00:05Bonjour à tous.
00:08Dans cette nouvelle vidéo, je vais vous expliquer le principe de l'aquaplaning et comment y remédier.
00:13Ce phénomène se produit lorsque la route est mouillée et que vos pneus ne parviennent plus à évacuer l'auquel
00:18rencontre.
00:19Il en résulte une perte d'adhérence et donc une perte de contrôle de votre voiture.
00:24Tout d'abord, dans quelle situation précisément, l'on peut se retrouver en situation d'aquaplaning ?
00:30Eh bien, pour se retrouver en situation d'aquaplaning, il faut trois ingrédients.
00:35Tout d'abord de la vitesse, une forte quantité d'eau sur la route et un pneu usé, c'est
00:40-à-dire avec des sculptures peu profondes.
00:43Comme vous pouvez le voir sur l'image animée, lorsque la roue tourne dans l'eau, une sorte de bourrelet
00:48se forme devant elle.
00:50Tant que la roue ne tourne pas trop vite et que la quantité d'eau n'est pas trop importante,
00:54elle parvient à l'évacuer et rester en contact avec la route.
00:58Mais si la roue tourne très vite, avec une importante quantité d'eau devant elle, elle ne parvient plus à
01:03l'évacuer, la roue se soulève et n'est plus en contact avec la route.
01:07Vous n'avez donc plus d'adhérence et vous vous retrouvez dans l'impossibilité de diriger votre voiture.
01:13Vous pouvez comparer cette sensation avec la glace ou le verglas.
01:17Lorsque vous roulez sur du verglas, à moins d'avoir un équipement adapté, vous aurez beau tourner votre volant dans
01:22un sens ou dans l'autre, votre voiture ira tout droit.
01:31Pour retarder ce phénomène, des sculptures ont été creusées sur les pneus.
01:35Elles permettent à l'eau de circuler entre le pneu et la route sans créer le phénomène d'aquaplanning.
01:41D'ailleurs, pour l'anecdote, si l'on vivait dans un monde où la pluie n'existait pas, les pneus
01:46serrés lisses.
01:47En compétition sur circuit, vous pouvez observer que sur piste sèche, les voitures de compétition ont des pneus lisses, et
01:54lorsqu'il pleut, elles rentrent au stand pour chausser des pneus pluie.
01:57En simplifiant, nous pouvons dire que les voitures de tous les jours sont chaussées en permanence de pneus pluie.
02:03Vous noterez donc l'importance des témoins d'usure, qui se trouvent dans les grosses sculptures principales.
02:08Lorsqu'elles affairent la surface du pneu, elles indiquent que les sculptures sont trop peu profondes et que vous serez
02:14soumis au phénomène d'aquaplanning beaucoup plus rapidement et déjà à basse vitesse.
02:19Mais, si malheureusement, vous vous retrouvez en situation d'aquaplanning, que faut-il faire ?
02:25Surtout, ne touchez pas à la pédale de frein.
02:27C'est le réflexe que l'on a naturellement lorsque l'on perd le contrôle d'une voiture.
02:32Si vous faites cela, vous serez certains de partir en tête à queue.
02:36Pour se sortir d'une situation d'aquaplanning sans encombre, il faut déjà sentir que la voiture flotte.
02:42Cela se manifeste par un volant très léger et une voiture qui ne tient plus son cap.
02:47Dans ce cas, il faut râcher progressivement accélérateur, de manière à perdre de la vitesse.
02:53La roue va ralentir sa rotation et donc recevoir moins d'eau à évacuer.
02:58Elle va donc retrouver le contact avec la route et son adhérence.
03:02Je vous remercie pour votre attention.
03:04Si vous avez d'autres questions ou besoin d'approfondir certains aspects de cette vidéo, n'hésitez pas à le
03:10faire dans les commentaires.
03:12Merci pour votre fidélité.
03:14N'oubliez pas de vous abonner si vous avez trouvé cette vidéo utile et si vous ne voulez pas manquer
03:19d'autres vidéos.
03:20A bientôt et bonne route !
