01:27Non servirebbe partire da zero, la rete distribuzione è già stata realizzata.
01:32Il sistema della filiera del biogenel italiano, quindi dalla produzione fino alla distribuzione,
01:38è pronto da ieri per poter decarbonizzare in maniera economica il trasporto pesante
01:45e anche il bunkeraggio marittimo in Italia.
01:49Abbiamo tutto, bisogna modificare il quadro regolatorio nazionale
01:54e non inventarsi nulla, bensì adottare anche in Italia il sistema THG Quote tedesco
02:03al fine di valorizzare al massimo la molecola BioGNL per il trasporto sia pesante sia marittimo.
