00:03LZB
00:03Déjenme que les explique de qué va toda esta historia y todas estas siglas.
00:06Bueno, así funciona el sistema LZB.
00:08La cosa es bastante simple, sí funciona y hay mantenimiento adecuado.
00:12Bien, detecta la posición del tren.
00:14Es capaz de ir detectando, es un sistema de localización medianamente antiguo,
00:19porque viene de los años 70, y medianamente rudimentario, pero eficaz,
00:23porque va directamente por una especie de control del tránsito de la electricidad
00:27y cómo se va cerrando ese circuito eléctrico.
00:29¿Cuál es la cuestión o cuál es el problema?
00:31Que efectivamente va o se articula por medio de un circuito que va integrado en la vía.
00:35¿Y si la vía está mal? Pues si la vía está mal, lo mismo se ha roto el circuito.
00:38¿Y si hay un apago en eléctrico? Pues si no hay generadores de emergencia,
00:42pues de nuevo volvemos a lo mismo y el sistema LZB se cae.
00:45Ese es el problema.
00:46Bien, así funciona.
00:47¿Qué calcula también? La velocidad permitida.
00:49¿Qué hace además? Supervisar toda la marcha del tren, es decir, permite de una forma muy anticuada,
00:54pero permite efectivamente ir trasladando datos al centro de control,
00:57en este caso al centro de control de Atocha.
00:59Si el tren supera la velocidad permitida, el sistema actúa automáticamente, coge el mando.
01:04Bien, todo esto, repito, es si funciona, si no está deteriorado, si no se cae.
01:08¿Saben cuál es el problema?
01:09Que en España está diciendo la gente, especialmente los maquinistas de Irio,
01:12que se puede caer 7-8 veces por día.
01:157-8 veces por día.
01:16¿Y entonces qué significa? Pues que todo esto no existe.
01:18Ni detecta la posición del tren, ni calcula la velocidad permitida, ni toma el mando en caso de que se
01:23esté superando la velocidad máxima.
01:25Bien, actúa sobre el freno, también actúa sobre el freno, reduce la velocidad del tren de forma automática sin intervención
01:30del maquinista.
01:31Por lo tanto, debería haber podido suceder lo que hemos visto si el sistema LZB hubiese funcionado.
01:37Ni de broma, ni de broma.
01:39¿Qué es lo que ocurre? Que se está cayendo permanentemente.
01:43Permanentemente.
01:43Pero cuidado porque no es el único sistema.
01:45Cuando falla el LZB, tiene que entrar otro sistema, que es el ASFA.
01:48Hoy por primera vez, o estos días por primera vez, Oscar Puente ha llegado a hablar de ese sistema.
01:53Hasta ahora ni lo mencionaba.
01:54Claro, la pregunta obvia es, ¿falló el LZB y el ASFA también?
01:58Digo, no sé.
01:59Porque claro, nadie hablaba de él, él no hablaba de ese sistema.
02:01¿Qué pasa? Que se han acostumbrado ya a funcionar sin ni tan siquiera contar con un segundo sistema.
02:06¿Qué lo tenemos?
02:07De seguridad y de emergencias.
02:09Bien, la comunicación es continua a medida que va pasando por estas balizas y va cerrando las posiciones del circuito
02:15eléctrico.
02:16Y va trasladando toda la información.
02:17El centro de control supervisa y envía la información de la velocidad permitida.
02:21Uno de los problemas que se ha visto ahora es que, sí, sí, este tren, a través del sistema LZB,
02:27va pasando información al centro de control.
02:29Claro, la pregunta del millón es, ¿y el centro de control les rebotaba esta información al resto de trenes que
02:34van aglomerados, uno delante y otro detrás?
02:36Pues ya hemos certificado que no, tampoco.
02:39Es decir, cada tren envía la información al centro de control, pero el centro de control, cuyo funcionamiento ha sido
02:44diseñado por el ministerio de Oscar Puente, no rebotaba la información al resto.
02:48Es decir, ellos comunicaban con el centro de control y solamente si llamaban el centro de control les daba información.
02:53¿Pero no pueden tener una pantallita donde vean dónde están ellos y dónde están el resto de trenes cercanos?
02:58¿No podían tenerlo?
03:00Ustedes tienen coche, ¿verdad?
03:01Los que nos están viendo.
03:01Bueno, pues los que tengan coche habrán visto que hasta los retrovisores de nuestros coches detectan la cercanía de otros
03:06vehículos.
03:07Pues va y resulta que en los aves españoles no.
03:10O llamas tú activamente o no te dan información.
03:13Esto es un desastre.
03:14¿Y todo esto de quién depende?
03:15De Oscar Puente.
03:15¡Gracias!
