00:00España vivió uno de los peores accidentes ferroviarios de su historia.
00:03Al menos 68 personas perdieron la vida en el choque de dos trenes de alta velocidad.
00:08¿Qué fue lo que pasó? ¿Qué pudo haber provocado esa tragedia?
00:11Marisol Carmona nos cuenta.
00:25Dos trenes de alta velocidad, más de 500 pasajeros a bordo.
00:30Fallas técnicas y humanas y un choque que dejó hasta 68 muertos y más de 100 heridos en España.
00:36Eran viajes cotidianos, de Madrid a Sevilla, que en poco tiempo terminaron en tragedia.
00:42Estábamos desayunando, tomando un café y hemos sentido un impacto muy fuerte.
00:48Y han salido todos despedidos por los aires.
00:51El accidente ocurrió a las 8.53 de la mañana del miércoles en la localidad de Urda, en Toledo,
00:57cuando un tren de Averrenfe, con 397 pasajeros, envistió a un tren hirio que estaba detenido sobre las vías
01:05y en el que iban 147 personas, entre ellas un bebé.
01:09El fuerte impacto, a una velocidad que podría haber alcanzado los 200 kilómetros por hora,
01:16descarriló y volcó al menos tres vagones en el terraplén, dejando a decenas de pasajeros atrapados.
01:22Estaban rompiendo los cristales de las ventanas para poder salir
01:26y había gente que prácticamente no se podía mover porque estaban atrapados por los asientos.
01:33Quienes lograron evacuar por sus propios medios, ayudaron pronto a los demás
01:37y los vecinos se sumaron al rescate.
01:40Familiares de muertos y heridos se trasladaron a Toledo en espera de noticias.
01:44Mi marido iba en el tren, en el AVE, que ha salido a las ocho de la mañana desde Madrid
01:49a Sevilla
01:51y hemos salido corriendo cuando nos hemos terminado el accidente.
01:54Hemos venido aquí y no nos dicen nada, no sé nada.
01:57¿Pero qué provocó el fatal accidente?
02:00Minutos antes de la tragedia, el conductor del tren Averrenfe
02:03reportó fallos en el sistema de seguridad LZB
02:06al centro de monitoreo y control en Atocha y dijo que no podía avanzar.
02:32Por su lado, la conductora de Lirio también se comunicó para reportar fallos que también la tenían detenida.
02:39Este tren estaba 25 kilómetros adelante del Averrenfe.
02:44No me está permitiendo el tren trenizar el sistema LZB
02:48y por eso estoy todavía detenida ante la señal de entrada.
02:52En lugar de lanzar una alerta de emergencia para frenar todo el tráfico de la línea,
02:57el operador respondió con tranquilidad.
03:00Vale, con fuego, no puedo nada.
03:02Cuando pueda, vale, y si tiene problema, nos llama.
03:04Otros audios revelaron que hubo confusión en la sala de controles por la situación de ambos trenes.
03:10Luego, a pesar de tener constancia en tiempo real de que la vía estaba ocupada por el Lirio,
03:15el centro de control autorizó al maquinista del AVE continuar con marcha normal.
03:20Sin imponerle la limitación, coordenó el protocolo en estos casos de hacerlo despacio
03:26a un máximo de 40 kilómetros por hora.
03:29Entonces, el conductor aceleró a fondo, embistiendo poco después al Lirio.
03:35Además de los posibles errores humanos, la falla en el sistema LZB fue crítica
03:40porque éste monitorea continuamente la velocidad y distancia de los trenes mediante cables en las vías
03:46y activa los frenos de emergencia de forma automática para evitar colisiones.
03:51Cosa que no ocurrió.
03:53Y vamos a llegar hasta el final.
03:55Y si ha habido negligencias, se sabrá.
03:58Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia.
04:04Para Milena Noticias, Marisol Carmona.
04:16Y si ha habido negligencias, Marisol Carmona.
