00:00Bonjour à tous, aujourd'hui je vous parle des pneus, savoir évaluer vous-même leurs états d'usure ou tous
00:05simplement savoir s'ils sont réparables selon le ou les défauts qu'ils présentent.
00:10Cela vous sera utile dans la vie de tous les jours, mais aussi dans le cadre de l'examen du
00:14permis de conduire, car l'examinateur peut vous interroger à leur sujet.
00:18La question classique est, montrez-moi le témoin d'usure sur un pneu.
00:23Dans tous les cas, vous ne perdrez pas votre temps en apprenant à évaluer l'état de vos pneus.
00:28Sans plus attendre, commençons par l'usure du pneu.
00:33Pour évaluer l'usure d'un pneu, il faut localiser les témoins d'usure.
00:38Les témoins d'usure sont de petites protubérances ou épaisseurs de gomme qui mesurent 1,6 mm.
00:441,6 mm représente la limite au-delà de laquelle le pneu n'assure plus une tenue de route suffisante,
00:50notamment sous la pluie.
00:52Lorsque ces témoins affleurent la surface du pneu, il est temps de les changer.
00:56Pour trouver les témoins d'usure facilement, vous devez savoir qu'il y en a disséminé tout autour du pneu.
01:02Il se trouve plus précisément dans les rainures principales, c'est-à-dire les plus larges qui se trouvent généralement
01:08au milieu de la bande de roulement et qui font tout le tour du pneu.
01:11L'astuce consiste à faire glisser le bout du doigt dans la rainure jusqu'à sentir une bosse.
01:19Maintenant, nous allons voir comment évaluer l'état général de votre pneu en détectant d'éventuels défauts.
01:25L'un des défauts habituels se situe sur le flanc du pneu, il s'agit de la hernie.
01:30Cette hernie se présente sous la forme d'une grosseur sur le côté du pneu.
01:34Ce défaut apparaît lorsque le pneu a heurté violemment un obstacle sur son flanc, par exemple un trottoir.
01:41Il faut savoir que sous la gomme du pneu se trouve une structure métallique composée de fils de fer entrelacés
01:46pour rigidifier le pneu.
01:48Lors du choc, ces fils de fer se brisent et seule la gomme retient la pression de l'air à
01:53l'intérieur.
01:55Malheureusement, un tel défaut n'est pas réparable et condamne au remplacement du pneu.
01:59Autre défaut possible, toujours sur le flanc, la déchirure.
02:03Comme son nom l'indique, il s'agit d'une déchirure, qui peut être provoquée par un couteau ou bien
02:09un violent frottement sur un trottoir par exemple.
02:12Là aussi, le pneu n'est malheureusement pas réparable.
02:16Pour terminer, nous allons voir les crevaisons qui sont réparables ou pas.
02:21La plupart des crevaisons sont causées par une vis ou bien un clou.
02:25Il faut savoir que seuls les trous positionnés dans la bande de roulement du pneu sont réparables.
02:30Tandis que sur le flanc du pneu, c'est impossible.
02:34D'ailleurs, en règle générale, tout défaut sur le flanc d'un pneu n'est pas réparable et condamne le
02:39pneu à être changé.
02:43Nous voici à la fin de cette vidéo.
02:46Si elle vous a été utile, merci de mettre un pouce et à vous abonner à la chaîne pour d
02:50'autres infos utiles.
02:52Et si vous avez des questions, laissez un commentaire plus bas.
02:55A bientôt et bonne route.
