- il y a 3 semaines
Découvrez les différentes méthodes pour réussir un rangement de votre voiture en créneau. Que ce soit pour l'examen du permis de conduire ou dans la vie de tous les jours.
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Site web : jc-conduite.com
facebook.com/jc.conduite
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Salut moi c’est JC !
Je suis enseignant de la conduite (ou moniteur pour ceux qui préfèrent) depuis 2000 👀
Un beau jour, je me suis dit qu’avec plus de vingt ans d’expérience, j’avais sûrement quelques choses à partager avec les apprentis conducteurs et les automobilistes en général 😉
Alors j’ai créé le site : «jc-conduite.com » ainsi que la chaîne « YouTube » du même non
L’intérêt de cette démarche vous direz vous ? : « transmettre », tout simplement 😊
Transmettre mes connaissances hors du cadre habituel de l’école de conduite.
Dans le cadre de l’auto-école, je m’attache le plus souvent à préparer à l’examen du permis de conduire.
Ce n’est pas rien me dirait vous, mais j’ai tellement plus de chose à transmettre et tellement peu de temps dans une formation au permis.
Alors dans ce nouveau cadre, je peux enfin aborder des sujets « plus larges » mais toujours en rapport avec l’automobile. De la formation au permis de conduire bien sur mais en passant par d’autres sujets aussi : « astuces administratives, mécanique, technique de conduite, assurance, choix de véhicule, etc.» la liste n’est pas exhaustive 😉, je vous laisse imaginer.
Que vous soyez en apprentissage, conducteur débutant ou « chevronné », j’espère que vous trouverez votre bonheur sur mon site ou sur la chaîne YouTube.
À bientôt.
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L’intérêt de cette démarche vous direz vous ? : « transmettre », tout simplement 😊
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Ce n’est pas rien me dirait vous, mais j’ai tellement plus de chose à transmettre et tellement peu de temps dans une formation au permis.
Alors dans ce nouveau cadre, je peux enfin aborder des sujets « plus larges » mais toujours en rapport avec l’automobile. De la formation au permis de conduire bien sur mais en passant par d’autres sujets aussi : « astuces administratives, mécanique, technique de conduite, assurance, choix de véhicule, etc.» la liste n’est pas exhaustive 😉, je vous laisse imaginer.
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00:13Le rangement en créneaux
00:30Que ce soit à l'examen du permis ou que ce soit dans la vie de tous les jours.
00:34Et vous verrez que si vous avez l'habitude de conduire on va dire depuis des semaines ou des mois,
00:42la méthode ne sera pas la même.
00:44Et ça se fera sans même y réfléchir.
00:50Alors, ici nous avons deux voitures garées le long du trottoir.
00:58On va partir d'abord du principe d'un rangement en créneaux avec un débutant.
01:04Vous allez comprendre pourquoi. La méthode n'est pas la même.
01:08Un débutant au début, il a besoin de points de repère.
01:11C'est normal. Ce n'est pas une question d'être doué ou d'avoir le feeling dès le départ.
01:18On ne naît pas avec un permis de conduire entre les mains.
01:21Ça n'existe pas.
01:22Donc la plupart du temps quand on n'a jamais conduit de sa vie, on a besoin de points de
01:27repère.
01:30Donc je vais vous montrer la méthode du débutant.
01:34Une méthode qui normalement ne vous sera pas utile toute votre vie.
01:40Parce que la méthode au feeling, je vais dire, à la vision réelle, sera nettement meilleure.
01:47Mais comme il faut bien faire une manœuvre à l'examen sans avoir encore beaucoup d'heures de conduite,
01:55alors très souvent, en auto-école, on vous apprend la méthode avec des repères.
02:01Alors souvent, quelqu'un qui conduit depuis longtemps, en vous voyant faire, vous dit
02:05« Mais pourquoi tu t'y prends comme ça ? Regarde, tu le fais comme ça, tu vois que tu
02:08fais comme ceci, puis tu le fais comme cela. »
02:11Oui, d'accord, mais ceux qui disent ça, la plupart du temps, ont déjà 10, 15, 20 ans de permis.
02:15Et forcément, eux, les points de repère, ils n'en ont plus besoin.
02:18Mais quelqu'un qui débute, lui, il en a encore besoin, même si on sait très bien qu'il ne
02:21les utilisera pas toute sa vie.
02:23Et heureusement, j'ai envie de dire.
02:26Alors voilà comment ça se passe.
02:27La méthode, donc, au point de repère.
02:30Si on vous demande donc de faire à l'examen du permis votre manœuvre,
02:35ou tout simplement si vous avez un créneau à faire,
02:40voici la technique.
02:42Il faut vous placer à 50 cm de la voiture.
02:47Voilà.
02:48Donc là, je vais vous la faire avec une vision extérieure de la voiture.
02:52Mais je vous montrerai de l'intérieur ce que ça donne.
02:55Donc, à peu près 50 cm de la voiture, un demi-mètre.
02:58Si vous voulez le savoir, en moyenne, ça fait à peu près la longueur de votre avant-bras,
03:02avec la main comprise.
03:03Donc du bout de vos doigts jusqu'à votre coude.
03:06Mais attention, on n'est pas au centimètre près.
03:09Si c'est un peu plus de 50 cm, ce n'est pas grave.
03:12Si c'est un peu moins, ce n'est pas grave non plus.
03:15Voilà.
03:15Le tout, c'est de ne pas être trop près de la voiture pour ne pas la toucher lorsque vous
03:18allez manœuvrer.
03:19Voilà.
03:22Donc, on commence par reculer.
03:25Et vous allez mettre votre vitre arrière.
03:31Alors, quand je dis la vitre arrière, soyons précis, je ne parle pas de la lunette arrière, celle du coffre.
03:37Je parle de la vitre de la portière arrière.
03:41Voilà.
03:41Le début.
03:43Donc, de l'intérieur, si on regarde, ça doit donner ceci.
03:47Vous voyez ?
03:48Si je réavance, voilà.
03:50L'arrière de l'autre voiture dans votre vitre arrière.
03:53Ça donne ça à peu près.
03:56Une fois que c'est fait, vous tournez le volant, donc, du côté du trottoir.
04:03D'ailleurs, j'en profite.
04:05Je vais vous mettre un lien dans la vidéo, donc en haut à droite, une fiche, qui vous renverra vers
04:12une autre vidéo où je vous explique comment ne pas vous tromper de sens pour tourner le volant.
04:17Alors, j'insiste là-dessus parce que c'est souvent un problème que j'ai rencontré avec mes élèves.
04:24De quel côté dois-je tourner le volant lorsque je recule pour aller d'un côté ou de l'autre
04:27?
04:28Alors, c'est normal de se tromper.
04:30C'est parce que quand on n'a jamais conduit, on y revient, qu'on n'a pas d'expérience.
04:34On se dit que si la voiture roule à l'envers, il faut forcément manipuler le volant différemment qu'en
04:39marche avant.
04:39C'est faux.
04:40Je vous le dis tout de suite.
04:41Si vous voulez aller vers le trottoir, vous tournez le volant vers le trottoir et vice versa.
04:44Mais j'avais dédié une vidéo exprès pour expliquer cette méthode justement pour ne plus se tromper et changer sa
04:50façon de penser de manière à pouvoir tourner le volant avec naturel.
04:54Je le répète encore, surtout lorsque l'on débute.
04:57Donc voilà, n'hésitez pas à aller jeter un coup d'œil à cette vidéo si vous vous sentez dans
05:02le besoin de le faire.
05:04Donc, je tourne le volant à droite et je commence à reculer.
05:10Donc, ma voiture recule.
05:14Donc, vous voyez, c'est le genre de manœuvre que l'on fait en faisant des pauses.
05:18On se pose, on arrive à une étape, puis on passe à l'autre étape.
05:22Ensuite, je recule, je recule, je recule jusqu'à, à peu près, jusqu'à ce que j'ai mon capot,
05:28l'avant de ma voiture, au niveau de l'arrière de la voiture cible, la voiture jaune.
05:35De l'intérieur, ça donne ça.
05:39Voilà.
05:40De l'intérieur, on a l'impression que ça se trouve au niveau du rétroviseur.
05:43Mais c'est la perspective qui fait ça.
05:45Donc, après, vous prenez le point de repère que vous voulez.
05:47Si pour vous, c'est plus parlant de dire, ben, j'ai le capot au niveau de l'arrière, je
05:52contrebraque, pas de problème.
05:54Si vous, par contre, vous dites, ben, moi j'ai plutôt l'impression que c'est mon rétroviseur qui est
05:57au niveau de l'arrière de l'autre voiture,
06:00eh ben, dites-vous que c'est le rétroviseur.
06:02Il n'y a pas de souci.
06:03Le tout, c'est que vous ayez des points de repère qui vous permettent de faire votre manœuvre.
06:06C'est tout.
06:07Rien de plus, rien de moins.
06:08Parce que de toute façon, ces points de repère, vous n'en aurez pas besoin toute votre vie.
06:11Donc, vous en avez besoin juste pour qu'on vous débute et pour passer votre examen de permis.
06:16Après, vous verrez qu'avec le temps, vous allez les abandonner.
06:19Vous n'en aurez plus vraiment besoin.
06:22Donc, on va dire que votre capot se trouve au niveau de l'autre voiture.
06:28Pas de problème.
06:30J'inverse.
06:33Et je recule.
06:35Et ma voiture va rentrer.
06:41Voilà.
06:44En égaré.
06:46Après, bien sûr, à vous de réavancer un petit peu, de réajuster si vous le voulez.
06:51Alors, vous allez me dire, ok, c'est pas la meilleure méthode, ou plutôt c'est la méthode des débutants.
06:57Et alors, la méthode, quand on n'est pas débutant, c'est comment ?
07:01Je vais vous montrer.
07:02Alors, le problème, c'est avec la méthode que je viens de vous montrer, ça va marcher à l'examen
07:06du permis.
07:07Parce que l'examinateur, lui, va forcément prendre une place large.
07:12Vous ne serez jamais dans une place très serrée.
07:14À l'examen, c'est jamais méchant.
07:17L'examinateur, la plupart du temps, vous prend une place dans le pire des cas où vous allez rentrer votre
07:21voiture et demi.
07:23Donc, vous voyez, vous avez de la marge.
07:25Mais le problème, c'est que si vous êtes dans la vraie vie, si je puis dire, avec une place
07:29vraiment serrée,
07:30cette méthode, malheureusement, ne permet pas de vous garer facilement.
07:34Parce qu'elle demande d'avoir un petit peu de place, un petit peu de marge.
07:38Alors, comment on fait alors à ces conditions si la place est serrée ?
07:42Je vais vous montrer.
07:44Alors, c'est pas méchant.
07:45C'est toujours pareil, à peu près 50 cm de la voiture.
07:49Comme je vous le dis, c'est de l'à peu près.
07:51Pas besoin de sortir une règle pour vérifier.
07:54Et en fait, voici la méthode.
07:57Et elle se fait plus au feeling.
07:59Mais bon, on peut quand même utiliser quelques petits points de repère.
08:05Vous vous mettez en fait à égalité avec l'autre voiture.
08:08Voilà.
08:10Votre arrière au niveau de l'arrière.
08:11Ou la vitre au niveau...
08:13La vitre arrière, la lunette arrière.
08:15La vitre du coffre.
08:16Voilà.
08:16La vitre du coffre avec la vitre du coffre.
08:18Donc, à peu près.
08:20Donc, de l'intérieur, si vous voulez voir ce que ça fait,
08:23ça fait une voiture à égalité, comme vous pouvez le voir.
08:26On est à peu près à la même longueur.
08:28Voilà.
08:30Et ensuite, tout simplement, je commence à reculer.
08:36Du coup, ça me permet de me garer plus serré sur la voiture.
08:39Donc, la manœuvre, comme vous pouvez le voir, elle est beaucoup plus risquée.
08:42J'ai envie de dire, pourquoi prendre un risque comme ça à l'examen du permis ?
08:46Mieux vaut éviter.
08:47Mais après, dans la vraie vie, vous y allez être obligé.
08:49Les places, malheureusement, elles ne sont pas toujours comme on voudrait.
08:52Vous reculez donc tant que vous pouvez.
08:55Et à un moment donné,
08:59Vous redressez vos roues.
09:01Et vous reculez droit.
09:03Et c'est comme ça que vous faites entrer votre voiture dans la place.
09:09Je vous remonte encore aussi la vision à l'intérieur.
09:12Voilà.
09:12Et vous reculez peu à peu.
09:14Vous regardez derrière.
09:15Donc, a priori, ça a l'air d'être bon.
09:17Et vous reculez tant que vous ne pouvez pas rentrer votre capot.
09:21Je m'explique.
09:22Si jamais vous tournez votre volant maintenant et que vous reculez,
09:24Regardez ce qui va se passer.
09:25Vous allez lui rentrer dedans.
09:26Donc, vous ne pouvez pas.
09:28Alors, qu'est-ce qu'on fait ?
09:30On continue à reculer.
09:32On continue à reculer.
09:33Et ainsi de suite.
09:34Et ainsi de suite.
09:35Et ainsi de suite.
09:35Et à un moment donné,
09:37Quand vous pensez que vous allez pouvoir rentrer votre capot,
09:41Regardez, ce n'est même pas encore le cas.
09:42Voilà.
09:42Oui, ça passe.
09:45Vous remarquerez que de cette manière-là,
09:46J'arrive à me garer dans une place très, très, très, très, très serrée.
09:52Et ma voiture se gare.
09:56Et voilà.
09:58Alors, vous allez me dire,
09:59Et si la voiture est très proche derrière ?
10:00Très facile.
10:02Voilà.
10:03Vous arrivez comme ceci.
10:04Vous reculez.
10:04Et là, on va dire, par exemple,
10:05Que la voiture derrière,
10:06Elle est très proche de votre pare-choc.
10:08Ben, partez d'un principe simple.
10:10Quand on ne peut plus reculer,
10:12Eh ben, on ne peut qu'avancer.
10:15À partir de là,
10:16Eh ben, je réavance.
10:18Et si je ne peux plus avancer ?
10:20Eh ben, quand on ne peut plus avancer,
10:23On recule.
10:25Et ainsi de suite.
10:26Et ainsi de suite.
10:27Ça, c'est la place vraiment serrée.
10:29Lorsque vous n'avez vraiment pas de place pour vous garer.
10:32Voilà.
10:33Tout simplement.
10:34Alors maintenant,
10:36Quelques petites astuces, si je puis dire,
10:38Qui vous seront utiles,
10:40Surtout à l'examen.
10:42Alors, je crois que j'en avais parlé dans une précédente vidéo.
10:44C'était la vidéo où j'expliquais comment faire une marche arrière le long d'un trottoir.
10:49C'est une épreuve qu'on vous demande à l'examen.
10:55Alors, vous allez voir pourquoi je vous parle de ça.
10:58Il ne faut surtout pas monter sur le trottoir.
11:02Voilà.
11:03Alors, après que vous utilisiez une méthode ou l'autre,
11:06Parce que rien n'interdit d'utiliser la méthode serrée, si je puis dire.
11:11À l'examen, si vous vous sentez de le faire.
11:13Mais on va dire que je verrais plutôt quelqu'un qui conduit depuis déjà quelques années.
11:17Vous allez me dire comment on peut faire ça à l'examen, alors qu'on débute.
11:22Soit malheureusement, on a une annulation de permis et on conduit depuis des années.
11:25Donc forcément, cette personne va probablement faire son examen avec une technique serrée,
11:30Comme je vous l'ai expliqué.
11:31Ou alors une conduite accompagnée.
11:33Quelqu'un qui a commencé à conduire à 15 ans et qui passe son permis à 18 ans.
11:37Il est probable que pendant 3 ans, il ait eu des créneaux à faire et qu'il ait développé un
11:42certain feeling.
11:43Tout simplement.
11:45Alors, quand même une petite explication à donner.
11:49Alors, méthode que vous voulez.
11:51Allez, on va dire la méthode du débutant.
11:53Voilà.
11:53Là, l'arrière ici et on recule.
11:58Si jamais vous reculez peut-être un peu trop, parce que malheureusement, la perfection n'est pas de ce monde.
12:02Vous pouvez exécuter votre manœuvre et vous rater un petit peu.
12:06Comme je le dis à chaque fois à mes élèves, si tu te rates, n'hésite jamais à te reprendre.
12:11Une manœuvre, on ne te demande pas de la réussir du premier coup.
12:13Alors, vous voyez qu'ici, je recule beaucoup trop.
12:16C'est trop ce que je fais.
12:18On avait dit qu'on devait inverser le volant quand on a le capot au niveau de l'arrière.
12:23Là, on est complètement de l'autre côté.
12:27C'est beaucoup trop.
12:29Bon, regardez, ce n'est pas très grave.
12:31Qu'est-ce qui va se passer ?
12:33Eh bien, je risque d'avoir la roue arrière qui va toucher le trottoir.
12:38Voilà, tout simplement.
12:40Seulement, attention.
12:41Là, il y a un piège.
12:43Ne vous avisez pas, surtout à l'examen, de monter la voiture sur le trottoir.
12:50Si jamais vous faites ça, si vous montez la roue sur le trottoir, même ne serait-ce que d'un
12:56centimètre,
12:56et croyez-moi qu'on le sent, on sent la voiture qui se soulève, à l'examen, c'est terminé.
13:01Vous êtes éliminé.
13:03Alors que toucher le trottoir, j'ai bien dit toucher, je n'ai pas dit frapper, ce n'est pas
13:09éliminatoire.
13:10Oui, parce qu'il y a une légende, malheureusement, qui dit que, attention, si tu touches le trottoir, à l
13:16'examen, c'est terminé.
13:17C'est faux.
13:18Il y a une différence entre frapper et toucher.
13:21Si vous frappez, déjà, c'est qu'il y a un problème de maîtrise de l'allure lente de votre
13:24voiture.
13:25Vous avez remarqué que, dans toutes les manœuvres que je viens de faire jusqu'à présent, je suis très, très,
13:30très, très lent.
13:31Et c'est tant mieux.
13:32Déjà, si vous êtes en examen, l'idée, c'est plutôt de laisser la montre tourner.
13:36Personne ne vous demande de faire un record de vitesse.
13:40Donc, votre examen, il va durer, en moyenne, 30 minutes.
13:46Vous pouvez faire beaucoup de kilomètres en 30 minutes ou en faire peu.
13:49Ça ne changera pas le résultat de votre examen.
13:52Donc, vous prenez votre temps.
13:54Du coup, si ça nous arrange, l'inspecteur va regarder si, lorsque vous faites votre manœuvre, vous êtes un preneur
14:00de risque ou si vous êtes quelqu'un qui préfère assurer ne pas prendre de risque.
14:06Je vous laisse imaginer, bien sûr, ce qu'il préfère.
14:09Donc, du coup, cette attitude-là, ça nous arrange.
14:11Cette façon de penser nous arrange.
14:12On prend notre temps.
14:14Donc, quand un élève me dit, flûte, j'ai frappé le trottoir, et forcément, le frappant, c'est que vous
14:19êtes allé trop vite et vous risquez de monter,
14:21je lui dis, le problème, ce n'est pas ta manœuvre, c'est surtout ton allure.
14:25Ça veut dire que tu as mal maîtrisé le patinage d'embrayage.
14:28C'est-à-dire que tu as lancé ta voiture trop vite.
14:30Donc, ça veut dire que tu ne maîtrises pas ta voiture en allure lente.
14:34Le problème viendra surtout de là.
14:36Tandis que si vous reculez lentement, lentement, lentement, lentement, vous ne risquez pas de monter sur le trottoir.
14:43Vous risquez juste de le toucher.
14:45Pas de problème.
14:46L'inspecteur lui-même n'aura pas de réaction.
14:49Si vous touchez, bon, vous ne pouvez plus reculer, on est d'accord.
14:54Eh bien, vous avancez.
14:56Voilà, tout simplement.
14:58Quand vous vous sentez trop proche de la voiture de devant, que vous vous dites, flûte, je vais toucher,
15:02surtout que de l'intérieur d'une voiture, comme vous pouvez le voir,
15:04ben, on ne sait pas trop, là.
15:06Voilà, j'avance, j'avance, j'avance, j'avance.
15:09Je peux reculer encore ou c'est bon ?
15:11Ah, j'ai un doute.
15:13Prenez pas de risque.
15:14Vous êtes à l'examen.
15:16Reculez.
15:18Et voilà, tout simplement.
15:20Et si jamais, en reculant, vous retouchez encore le trottoir,
15:23eh bien, vous réavancez encore un peu.
15:25Allez, on réavance.
15:27Du coup, comme vous pouvez le voir, ça décolle la roue arrière.
15:30Et voilà.
15:31Et ainsi de suite, et ainsi de suite.
15:33Et à la fin, ben, vous pouvez le voir.
15:35Vous êtes garé.
15:36Tout simplement.
15:38Voilà.
15:39Donc, n'oubliez pas les principes de base, de toute façon, pour toutes les manœuvres.
15:44Vous ne vous laissez pas mettre la pression par les gens autour de vous.
15:47Vous avez une allure la plus lente possible.
15:50Jamais l'inspecteur ne vous demandera d'aller vite.
15:54Et surtout, surtout, surtout, surtout, très important.
15:57Vous regardez bien autour de vous.
16:01C'est-à-dire que, lorsque vous allez attaquer votre manœuvre,
16:05il y a de fortes chances que vous allez vous retrouver avec des gens qui n'ont pas de patience.
16:09Ça arrive.
16:10Vous êtes sur une route ouverte.
16:11Vous avez des gens derrière qui veulent vous doubler.
16:13Bon, eh bien, vous attendez qu'il vous double.
16:18Et au moins, vous avez la paix.
16:20Et vous pouvez commencer à faire la manœuvre.
16:22Si jamais la personne attend,
16:25bon, ben, vous reculez.
16:26Vous faites votre manœuvre.
16:27Pas de problème.
16:28Si tout à coup, vous voyez qu'elle perd patience et qu'elle vous double,
16:31stop.
16:33Laissez-la doubler.
16:35Et une fois qu'elle a terminé,
16:36vous reprenez votre manœuvre.
16:38Le tout, c'est en fait de ne pas inciter l'inspecteur à vous toucher le frein.
16:42Parce qu'il va croire que vous n'avez pas vu la voiture qui vous double ou quoi que ce
16:45soit de ce genre.
16:46Donc, vous prenez votre temps.
16:47Vous laissez passer les autres.
16:48Et vous avez l'allure la plus lente possible.
16:51Et croyez-moi, quand vous avez une allure lente,
16:53il y a toutes les chances de réussir son examen.
16:56Et surtout, sa manœuvre.
16:59Et puis, n'oubliez pas.
17:00Si vous vous retrouvez dans une situation trop serrée,
17:02où vous vous dites, mince, je suis contre le trottoir.
17:04Et merde, je ne peux plus avancer.
17:06Il y a la voiture devant.
17:07Flûte, comment je fais pour reculer ?
17:10Pas grave.
17:11Vous repartez en avant.
17:13Vous vous recorrigez.
17:15Et vous reprenez.
17:17Tout simplement.
17:18Voilà.
17:19On ne vous demande pas de réussir du premier coup.
17:23Voilà.
17:23Vous vous reprenez en autant de fois qu'il le faudra.
17:27C'est sûr que l'inspecteur va prendre patience si vous vous y reprenez 20 fois.
17:30Mais si vous devez vous y reprendre 2 fois, 3 fois, 4 fois, croyez-moi, ça passera.
17:36Il préfère voir cette méthode-là, quelqu'un qui n'est pas fou,
17:39que quelqu'un qui va y aller brutal.
17:42Et lui, sous l'effet de la peur, parce que n'oubliez pas, il est censé protéger la voiture,
17:46il va appuyer sur le frein.
17:47Et vous savez très bien qu'à ce moment-là, fin de l'examen.
17:51Enfin, l'examen va continuer, mais ce sera une faute éliminatoire.
17:54On sait très bien comment ça va se terminer à la fin.
17:57Voilà.
17:59J'espère avoir répondu à toutes les questions que vous pouviez vous poser.
18:04Peut-être pas.
18:05Donc, si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à me laisser un message en commentaire.
18:10Si vous avez des idées de vidéos sur des sujets de la conduite,
18:14alors pas forcément du permis, mais même de la conduite en général,
18:17des difficultés que vous avez, laissez-moi des suggestions dans les commentaires.
18:20Je verrai si je peux vous faire une vidéo sur le domaine.
18:26Voilà.
18:27Donc, si vous avez aimé la vidéo, vous connaissez toujours la mélodie.
18:33Un pouce.
18:34Vous abonnez si vous voulez voir d'autres vidéos lorsqu'elles seront mises en ligne.
18:39et je vous remercie.
18:40Et surtout, je vous souhaite bonne chance si vous allez passer votre examen prochainement
18:44ou si vous êtes en cours d'apprentissage.
18:47Voilà.
18:48Je vous remercie.
18:50A bientôt.