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00:30Me gustan las antigüedades, más que trabajando en ferrocarril y se une con los abuelos que aquí venían a dejar
00:37carga, entonces uno lo tiene ahí. ¿Cómo se va a quitar estas paredes? ¿Cuánto no se hablaran? ¿Cuánto no contaran
00:47de la historia que hay aquí?
00:49Estimado, esto es nuevo del museo, ¿verdad?
00:52Como usted lo ve, vea, aquí tenemos el apoyo del Ministerio de Cultura con la muchacha Daniela que lo está
00:58cooperando aquí, arreglando. Vea cómo está esta área, está una área de herramientas ferroviarias porque museos se dividen en varias
01:08áreas. Vea cómo está quedando y la idea es todo el museo va a quedar así.
01:12¡Qué bonito que está esta nueva sección!
01:16Original y vea qué estilo.
01:19¡Ah!
01:19Usted quería ir a, no ir de espalda a San José, entonces le da la vuelta, San José y Punta
01:29Arenas.
01:29¡Qué toanis! Entonces si uno viajaba con amigos uno podía hacer el mismo toque, que los dos quedaran de frente.
01:34Igual, sí, sí, bueno, de frente los dos.
01:36¿De qué año son estas butacas?
01:38Debe ser de los 1930, 40.
01:42Imagínese las historias que pudieran contar estos asientos, ¿verdad?
01:45Imagínate cuántas parejillas se hicieron.
01:57¡Ja, ja, ja!
01:59¡Oh, que no me dejes!
02:00¡No lo dejes, lo dejes!
02:01¡Ay!
02:02¡Oígame, qué maquinón!
02:04¿En dónde es que estamos subidos?
02:06Estamos en la AEG alemana, locomotora 127, aquí en Lugrande de Atenas, donde está el museo.
02:13Imagínese, ¿por qué es que esta máquina es tan importante?
02:16Porque es la primera eléctrica que trae el ferrocarril de 1930.
02:21¿Sabe a quién veo? ¿Sabe a quién veo muy bien el piso?
02:24Ajá.
02:24A Toño, nuestro compañero.
02:27Ajá.
02:27¡Venga, Toño!
02:28Venga, venga, venga, venga, venga, venga.
02:30Súbase, súbase, súbase, Toño.
02:32Vamos a ver.
02:33Vamos a ver si no se cae.
02:34¡Ay, ya, ya!
02:35Una mano lo logró.
02:37¿Ocupa ayuda, Toño?
02:38¿Ocupa ayuda?
02:39No, dice que no.
02:41Vamos, entonces, conozcamos más de esta.
02:45¿Cuál fue el timbre que usted me tocó?
02:47Este.
02:47Aquí está.
02:48Este es el que te llevaba con aire, sonaba.
02:54Imagínese.
02:55¿Y con este se le daba la dirección a la máquina?
02:57Eso es como las palancas de los carros, las camas, pero aquí se llaman puntos.
03:02Puntos.
03:02Esto es para la locomotora.
03:07Y atrás suyo está el patrono de los ferrocarrileros.
03:11¿Lo dije bien?
03:12Sí, señor.
03:12Ah, muy bien.
03:13¿El corazón de Jesús?
03:15El corazón de Jesús.
03:16Desde 1920, la tradición.
03:19El ferrocarril, cuando estaba abierto, era una tradición de sacar un tren con 15 vagones
03:25de pasajeros y la carroza pegada atrás de la locomotora.
03:29Como una procesión.
03:30Como una procesión, exacto, de la locomotora.
03:31Como sea, puntariana.
03:33Entonces, todas las estaciones hacían misa y se detenían, le hacían misa, una oración
03:37y seguían.
03:38Esto usted lo tiene justamente a la par del museo.
03:42De hecho, el museo está acá.
03:43Exacto, exacto.
03:44Ahora, ya que se cerró el ferrocarril, todavía lo celebran.
03:47Comunidad, entre todos, hacemos una...
03:50Sí, se mantiene la tradición.
03:57¿A dónde está Rubén?
04:00Uy, no, no, no, quiten, quiten.
04:03¡Qué miedo!
04:05Es alguna energía que tenemos.
04:08Mejor comamos, mejor comamos.
04:10Está aquí en el museo, tiene muchísimas cosas.
04:12Pero este platillo que tenemos acá, es pollo achetado, es tradicional.
04:16Aquí en...
04:18O era tradicional en los ferrocarriles, ¿verdad?
04:20Les cuento que esta es la comida tradicional del tren.
04:23El pollo achetado, alborotos.
04:26Bueno, yo creo que vamos a tener que dejar la grabación hasta acá,
04:28porque Toño, nuestro compañero que está en cámaras,
04:31tiene que probarse a punta, Toño.
04:33Así es.
