- 2 days ago
De Volvo XC60 is al jaren een absolute hardloper op de Nederlandse wegen, maar hoe houdt de 2027 Volvo XC60 T8 Plug-in Hybrid zich in de praktijk? Met maar liefst 455 pk aan gecombineerd vermogen en een indrukwekkende elektrische actieradius, belooft deze premium SUV het beste van twee werelden te bieden: brute prestaties én een laag verbruik.
In deze uitgebreide review en rijtest kijken we naar het vernieuwde design, de prestaties van de T8 aandrijflijn, het comfort op de snelweg en natuurlijk het infotainmentsysteem. Is dit nog altijd de ultieme premium gezins-SUV, of begint de concurrentie hem in te halen? Laat in de reacties weten wat jij van deze XC60 vindt!
In deze uitgebreide review en rijtest kijken we naar het vernieuwde design, de prestaties van de T8 aandrijflijn, het comfort op de snelweg en natuurlijk het infotainmentsysteem. Is dit nog altijd de ultieme premium gezins-SUV, of begint de concurrentie hem in te halen? Laat in de reacties weten wat jij van deze XC60 vindt!
Transcript
00:00Ja, vandaag zitten we al in de auto om de video te beginnen, want het is juni in Nederland, dus
00:04de ene dag is het 35 graden en de andere dag host het zoals nu.
00:08Een beetje lastig met filmen, dus vandaar dat we nu in de auto beginnen. We gaan zometeen wel om de
00:12auto lopen natuurlijk, maak je geen zorgen.
00:14Ik ben Peter van Autogevoel en we zitten in de Volvo XC60. En dat is een leuke auto, zeker omdat
00:20we vorige week de V60 hebben gereden en gereviewd.
00:24Dat is natuurlijk de Stacia Wagon. Dit is eigenlijk hetzelfde platform, maar dan in SUV-form.
00:30We hebben ook iets meer motorisering bij ons. Dit is de T8, waar we in de V60 de T6 versie
00:35hadden.
00:36Dus in deze video ga ik een paar keer naar die V60 refereren. Ik zal de video hierboven ook linken,
00:40zodat je die ook kunt zien.
00:41Want het is wel leuk om deze back-to-back te rijden en het verschil eigenlijk te merken tussen die
00:45Stacia Wagon en deze SUV.
00:48Nou, natuurlijk doen we een rondje aan de buiterkant van deze XC60 en er is niet zo heel veel nieuws
00:53te melden.
00:54Ondanks het feit dat deze auto al acht jaar oud is, zijn er eigenlijk geen hele fundamentele dingen veranderd.
00:59En ook deze keer eigenlijk niet. Het enige grote nieuws is de voorkant, hier de grill met name.
01:04Die heeft nu diagonale strepen, zoals je ziet.
01:07En dat is het eigenlijk wel, samen met het kleurtje wat ook nieuw is, Forest Lake.
01:11Een beetje groen-grijsachtig kleurtje. Ik weet niet helemaal hoe goed het overkomt op camera.
01:15Maar wel chic, zeker met die zwarte accenten hier aan de voorkant.
01:19Nou, ziet het wel mooi en gestromende duik. Het past ook wel goed bij dit soort auto, vind ik.
01:22En het past ook wel goed bij Volvo. Niet zo schreeuwerig, een beetje ingetogen, maar toch wel classy.
01:28Wat dan weer niet zo mooi is, zijn dingen zoals dit.
01:32Ja, glimmend plastic zonder functie.
01:34Niet zo heel mooi. Natuurlijk moet er wel gewoon lucht hier naar binnen voor de 2 liter turbomotor.
01:40Maar ja, dit soort dingen, ja, is gewoon nep. Helemaal niks dit.
01:43Daar ben ik echt geen fan van, van dat soort stijlelementen zonder functie. Niet mooi.
01:48Als we een stukje doorlopen naar de zijkant, staan wij op 20 inch Michelin's.
01:52En we hebben hier luchtvering in deze T8 versie.
01:55Dus dat is een extra optie natuurlijk.
01:57Maar daardoor is het rijcomfort wel erg prettig, zoals we zo meteen zullen zien.
02:02Deze velgen, ja, vind ik niet mooi, ook niet lelijk eerlijk gezegd.
02:06Persoonlijke voorkeur is toch altijd wel zwarte, donkere velgen.
02:10Vind ik altijd wel mooi staan.
02:11Deze, ja, een beetje tammetjes, maar niet heel bijzonder.
02:13Hier aan de voorkant ook de laadpoort voor de hybride batterij.
02:18Daar kunnen we het systeem weer opladen.
02:20En dat is de bekende 19 kWh batterij, waarvan ongeveer 15% bruikbaar.
02:25Dus je kunt hier een elektrische range van verwachten van rond de 80 kilometer, ongeveer.
02:31Hangt een beetje vanaf hoe je rijdt.
02:32Als je hier 120 mee gaat rijden op de snelweg, dan wordt het natuurlijk een stuk minder.
02:35Maar als je het alleen in stadsverkeer gebruikt en een beetje beheerst rijdt, dan ga je die 80% wel
02:39halen.
02:40Dus dat maakt het super bruikbaar, want als de range op is, heb je natuurlijk gewoon je verbrandingsmotor.
02:43En kun je daarmee verder rijden.
02:45En als je all-wheel drive wil of echt een puur performance wil, dan kan het samenwerken.
02:49En dan heb je natuurlijk al het vermogen wat beschikbaar is.
02:51Als jullie dit kanaal volgen, dan weet je dat ik wel hou van dit soort middenklasse SUV's.
02:55Waar je veel binnenruimte krijgt zonder heel veel penalty aan de buitenkant.
02:58En dat is voor deze XC60 natuurlijk niet anders.
03:01De grote boer, de XC90, wordt wel meteen echt een hele grote auto.
03:06Waar het natuurlijk allemaal wel mogelijk is, maar wel veel beleid vraagt om nog normaal in een parkeervak te kunnen
03:11krijgen.
03:11Deze XC60, genoeg binnenruimte voor jou en je gezin.
03:15Lekker formaat om ook nog te kunnen parkeren.
03:17En eigenlijk genoeg ruimte om alles in te stouwen wat je maar nodig denkt te hebben.
03:21Dus ja, lekker formaat.
03:22Ook vergelijkbaar natuurlijk met mijn eigen XBand G6.
03:25Beetje gelijkwaardig formaat.
03:26Dus een mooie middenklasse wat dat betreft.
03:29Hier aan de achterkant wederom een strak Volvo design.
03:32Mooi vormgegeven.
03:33Gewoon simpele achterkant.
03:35Lekker ook met een grote achterruit zoals je ziet.
03:37Echt wel een hoge ruit.
03:38Met ruitenwisser, zodat je ook gewoon normaal achteruit kunt kijken.
03:42Zonder dat je aerodynamische hulp nodig hebt om de dropjes van je ruit af te waaien.
03:46Het ziet er lekker uit.
03:47En ze hebben hier ook een kleine touch aan de facelift gedaan.
03:50Deze achterlichten zijn ietsje donkerder.
03:53Ik zag het zelf niet.
03:54Je moest waarschijnlijk even naast elkaar zetten dit modeljaar en het vorige modeljaar om het te zien.
03:58Maar goed, dat is de andere wijziging aan de buitenkant.
04:01Natuurlijk doen we ook de kofferbak even open.
04:03Want hier ga je natuurlijk alles vervoeren van zwemspullen en tennisrackets tot je halve wintersport.
04:09470 liter aan ruimte.
04:12Is niet class leading, maar wel super bruikbaar natuurlijk.
04:16Zoals je ziet, mooie vlakke bodem zonder laadlips.
04:19Je kunt je makkelijk dingen intillen.
04:21Ik heb de laadkabel er ook even in laten liggen.
04:23En die zet je natuurlijk meestal hier.
04:26Je zou denken we hebben ook nog wat ruimte onder de dubbele vloer.
04:28Maar dat valt eigenlijk vies tegen.
04:30Dat is echt een bandenkitje en een sleepoog.
04:32En dat is het wel.
04:33Dus hier kun je eigenlijk niks kwijt.
04:35Maar 470 liter is wel lekker bruikbaar.
04:37Wat ik zei, niet class leading.
04:39En ook minder dan je krijgt in de niet hybride versies van deze auto.
04:42Die hadden iets meer dan 500 liter.
04:44En we hebben ook slimme dingen.
04:45Zoals ogen om dingen aan vast te maken.
04:47En zoals je hier ziet, we hebben de trekhaken.
04:49En we kunnen de auto ook omhoog en omlaag doen met deze luchtvering.
04:52Die optioneel extra is voor het nog makkelijker in een uitlader van dingen.
04:56Als we het rondje aan de buitenkant nog even afmaken, hebben we hier rechts de benzinetank.
05:00Daar kun je gewoon natuurlijk tanken.
05:02En dat is eigenlijk de hele auto.
05:03Mooi profiel zo aan de zijkant.
05:05Lekker strak gelijnde auto.
05:07En ook niet zo'n schreeuwerige SUV.
05:09Gewoon wat ik eerder al zei.
05:10Lekker een beetje ingetogen.
05:12Typisch Volvo.
05:14Stijlvol.
05:14Mooi.
05:15Gestroomlijnd.
05:16En lekkere auto om te zien.
05:18Dus ik ben wel fan van dit design.
05:19En het feit dat er eigenlijk niks nieuws is aan de buitenkant.
05:22Nou ja, oké.
05:23Daar kun je heel veel van vinden.
05:24Aan de ene kant is dat wellicht een tikkeltje saai.
05:26Maar ja, aan de andere kant kun je ook zeggen.
05:27Als het design gewoon goed is en klopt vanaf het begin.
05:29Hoef je ook niet zo heel veel te veranderen.
05:31En ze hebben aan de binnenkant het scherm geüpdatet.
05:33Dus ja, wat dat betreft wel weer fris voor het nieuwe modeljaar.
05:36Zonder dat het echt overhoudt aan zeg maar de items die je kan behandelen in een review als deze.
05:40Maar ja, wat dat betreft is het wel gewoon nog steeds een sterke propositie en een goed platform.
05:44Kun je ook wat van zeggen.
05:45Dan natuurlijk een rondje door het interieur van deze XC60.
05:49En ik heb mijn aantekening er even bij gepakt.
05:50Want alles wat jullie hier zien is het Nordico Microtech Cardamon Quilted Slash Carda interieur.
05:58Dus voor de meeschrijvers, dat hebben we hier allemaal om ons heen.
06:02We hebben ook extra getint glas aan de achterkant.
06:05Zullen we zo meteen zien.
06:05Dat is een van de opties.
06:07Kost 455 euro extra.
06:09En we hebben, wat je niet kan zien, maar we hebben gelamineerde zijruiten rondom.
06:13Voor extra geluidsisolatie.
06:15En dat kost 1000 euro extra.
06:17Dus dat zijn opties die hierin zitten.
06:20Het Bouwers en Wilkens audiosysteem is ook een optie.
06:22En die is wel duur.
06:23Die kost 2700 euro extra bovenop de standaardprijs.
06:27Dus dat zijn de opties.
06:28Ik zal mijn telefoon verder wegleggen.
06:30Het interieur wat jullie hier zien is het nieuwe geüpdatete interieur.
06:33Met onder andere een groter scherm in het midden.
06:36Als jullie de vorige video van de V60 hebben gezien.
06:39De Stacia Wagon.
06:40Die had nog het oude interieur met het kleine geïntegreerde scherm.
06:43Dit is een iPad bovenop het dashboard in plaats daarvan.
06:47Komen we zo meteen op.
06:49Verder is het interieur eigenlijk heel klassiek Volvo.
06:52En ook niet heel anders als in die V60.
06:55Maar dat is niet zo slecht verhaal.
06:57Want het was eigenlijk wel een prettig interieur.
06:59Met hoogwaardige materialen.
07:00Goed uitzicht.
07:01Prettige afwerking.
07:02Veel knoppen.
07:04Goed scherm.
07:05Daar ook alleen wat aan de kleine kant.
07:07En dat hebben ze hier dus opgelost met een grote scherm.
07:09Maar de rest van het interieur is dus eigenlijk vrijwel gelijk.
07:12Want het waren ook allebei de ultra uitvoeringen.
07:15Dus dat betekent dat het een fraai cockpit is om te zien.
07:18Deze heeft een iets andere afwerking met wat licht hout hier.
07:21En licht hout hier in het midden ook.
07:23Wat trouwens goed is.
07:24Want er zit dus minder piano zwart hier in het midden.
07:26In die V60 was deze hele schuif hier ook piano zwart.
07:31En nu is het dus mooi hout.
07:32We hebben nog steeds veel knoppen.
07:33Dus we hebben een mooie blend van analoog en digitaal.
07:36Je moet heel veel in het scherm doen.
07:38Temperatuur instellen om maar iets simpels te noemen.
07:40Moet in het scherm.
07:41Maar we hebben knoppen op het stuur.
07:43Knoppen voor de raambediening.
07:44Gewone pookjes.
07:46Manuele aanpassing van je luchtstroom.
07:47Dus dat is lekker.
07:48Een mooie blend van analoog en digitaal wat mij betreft.
07:51En dat geldt ook voor het raambediening voor je.
07:54Dat is ook gewoon lekker groot en helder.
07:56Hoef je niet zo heel veel op te doen.
07:58Maar geeft je de informatie die je nodig hebt.
08:00Ook samen met het head-up display wat je in deze ultra versie hebt.
08:04We hebben hier gewone raambediening.
08:06Vier knoppen en een klein joystickje voor je spiegels.
08:09Dat is lekker.
08:10De spiegels zijn ook een uitstekend formaat.
08:12Liggen ook wat diep in de spiegelkasten.
08:14Dus dat is makkelijk voor de weerspiegeling.
08:16Dat er geen dingen inschijnen.
08:18We hebben hier wat knoppen voor het stoelgeheugen.
08:21En de twee knopjes om je deur op slot te doen.
08:23De deurgreep klinkt metaal.
08:26Maar voelt toch wel als plastic.
08:29En eigenlijk is al het metaal hier wel nepachtig.
08:32Ook hier.
08:33Dit voelt ook wel uiteindelijk als plastic.
08:35En die speaker ook.
08:36Dus verwacht daar geen wonderen van.
08:38Wat ik mooi vind hier op de deur.
08:41Is niet zo mooi zeg maar die hele metalen chrome strip door het hele dashboard.
08:45Dat vind ik dan weer net niet.
08:47Ik snap dat het erop zit omdat het chic moet lijken.
08:50Maar ik vind het niet zo mooi.
08:51Dus ik vind het eigenlijk die donkere afwerking die in die V60 zat mooier.
08:55Alleen als nadeel heb je dan dus dat dit piano zwart schuifje er daar in zit.
09:00Het stuur is gewoon een cirkel.
09:02Kan dus gewoon wel hè.
09:03Alle andere fabrikanten die driehoekige sturen of squirkels aan het bedenken zijn.
09:07Hoeft het helemaal niet.
09:08Kan gewoon rondje.
09:10Helemaal goed.
09:10Het kan gewoon.
09:12Lekker stuurtje.
09:13Niet al te groot.
09:14Ook niet al te klein.
09:15Ook geen platte bodem.
09:16Gewoon lekker simpel stuur.
09:18Met links mijn cruise control bediening.
09:20En rechts mijn systeem bediening.
09:21En mijn media bediening.
09:22Jammer dat die knoppen dan wel weer een grote plak piano zwart zijn.
09:26Dat had echt al beter gekund.
09:27Want ook nu ja de zon schijnt er een beetje op.
09:30Hij is gewoon helemaal nasty met vingervegen.
09:32Niet mooi.
09:33Maar goed.
09:34Het werkt wel prettig.
09:35Net als de pookjes achter het stuur.
09:37Deur rechts voor je ruitwisser.
09:39Links voor je knippenlichten en je verlichting.
09:40Lekker traditioneel.
09:42Lekker chunky ook.
09:43Kun je makkelijk bij.
09:44Dus dat is lekker om mee te werken.
09:45En door het stuur mijn rijdersdisplay.
09:47Daar kan ik natuurlijk een aantal pagina's op doen.
09:49Er staat nu mijn kaart op.
09:50En mijn snelheid natuurlijk.
09:52En mijn rijmodi.
09:53Dat kan je ook helemaal uitzetten.
09:54Dan heb je gewoon een zwarte achtergrond.
09:56Allemaal prima.
09:57Kun je nog wat extra informatie opzetten als je wil.
09:59Je range staat er natuurlijk ook nog op.
10:01Lekker display om mee te werken.
10:02Lekker ligt ook redelijk diep in het dashboard.
10:05Dus ook daar geen zon die daarin schijnt.
10:08Lekker.
10:08Zeker in samenwerking met het rijdersdisplay.
10:11Als jullie dit kanaal vaker volgen.
10:13Dan weten jullie dat ik daarvan hou.
10:14Dat één lijn kijken van je head-up display.
10:17En je rijdersdisplay.
10:17Dat je ogen eigenlijk altijd in één richting kan houden.
10:20En dat je niet je hele focus hoeft te verleggen naar dat middenscherm.
10:24Voor mij werkt dat gewoon niet prettig.
10:26Dit is echt fijn dat je in één lijn kunt blijven kijken.
10:28Het is ook makkelijk met navigeren en gewoon in de gaten houden van je snelheid.
10:32Dat soort dingen is goed.
10:34En dit is trouwens ook een head-up display.
10:36Wat ik met, ik rijd bijna altijd met zonnebril.
10:38En ik kan het ook met zonnebril gewoon nog lezen.
10:40Het wordt wel ietsje minder helder natuurlijk.
10:42Maar het is ook wel fijn.
10:43Niet elk head-up display kan dat.
10:45Dus dat is ook kudos voor Volvo.
10:48Dan komen we bij het grote nieuws eigenlijk van dit nieuwe interieur.
10:51En dat is het grote nieuwe touchscherm.
10:54Betere processor, groter scherm, meer ruimte om dingen te doen.
10:58De software is verder gewoon hetzelfde.
10:59Dus hier Google Integratie, Google Maps, Google Assistant.
11:03Alles zit daarin.
11:04Kun je al je accounts aan verbinden en inloggen en dergelijke.
11:07Super lekker.
11:08En dit systeem, dat doe je eigenlijk alles met de auto.
11:11En door de auto zit erin.
11:12Apple CarPlay, al je instellingen zitten hierin.
11:15Hier kun je helemaal uitleven.
11:16En omdat je dus een stuk meer schermruimte hebt, voelt het een stuk minder priegelig.
11:21Als wat het in die V60 deed.
11:23En omdat de processor een stuk sneller is, werkt het ook gewoon allemaal lekker snappy.
11:27Die werkt makkelijk.
11:28Je kan lekker makkelijk door de kaarten bladeren, omdat het allemaal zo snel is.
11:32Helemaal goed.
11:33In principe gewoon iPad niveau, snelheden.
11:36Precies zoals je het wil.
11:38En zeker ook omdat de Google Integratie natuurlijk zo diep is.
11:41Is het ook gewoon zo vertrouwd werken.
11:43Als je Google Maps op je telefoon kunt gebruiken, kun je dit ook gebruiken.
11:45Want het is gewoon een en een hetzelfde.
11:47Dus dat is echt een welkome upgrade voor dit nieuwe interieur.
11:49Ten opzichte van het oude interieur in die V60.
11:51Dat je dus meer scherm hebt om mee te werken.
11:54Wel weer apart dat er dan zo'n hele grote rand nog omheen zit.
11:57Dat voelt dan weer net niet premium.
11:59En dat de homebutton is vervangen door een touchbutton.
12:03In plaats van een fysieke knop.
12:05Wat gebleven is, is de rij media controls hieronder.
12:08Dus daar kun je je volume aanpassen.
12:10Play, pause, media track en je alarmlichten.
12:13En je ontwaseming en je achteruitverwarming.
12:16Dus dat zit nog steeds daar.
12:18Een andere upgrade is dat er nu waar mijn zonnebril ligt.
12:20Een draadloze laadpad is voor je telefoon.
12:22Dus dat is mooi.
12:23Die kan gewoon daar en dan kan die laden.
12:24En verder lijkt de middentunnel identiek aan die van de V60.
12:28Maar dat is zeker niet het geval.
12:29Ik heb in die video uitgebreid geklaagd over hoe onbruikbaar deze middentunnel is.
12:34Hier is dat echt anders.
12:36Dus allereerst hebben we een groter vak hier.
12:40Dus hier hebben we nu twee kapholders en dan nog een beetje extra aan de voorkant.
12:43Daar zit ook een keer 12 volt aansluiting nu in.
12:46En als ik deze omhoog doe, is hier nu gewoon ruimte.
12:50In de V60 was dat zo diep en kon er eigenlijk niks in.
12:53Want ja, er zit natuurlijk batterijtechnologie onder.
12:56Hier kan gewoon mijn hele telefoon erin.
12:58Wel rechtop staan, niet helemaal vlak.
13:00Maar het past gewoon ook zijwaarts helemaal goed.
13:03Je kan hier dus bruikbaar iets mee doen.
13:05Er kan ook nog wel gewoon een blikje in of een flesje of wat spullen, een parkeerkaart, weet ik veel
13:09wat allemaal.
13:09Past er gewoon allemaal in.
13:10En er zit een USB in om te laden.
13:12Dus je kan hier, als je niet draadloos kunt of wilt laden, kun je dus gewoon je telefoon inpluggen en
13:16hem hierin leggen.
13:18Zonder dat je je telefoon dus kapot maakt.
13:20Fantastisch.
13:21Zo willen we het zien.
13:21Dat was ook de oplossing geweest voor die V60.
13:24En dit kan ook nog dicht.
13:25Dus als je wil kun je het ervoor ook nog hier neerleggen.
13:27En je kunt het afsluiten.
13:29Helemaal goed.
13:30En zeker in combinatie met een stuk grotere deurbins hier, is dat gewoon zoveel bruikbaarder hiervoor in.
13:36Dat je echt wat met de ruimte kunt.
13:38Want dat was in die V60 echt heel beperkt.
13:40De stoelen zijn ook fijn.
13:41Heerlijke rijpositie.
13:42Ja, 39-voudig instelbaar.
13:45Massage, gekoeld, verwarmd, verzint allemaal.
13:47Dus hier kun je zeker een goede rijpositie vinden.
13:50Ze zijn ook niet zo heel dik.
13:51Sommige stoeren zijn wel fors dik.
13:53Niet goed voor de ruimte achterin.
13:55Deze vallen reuze mee.
13:57En ik vind ze er ook mooi uitzien in dit van crème-achtige kleurtje.
14:01We hebben in deze Ultra-uitvoering natuurlijk ook weer het panoramadak.
14:04Dus dat is lekker voor extra licht.
14:06Zelfs met dit lichte interieur is het altijd fijn om meer licht in de auto te hebben.
14:10Er zit ook een roller wederom in.
14:12Als je ergens zit te bakken, om dat gewoon dicht te doen en af te sluiten.
14:15Of als je ergens in de zon moet parkeren.
14:17En het kan ook open voor als je nog wat frisse lucht wil.
14:20Helaas zit er wederom dezelfde vingergleuf hier aan de bovenkant om dat allemaal te bedienen.
14:25Hij gaat nu al meteen aan.
14:26Dat moeten we niet hebben.
14:27Dus dat is net zo ruk als in die V60.
14:31Dat had gewoon een knopje moeten zijn natuurlijk.
14:33Nu doet het van alles wat je niet wilt dat het doet.
14:35Je doet het de helft van de tijd, zet je de lichten aan.
14:37Niet ideaal, werkt gewoon niet.
14:38Had iemand niet moeten verzinnen.
14:40Want het is een oplossing voor een probleem wat er niet was.
14:43Verder is het lekker zitten hiervoor.
14:44Veel ruimte, het ademt stijl uit.
14:48Ik heb goed uitzicht over de hele auto en ook naar achter.
14:52Veel licht omdat we en het dak hebben en de ramen hoger zijn.
14:56En de auto ook gewoon groter aanvoelt hier binnenin.
14:59Zo'n fijne plek om te zijn.
15:00Eigenlijk bijna niets op aan te merken.
15:03Behalve dan het piano zwart wat hier nog zit en het piano zwart op het stuur.
15:07Maar welkom weer update met dat scherm.
15:09Goede balans nog steeds van analoge knoppen en wat dingen digitaal.
15:13Ja, ik voel me hier echt helemaal thuis.
15:15Natuurlijk gaan we ook een stukje rijden in deze XC60.
15:18Ondanks het slechte weer.
15:20Dat mag zeker de pret niet drukken.
15:23En natuurlijk beginnen we met de aandrijflijn.
15:26Want dat is toch wel de reden dat je deze gaat kopen.
15:29Die T8 aandrijflijn is net als de T6 in de V60 vorige week.
15:34Ja, een lekkere ontspannen manier van rijden.
15:37Want je hebt veel range.
15:39Veel tussen haakjes.
15:40Als ik nu naar mijn meter kijk heb ik nog 65 kilometer elektrische range over.
15:45Maar dat is wel super bruikbaar om je dagelijkse woon-werkverkeer te rijden.
15:49Alles in en om een stad te doen.
15:51En daarna heb je de verbrandingsmotor voor extra performance, extra range, extra zekerheid.
15:56Eigenlijk alles wat je wilt.
15:59Dus dat is een super mooie combinatie.
16:00En daar kun je heel zuinig mee rijden.
16:02Volvo claimt zelf iets van 2 liter per 100 kilometer.
16:05Dat is natuurlijk onzin.
16:06Want als je deze auto elke dag oplaadt dan gebruik je helemaal geen brandstof.
16:10Dus dan kun je 2 liter per 1000 kilometer rijden in theorie.
16:13Maar als je de batterij leeg rijdt en alleen op de verbrandingsmotor gaat rijden.
16:18Wordt het natuurlijk een stuk minder zuinig.
16:21En dat soort cijfers worden dan weer niet gecommuniceerd.
16:23Maar goed, je gaat deze auto natuurlijk niet kopen om hem nooit in te pluggen.
16:27Want dat zou een beetje onzin zijn eigenlijk.
16:30Dit is een auto met 15 kWh aan bruikbare batterijcapaciteit.
16:35Dus daar hoef je niet voor aan een snellader of aan een laadpaal in je straat.
16:39Dan kun je gewoon thuis inpluggen in een gewone stekker.
16:41De hele nacht lekker druppel laden.
16:43En je zit morgens weer vol.
16:45En dan kun je lekker die elektrische range gaan gebruiken.
16:47Terwijl hier even een vrachtwagen gewoon lekker door rood knalt.
16:50Dat houden we altijd van.
16:51Dus dat is natuurlijk hoe je die hybride powertrain gaat inzetten.
16:55Want ja, als je dat goed doet kun je dus altijd die elektrische range gebruiken waar mogelijk.
17:00Dus ja, denk echt aan je woon-werkverkeer, kinderen naar zwemmen brengen, dat soort dingen.
17:03En als je verder wilt rijden of als je een keer toevallig zonder stroom zit omdat het nou even zo
17:07helemaal niet uitkomt.
17:09Dan heb je gewoon die verbrandingsmotor en de zekerheid van range kunnen tanken en alles wat daarbij komt.
17:15Dus dat is op veel manieren het beste van beide werelden.
17:18Deze auto specifiek heeft de T8 aandrijflijn.
17:22Dus dat betekent dat we een systeemvermogen van meer dan 450 pk hebben.
17:26En dat is veel.
17:27Dit is de topmotorisering van een Volvo.
17:29Als we nu even een stukje snelweg pakken en ik trap hem volledig in.
17:32Nou, gaat de verbrandingsmotor aan.
17:35Lekker vermogen.
17:36Goeie afgifte van het vermogen.
17:38Terwijl er wel file staat, dus we moeten een beetje oppassen.
17:41Maar als je wil kan dit best wel een snelle auto zijn.
17:44Nou, ik ga daarbij dezelfde kanttekening maken die ik ook bij de T6 had.
17:48Wat effectief dezelfde aandrijflijn is, maar dan met iets minder vermogen.
17:52Het duurt even als je in elektrische modus rijdt voordat alles is opgestart en je de volledige vermogensafgifte krijgt.
18:00Logisch natuurlijk, want die motor moet aan, de turbo moet even gaan draaien en dat moet allemaal op vermogen komen
18:05voordat het die volledige afgifte kan doen.
18:07En dat duurt echt wel een paar tellen.
18:10En daar moet je rekening mee houden als je zoals nu elektrisch aan het rijden bent en je wil ineens
18:14een gat pakken bijvoorbeeld en je trapt hem helemaal in.
18:17Nou, dan is het echt wel 1, 2, 3 voordat dat vermogen er is en je echt gaat.
18:22Dus ondanks dat je lekker elektrisch kunt rijden met deze auto is het geen EV waar je je voet plat
18:28doet en het vermogen meteen komt.
18:31Dus dat is wel belangrijk om te onthouden.
18:33Als je de motor al aan hebt, dus als je bijvoorbeeld in de performance-rijmodus staat of in de all
18:40-wheel drive-rijmodus staat, dan hoeft die motor dus niet nog wakker te worden.
18:44Dus dan is het vermogen een stuk sneller, maar nog steeds niet op EV-niveau dat instant power idee.
18:51Dus dat is één ding.
18:52Het tweede is dat het lekker rijden is met dit vermogen.
18:56450 pk is echt wel veel voor een auto van dit formaat.
19:00Dan ga je echt al wel naar EV-niveau vermogen toe.
19:04En het is lekker.
19:05Het is makkelijk cruisen, makkelijk snelheid halen, makkelijk invoegen.
19:10Het maakt de rijbeleving echt wel prettig.
19:13Mits je hem dus in de goede rijstand hebt staan.
19:15Want als je lekker ontspannen de snelweg dus opkomt in elektrische modus en je denkt, oh ik moet nu even
19:19vlammen om voor die vrachtwagen te komen, dan moet je dus met die vertraging rekening houden.
19:24Maar als het allemaal lekker samenwerkt, gaat deze auto in vijf seconden naar de honderd.
19:27Dus ja, dat is echt wel snel voor een auto in deze klasse en van dit formaat.
19:33Maar dat maakt het wel heel bruikbaar en inzetbaar.
19:35Maar ook als je naar de wintersport gaat en door Duitsland moet bijvoorbeeld, heb je gewoon meer dan genoeg vermogen
19:40om dat lekker makkelijk te kunnen doen.
19:43Hier achterin de V60 hebben we allereerst een erg groot gat om binnen te komen en om hier dingen te
19:49doen.
19:49Want dit is natuurlijk de plek waar je met kinderzitjes en dergelijke aan de slag gaat.
19:53En daar heb je echt veel ruimte voor.
19:55Dus dat is fijn.
19:56Ondanks dat de deur niet helemaal 90 graden open kan.
19:59Dus dat is een normaal dingetje om in gedachten te houden.
20:02Als ik vervolgens ga zitten, voelt het hier achterin ook lekker ruim.
20:07De auto heeft natuurlijk meer hoogte, ook vooral hier.
20:10Want ik zit hier niet met mijn hoofd tegen het dak.
20:11Dat was bij de V60 wel het geval.
20:13Dus het voelt meteen ruim hier achterin.
20:17Ondanks dat dat niet per se het geval is.
20:20We komen zo meteen op.
20:21We hebben lekker veel licht dankzij het panoramadak.
20:24Dat is goed.
20:25We hebben extra getint glas hier achterin als optionele extra.
20:28Dus dat maakt ook echt wel verschil.
20:31Dat je hier dus niet per se zit te bakken als de zon van de zijkant naar binnen schijnt.
20:36Want er zit bijvoorbeeld geen geïntegreerde zonwering hier die je zelf omhoog en omlaag kan doen.
20:40Zoals Skoda bijvoorbeeld heeft.
20:42Nou er gaan een paar dingen goed en een paar dingen iets minder goed.
20:45Allereerst heb ik lekker veel ruimte.
20:46De auto is natuurlijk best lang.
20:48Ik heb lekker veel ruimte naar de stoel voor me toe.
20:50Dus dat is goed.
20:51En ik heb ook erg veel ruimte voor mijn voeten.
20:54Ik zit wel graag laag als bestuurder.
20:56Maar er zitten hier echt heel veel plekken voor je voeten.
20:58Dus dat maakt het zitten hier erg comfortabel.
21:01Dat is fijn.
21:01Ik kan nog net mijn benen niet helemaal strekken onder de stoel.
21:04Maar bijna mijn hele voet kan eronder.
21:06Dus dat is ideaal.
21:08De achterkant van de stoel is echter wel hard.
21:11Dus dat is erg jammer.
21:13Want hier kunnen dus ook langere mensen dan 1,83 zitten.
21:16En die hebben waarschijnlijk ook langere benen.
21:18Dus als je dan met de achterkant van die stoel, als je daar met je knieën tegenaan zit.
21:22Is het gewoon meteen oncomfortabel.
21:24Dus dat is een rare keuze.
21:26In deze auto ook hetzelfde cheapo, vlobberige netje wat hierin zit.
21:31Waar je dan wat spullen in kan doen.
21:32Dat is ook niet echt premium van Volvo.
21:34Dat is een beetje jammer dat ze dat gedaan hebben.
21:37En ook dezelfde piepkleine deurbins hierachter in.
21:40Er kan echt een half flesje in.
21:42Misschien een blikje.
21:43Maar meer ook echt niet.
21:45Dus dat is ook niet echt praktisch.
21:47Want hier gaan natuurlijk met name kinderen zitten.
21:49En die hebben altijd flesjes en spullen bij zich.
21:51Dus dat wil je ergens kwijt kunnen.
21:53Dus dat is niet optimaal.
21:55En hetzelfde geldt voor de transmissietunnel die hier in het midden zit.
21:59Waar natuurlijk een deel van de batterijarchitectuur in zit.
22:01Die is hier ook heel prominent aanwezig.
22:03Het was hetzelfde in de V60.
22:06Daardoor kun je niet met je voet over de hele breedte van de auto schuiven.
22:09Dus dat is ook jammer.
22:10Zeker voor als hier in het midden iemand moet zitten.
22:13Hij voelt wel minder hoog.
22:16Omdat de auto natuurlijk hoger is.
22:17En de bank ook wat hoger zit dan in die V60.
22:19Want daar kwam die echt bijna tot de bovenkant van de bak.
22:22Je kunt iemand hier wel kwijt voor een kort ritje.
22:24Die dan met zijn voeten aan de zijkant van die tunnel moet zitten.
22:26Want het is een echte stoel.
22:28Met een soort van verhoging aan de zijkant.
22:31Dus het is wel echt een zitplek.
22:32Met ook een hoofdsteun.
22:34Als we hier de armsteun nog even uittrekken.
22:36Dat is het goedkope, vlobberig, rubber, standaard verhaal.
22:39Voel ook niet premium.
22:41Het is niet mooi gedaan.
22:42Had ook niet gehoeven.
22:44We hebben wel een skiluik.
22:45Als er nog iets langs door de auto heen moet.
22:47Vanuit de kofferbak.
22:48Dat is dan wel weer oké.
22:50En op zich aan de zijkant, aan de buitenkant van deze zitting zit je ook wel goed.
22:54Het is echt wel gecontouerd hier ook.
22:56Het is wel echt een stoel.
22:57Met je eigen hoofdsteun natuurlijk.
22:58En deze in de ultraversie zijn ook nog verwarmd in drie standen.
23:03Dus ja, wel goed vertoeven hier achterin.
23:05En je hebt dus veel meer ruimtegevoel als in die Stacia Wagon.
23:07Natuurlijk omdat het een hogere auto is.
23:10Lekker contact ook met de voorkant.
23:12Goed dat grote scherm kun je zien in het midden van de auto.
23:14Dus het is op zich wel goed vertoeven hier achterin.
23:16Zeker beter als in die V60 Stacia Wagon.
23:20Met vooral de ruimte en het gevoel.
23:22En zeker ook de hoogte van de auto natuurlijk.
23:24Logisch wederom.
23:25Maar ook dezelfde minpunten met die harde achterkant.
23:28En die beperkte bruikbaarheid van enige opslag.
23:32Terwijl het steeds harder gaat regenen.
23:33Is de rijervaring wat dat betreft ook wel erg prettig in deze auto.
23:38Je kunt dus lekker elektrisch in en om je huis rijden.
23:40Door een stad heen.
23:41Een milieuzone allemaal geen probleem.
23:44Ook als je s'avonds thuis komt.
23:45Parkeren.
23:45Dat soort dingen zijn eigenlijk altijd elektrisch.
23:47En als je dan het vermogen en de range wil gebruiken.
23:50Heb je die verbrandingsmotor gewoon altijd bij je.
23:52Geen probleem.
23:53Dat kan allemaal lekker makkelijk.
23:54En dat is wel een beetje de samenvatting van deze auto.
23:57Het is allemaal zo makkelijk.
23:59Het is een makkelijke auto om te rijden.
24:01Het is een makkelijke auto om te sturen.
24:03Het is een makkelijke auto om snel mee te rijden.
24:05Het is wel heel prettig allemaal hoe dat samenkomt.
24:09Deze auto specifiek heeft ook nog luchtvering.
24:11Dus ja het comfort is echt fantastisch.
24:13Zeker op de goede Nederlandse snelwegen natuurlijk is het al goed.
24:17Maar met luchtvering glij je echt over de weg.
24:20Ideaal.
24:21Dus dat maakt het een super bruikbare auto ook voor lange afstanden.
24:25Want het is natuurlijk per definitie een familieauto.
24:28Waar je je kinderen achterin gooit.
24:29Ski box op het dak.
24:30En lekker richting wintersport of zomervakantie.
24:33Dan glij je echt door Europa heen.
24:36Echt fantastisch.
24:37Moet je daarvoor per se deze T8 hebben?
24:40Nee denk ik niet.
24:41De T6 die we in de V60 reden is denk ik ook al 90% krachtig genoeg voor deze auto.
24:47Maar ja met die T8 heb je wel net een beetje extra.
24:49Dan ben je toch weer de daddy.
24:50En ja de auto doet eigenlijk alles lekker voor je.
24:54Zonder dat het dat je hele tijd lastig gevallen wordt met allerlei rij instellingen.
24:59En allerlei moeilijke dingen.
25:00Het is gewoon wel erg prettig.
25:02Wat hier binnen ook erg prettig is.
25:03Is het vernieuwde grote scherm.
25:05Dat maakt meer verschil dan ik in eerste instantie dacht.
25:09In de V60 vorige week zat het kleine scherm wat nog geïntegreerd was in het dashboard.
25:13Hier is dus het grote scherm.
25:14En het maakt echt de rij ervaring en de interactie met je auto zoveel fijner.
25:22Grotere raakvlakken om op te tappen.
25:24Makkelijker kijken naar je kaarten en je instellingen.
25:27Ook wanneer je aan het rijden bent.
25:29Het is wel erg prettig.
25:30En dat was echt een hele welkomme upgrade.
25:32Waarvan ik in de eerste instantie dacht van ja oké leuk het is ietsje groter.
25:35Maar het maakt wel echt heel veel verschil ten opzichte van het scherm wat in die V60 zat.
25:39Verder ja het kleurtje aan de buitenkant fantastisch.
25:42En die streepjes in de gil die de andere kant op gaan.
25:45Dat is natuurlijk amper een facelift te noemen.
25:48Doet Volvo ook niet.
25:49Maar ja dit is de update voor het modeljaar zeg maar.
25:52Dus wat dat betreft eigenlijk nog gewoon dezelfde auto.
25:54Maar wat dat betreft ook een kwaliteitsproduct denk ik wel van Volvo.
25:57Waar alles eigenlijk gewoon lekker klopt.
25:59En wat ook niet heel veel veranderingen nodig heeft gehad over de jaren heen.
26:03Maar zo'n scherm is dus wel heel welkom.
26:06Nou natuurlijk wil jullie weten wat dit mooiste allemaal kost.
26:08Dus ik heb de prijslijst van Volvo gekregen om dat even door te nemen.
26:12De Volvo XC60 T8 All-Wheel Drive Plug-in Hybrid Ultra uitvoering.
26:17Dat is deze.
26:18En die kost 78.686 euro.
26:22Maar we hebben een aantal opties.
26:24Het Nordico Microtech Cardamon Quilted Cards interieur.
26:29Wat jullie hier zien.
26:31Dat kost 200 euro extra.
26:32Het Forest Lake kleurtje aan de buitenkant kost 1300 euro extra.
26:35Extra getint glas achterin 455 euro.
26:38Gelamineerde zijruiten rondom 1000 euro.
26:41Het Bouwers & Wilkins Audi systeem.
26:43Best prijzig.
26:442720 euro.
26:46Dan hebben we ook nog actieve luchtvering met 4C.
26:49En een inknappere trekhaak voor 2.1200 euro.
26:53Dan hebben we nog een aantal accessoires.
26:55Twee wel geteld.
26:56Het Polestar Engineered Optimization Programma kost 995 euro.
27:00En de sproeier voor de achteruitrijcamera 330 euro extra.
27:05Daarmee komt deze auto zoals die hier staat.
27:07Inclusief kostenrijen klaarmaken.
27:08Kenteken kosten en recycling bijdragen.
27:10Op 90.241 euro.
27:14Het puntje van kritiek is waar ligt nog de versnellingsbak.
27:16Het is niet het meest mescherpe apparaat wat ik ooit gereden heb.
27:21Het werkt allemaal prima.
27:22Als je gewoon op 70% rijdt.
27:24Niks aan de hand.
27:25Schakelt soepel.
27:26Je hebt geen idee welke versnelling je zit.
27:27Het hoeft ook helemaal niet.
27:28Er is geen flipper optie in.
27:30Allemaal super lekker eigenlijk.
27:33Dus dan wil je het eigenlijk ook wel gewoon hebben in een auto als deze.
27:36Maar je merkt wel als je dan wat performance vraagt.
27:39En ook wat vaker performance vraagt.
27:41Dat de bak niet altijd helemaal zeker weet wat hij wil.
27:44Dan gaat hij terug.
27:45En dan komt er iets.
27:46En dan nog meer terug.
27:49Het is niet helemaal soepel.
27:51Dus dat had echt nog wel wat scherper gekund.
27:54Wat mij betreft.
27:54Maar in alle eerlijkheid.
27:56Ik denk niet dat je heel vaak heel erg aan het vlammen bent in deze auto.
28:00Dat je gewoon lekker het vermogen gebruikt.
28:02Maar zonder dat je iedere keer kickdines moet hebben.
28:05Sportstand.
28:06Full power.
28:07Dat nodigt de auto ook niet echt toe uit.
28:09En dat vat de auto eigenlijk ook wel goed samen.
28:11Het is gewoon een lekkere fijne auto.
28:15Comfortabel.
28:15Goed audiosysteem in deze.
28:17Lekker uitzicht.
28:18Prettig cruisen.
28:19Ja eigenlijk alle vinkjes goed gezet.
28:21Maar ja je merkt wel dat dingen zoals die tunnel hier.
28:25En vooral achterin de ruimte die het inneemt.
28:28Ja dat is toch wel een beetje een teken aan de wand.
28:31Dat het al wel een auto is die acht jaar oud is eigenlijk.
28:34En in de basis gewoon ongewijzigd is gebleven sinds die tijd.
28:38Dus ja het zal niet zeggen dat het tegen de jaren aan begint te lopen of iets dergelijks.
28:42Maar dat merk je dus wel.
28:44Dat bijvoorbeeld die architectuur dus al wel een tijdje bestaat.
28:48Maar verder hierbinnen is het wel gewoon lekker fris.
28:52Prettig.
28:53Goed design.
28:54Strak.
28:54Moet je een beetje van houden.
28:55Ik kan me ook wel voorstellen dat je het een beetje saai vindt.
28:58Maar het is wel een fijne rustige auto die niet hoeft te schreeuwen over zichzelf.
29:03Hoe fantastisch het allemaal wel niet is.
29:04Maar wat wel gewoon geapprecieerd kan worden als je er allemaal in zit.
29:08Dat je denkt van ah ja dit klopt allemaal wel goed.
29:10Dus dat is alles wat ik heb in deze video.
29:12Terwijl we gaan kijken of we door deze regenbaar heen komen.
29:15Ik denk het wel.
29:16Bedankt voor het kijken.
29:17Geef het even duimpje als je het een leuke video vond.
29:19Laat ook in de comments weten of je deze XC60 zou kiezen over de V60.
29:23En of je deze T8 aandrijflijn zou kiezen over de T6.
29:27Voor nu bedankt voor het kijken.
29:28En tot de volgende keer.
29:30Cheers.